BIM在高速公路建设前期标准化管理中的应用研究

王宁涛

摘 要 伴随着国民经济建设事业的快速稳定发展，以及人口数量的持续增加，高速公路建设工程项目的施工建造速度，以及运营质量水平均呈现出了持续提升变化趋势。对于高速公路建设工程项目而言，合理开展前期标准化管理工作，能支持项目运作过程中顺利获取到最优化的综合收益。为支持高速公路建设工程项目前期管理工作能实现集约化、简单化，以及便捷化控制目标，近年来逐步倡导引入了基于BIM技术分析模型的管理思想理念。文章将会围绕BIM在高速公路建设前期标准化管理中的应用，展开简要阐释。

关键词 BIM模型;高速公路建设;前期标准化管理;应用

BIM模型，即通常所说的建筑计算机模拟系统，或者是建筑信息模型（Building Information Modeling），是一种在现代工程建设事业领域拥有广泛应用空间的技术分析模型，其实质是借由对所有建筑工程项目相关信息的整合运用，建构形成具体的建筑模型，继而利用数字信息仿真技术，模拟呈现特定建筑物在未来施工形成之后将会具备的各项真实信息。BIM技术分析模型具备稳定且鲜明的可视化，以及协调性特点，其在现代工程建设事业领域能够发挥不容忽视的重要作用，不仅能有效加快现代城市建设发展事业的推进速度，还能为广大人民群众的日常化生产生活实践过程，创造和提供优质且良好的服务支持条件。基于现有的研究成果和实践工作经验可以知道，将BIM模型在高速公路建设工程项目前期标准化管理过程中加以引入运用，能发挥扎实且有效的实际影响作用。

1BIM在高速公路建设工程项目前期标准化管理中的应用可行性

基于BIM技术分析模型的管理理念的实质，就是要在引入运用三维数字技术基础之上，针对高速公路建设工程项目运作过程中涉及的各类基本结构信息，以及功能信息实施形象化、模块化，以及数据化处理。从基本的使用功能角度展开分析，BIM技术分析模型能够将高速公路建设工程项目中涉及的所有建造信息加以全面整合，继而建构形成能够支持开展资源共享活动的信息化技术平台，且借由对这一信息化技术平台的运用，相关工程技术人员能够实现对高速公路建设工程项目运作过程中涉及的各类技术信息的直观性、真实性，以及细致性的查阅和反馈，与此同时，在上述信息化技术平台的运作过程中，与高速公路建设工程项目相关的不同类型的专业管理工作人员，都可以结合自身日常工作过程中面对的实际需要，针对性查阅和调取相关信息，继而在选择运用适当方法开展数据分析处理环节条件下，科学规范参与开展高速公路建设工程项目设计工作，改善提升高速公路建设工程项目前期标准化管理工作开展过程中的决策质量水平[1]。

BIM技术分析模型在高速公路建设工程项目前期标准化管理过程中的运用，在较大程度上依赖着BIM技术所具备的可视化技术特点。BIM技术发展演化过程中的基础是计算机网络信息技术，该种技术借由对三维建模技术的运用，实现了在施工数据信息，以及施工设计方案相互结合背景下的建模处理目标，实现了对具体高速公路建设工程项目包含的几何信息，以及构件属性信息的直观化表示，通过在计算机设备工具软件程序之中获取到具备高度清晰性的施工设计模拟图文本，以及施工设计细节图文本，有效改善提升了高速公路建设工程项目施工设计活动的可视化水平，为相关工程技术人员开展的各项工作，创造并且提供了扎实且有效的技术支持条件。

将BIM技术分析模型在高速公路建设工程项目前期标准化管理工作过程中加以引入运用，其实质就是借由对BIM三维立体图工具，以及BIM三维设计模型的运用，实现可视化和信息化的技术控制目标，继而全面深入地考量分析高速公路建设工程项目的生命周期安全性，在标准化施工建设要求的约束条件之下，有效且彻底地解决处置以往开展高速公路建设工程项目前期管理过程中所面对的问题，提升前期设计工作开展过程中的深度，确保高速公路建设工程项目设计环节、施工環节，以及管理环节的相互联系，有效规避因高速公路建设工程项目前期准备不足而造成不良影响。

2高速公路建设工程项目前期管理过程中BIM模型的建模思路

遵照BIM三维分析技术模型的设计思路，在高速公路建设工程项目的运作前期阶段，针对路线要素、桥梁要素，以及设备要素三维立体分析技术模型的构建工作，能针对性地促进形成针对高速公路建设工程项目的三维模型标准构件库，继而为高速公路建设工程项目前期管理工作，以及施工标准化控制目标的实现，创造并且提供扎实且充分的支持条件[2]。

基于现有的技术发展水平，开展三维模型标准构件库的构建环节，必须严格遵循如下所述的基本技术要求：

严格选择运用统一化且规范化的坐标体系，为指向施工环节，以及运营环节的阶段性系统管理工作的优质开展提供支持条件。

严格遵守技术规范的要求完成三维模型标准构件库的构建过程，对实际涉及的各类技术构件，必须详细列示其技术特点和适用范围等信息。

要严格控制和保障三维模型标准构件库构建环节的精准程度，规避出现任何技术差错问题，控制和维持高速公路建设工程项目前期运作过程中涉及的，来源于不同专业领域的技术检测工作结果，均能具备充分的准确性和有效性。

在形成模拟图，以及开展数据共享技术操作过程中，必须严格选择运用分级化技术处理模式针对实际涉及的各类数据信息开展系统化处理过程。

要全面遵循和执行系统化的技术控制原则，确保各类数据信息在传递和共享过程中，能够获取到稳定且扎实的兼容性。

在针对高速公路建设工程项目开展道路模型建模过程中，要首先针对CAD施工设计图纸文本实施翻模处理，之后再将已经规范化设计形成的线型信息导入到路线设计方案之中，继而在适当参考CAD二维设计图文本条件下，针对模型文件开展激活操作，并且接续开展纵断面设计工作环节。在具体开建模工作过程中，应当参照高速公路建设工程项目实际具备的等级信息，有针对性地确定高速公路横断面结构部分、路基路面结构部分，以及边坡结构部分的形式设计方案，继而开展横断面结构模板的设置操作环节。在具体开展横断面结构模板的设计技术环节过程中，要同时针对对应的监理模板开展基于特征性层面以及相关关系层面的约束和控制，将实际建设形成的道路在宽度层面的显著增加作为真实意义，通过对各类材质的结合运用，为高速公路建设工程项目后期运作过程中，利用三维立体图开展计量工作环节，以及统计工作环节，构筑和提供扎实且充分的便利性支持条件[3]。

在高速公路建设工程项目具体运作过程中，实际涉及的桥梁工程设施在基本的构造形式层面具备多样性，其在外观呈现形式层面也具备多元性特点，客观上要求设计工作参与人员，具体针对具备不同类型特点的桥梁结构开展具体化的建模设计处理过程。要借由建构形成针对桥梁工程设施下部结构组成部分的技术单元，遵照参考线插入下部结构技术单元、上部结构横断面模板设计、桥梁路廊设计，以及上下部结构组装等五个具体部分完成针对桥梁分析技术模型的构建工作过程。

附属设施分析技术模型构建过程中遵循的基本思路，就是要在实体类分析技术模型的建构形成过程中，首先独立设置一个构件技术单元，其中具体包含标志牌要素、信号灯要素，以及路灯要素，继而运用AECOsim处理软件完成构件技术单元的构建工作环节，为后续组织开展工程计量，以及工程统计工作，创造和提供扎实且有效的支持保障条件。在建立形成道路分析模型或者是桥梁分析模型基础后，应当分别提取三维模拟道路中的中线和地面线部分，继而具体开展实际化的工程核实处理环节[4]。

3结束语

在高速公路建设工程项目前期标准化管理工作开展过程中，引入运用基于BIM技术分析模型的管理工作思想理念，能支持相关管理人员在高速公路工程项目建设前期，提前实现对工程建设施工效率，以及安全性水平的关注和考量，继而合理规划工程施工周期管理控制方案，改善提升工程设计质量，优化工程设计与施工实施方案，助力高速公路工程项目管理者科学合理开展前期性施工管理与决策工作。现代信息科学技术在我国高速公路建设工程项目领域的引入运用，能有效支持高速公路建设工程项目综合技术水平的改善提升，助力前期标准化管理活动的良好开展，支持高速公路建设工程项目实现良好运作。

参考文献

[1] 袁广学.BIM在高速公路建设前期标准化管理中的应用[J].工程建设与设计，2017，（22）：206-208.

[2] 王海欣.BIM在高速公路建设前期标准化管理中的应用[J].数码设计，2017，6（9）：102-103.

[3] 张博，杨洋.BIM在高速公路建设前期标准化管理中的应用[J].中国管理信息化，2017，20（3）：151-154.

[4] 唐志钢.高速公路施工安全风险管控與隐患排查治理的探索[J].科技与创新，2019，（23）：136-137.