浅析空管自动化系统相似航班号功能

摘 要 为提升空管安全风险的预防能力，基于识别相似航班号的研究与分析，由理论研究进入到功能需求分析与研发应用阶段，根据民航局空管局相关文件指导，多个空管自动化系统厂家相继在系统中实现了相似航班号告警功能，由于商业竞争等原因，各个自动化厂家设计的告警功能与识别规则算法暂未公布。根据相关文件要求，相似航班号是空管自动化系统的重要功能之一，本文针对空管自动化系统相似航班号实现功能与识别规则进行研究与分析，期望能进一步改进和完善相似航班号告警功能的应用。

关键词 空管自动化系统;相似航班号;识别规则

引言

近几年，随着贵州民航事业的大发展，分局管制指挥的航班量持续增长，2019年8月3日航班起降架次为547架、进近范围总架次为751架、区调的总架次为1158架。飞行流量的持续增加，航空器相似的情况也日益增多，在同一时刻空管自动化系统中同一管制扇区内的航班数量也持续增加，因此航班号拼写或者读音相似的概率也大幅增加，并且其他地区同一管制扇区内出现相似航班号（SC，Similar Call-sign）导致的不安全事件时有发生。

1研究的必要性分析与研究意义

《相似航空器呼号管制运行操作指引》（MD-ATMB-2018-004）已正式发布，相似航班号的处理已具有规范指导此项工作的实施。相似航空器呼号是指在同一管制频率上使用同一种语言在同一段时间使用无线电陆空通话进行管制指挥过程中，容易导致管制员和/或飞行员混淆（看错、听错、读错等）的发音近似或符号相似的航空器呼号。

解决相似航班号看错、听错、读错、误听，除了从“人防”（管理的角度）方面着手，也需要从“技防”（技术的角度）方面深入分析这一问题：在空管自动化系统中提前提醒管制人员自己所管辖的扇区内包含相似航班号的航班，从而减少因相似航班号的原因导致不安全事件发生的概率。为了降低管制工作负荷、提升安全保障水平，空管各地现场根据实际情况，为了给管制运行提供相似航班号的处理手段，采用不同的方式，有的系统具有相似航班提醒功能，有的依赖第三方系统进行相似航班号提醒，并且提醒的方式也不尽相同。因此，相似航班号的处理功能的研究与分析工作有着很强的现实意义。

较早的系统如NUMEN2000型系统则不具备相似航班号告警功能。目前，南京莱斯信息公司研发成功的NUMEN3000型系统、成都空管科技公司研发的AirNet 2.2.1以上版本均已实现相似航班号告警功能，在标牌上显示黄色SC告警并伴标牌闪烁或声音告警。因此，通过研究与分析相似航班号告警功能，还可以进一步优化告警规则，减少虚告警和发现新的告警情形，减少相似航班号问题带来的不安全事件发生，同时防止因为SC虚告警给管制员带来的工作负担[1]。

2相似航班号功能涉及的内容

目前，各地空管现场提供给管制处理相似航班号功能的方式与方法、标准存在较大差异，不尽相同。经过研究与分析，空管自动化系统中相似航班号的告警功能，主要应该包含如下方面：

功能一，识别的范围：空管自动化系统中，应具备多种识别的范围的设置。

（1）识别的标牌范围

相关的航迹、计划航迹、管制状态的简标牌的航班号、其他具有航班号的航迹标牌（接入S模式雷达信号与ADS-B信号后，航迹数据具有航班号）。

（2）识别空间范围

当系统具备航迹的4D轨迹计算时，本席位当前管制的或预计n分钟（可配置）内受本席位管制的两个及以上雷达标牌之间，进行相似航班号自动识别的判断。预计n秒钟后属于本席位管制相似航班提示参数，n为0时表示只对席位当前管制的进行相似识别，n>0表示还要对预计n秒钟后属于本席位管制的进行相似识别。

功能二，识别的规则：相似的航班号主要的规则有：音似行不似、形似音不似、形似音也似、形音均不似。

（1）航空器呼号中字符字形相似

同一个航空器呼号中，下列字母和数字相邻时，容易导致混淆。如：O和0，Z和2，Z和7，I和1，Q和0，B和8，6和9以上7对字母和数字在以下规则中按照相同字符处理。另外，不同航空器呼号中，由于对应位置字符相似，也容易引起两个航空器呼号相似。

（2）航空器呼号与其他管制用语相似

航空器呼号中存在与跑道号、高度层、机型、注册号、管制频率等相似的情况，导致航空器呼号相似。

（3）判断航空器呼号相似规则

同一航空公司：航班号末尾超过2位（含）以上字符相同，且位置相同; 4位航班号中连续3位组成的字符串含于另一航班号中;3位航班号中连续2位组成的字符串含于另一航班号中;两个航班号的首尾字符相同。

不考虑航空公司：两个航空器呼号的航班号字符完全相同;某一航空器航班号构成的“字符串”包含于另一航班号;其中一个航班的航班号可以由另一航班的航班号全部字符重新排列顺序后获得;4位航班号中3个同样位置的字符相同;两个4位数航班号，第1位字符相同，后3位字符（共6个字符）仅由2个（含）以内字符重复构成。

功能三，相似航班号告警的提示方式：当识别出相似的航班号后，以哪种方式进行显示，能够给管制员提供高效、方便的提醒方式，能够提高管制的效率与安全提醒。

功能四，相似豁免和相似提示名单：系统应该具备相似航班号的豁免与个性化设置提醒功能。如相似提示名单，凡是相似提示名单里面配置的航班对，进行相似提示;相似豁免名单，凡是相似豁免名单里面配置的航班对，不进行相似提示。

功能五，相似级别的自定义设置：系统应该具备设置不同相似级别的能力，不同的相似级别告警的提示方式不同。航班号相似等级分为高、中、低三个等级，可对相似航班识别规则分别设置其相似等级，不同的等级对应不同的标牌提示方式。

3结束语

本文通过对相似航班号的功能涉及方面对相似航班号的功能进行分析，为进一步改进和完善相似航班号告警功能的提供参考。

參考文献

[1] 王煜.航班号管理机制及关键技术研究[D].广汉：中国民航航空飞行学院，2010.

作者简介

祁振杰（1984-），男，山西人;毕业院校：贵州大学，专业：计算机应用，学历：硕士研究生，主任工程师，现就职单位：民航贵州空管分局，研究方向：空管自动化的研究与维护。