公路路面检测中应注意的问题

陈海

摘 要：公路作为交通运输体系的重要组成部分，在当今的国民经济中正发挥着越来越重要的作用。正是因为它强大的运输能力、快捷的运行速度以及灵活的运行方式等特性才使得它有丰富的运输能力和内容。随着时代的发展，社会经济对公路的耐久性、稳定性以及较高的服务水平提出了更高的要求，要能满足公路稳定、长期的交通运营要求。要想对公路进行维护保护公路的正常运营离不开对公路路面的检测，深入探究公路路面检测的问题十分有必要。

关键词：公路 路面检测 注意问题 检测技术

公路交通建成以后，在发挥作用的同时一定会受到车轮的磨损冲击，同时还会受到自然的影响，比如说暴雨、洪水、风沙、冰雪等等自然力的侵蚀和风化，以及种种人为的破坏和修建时就遗留的某些缺陷。因此，公路在建成不是一劳永逸的事情，为了延长公路的使用寿命，保证公路的畅通无阻，避免给用路者造成损失，还需要采取必须的养护维修措施。而公路养护工作顺利开展的前提之一就是公路的路面检测，其可以为公路养护措施的制定提供有利的基础。本文将从公路路面检测中常见的问题、公路路面检测中应用的主要技术以及针对路面检测中的问题的简单建议来对公路路面检测进行一个深入的分析和探究，希望可以为相关人员提供一个简单的参考。

一、公路路面检测检测中常见的问题

（一）压实度检测常见问题

压实度指的是在施工现场抽取的样本测得的干密度与室内标准击实所得的最大干密度的比值，这个比值是控制土料、无机结合料、砂砾混合料以及沥青混合料等压实质量的主要指标之一。公路的紧密状况就是靠压实度反映出来的，压实度越高，则公路的密度就越大，从而公路的整体性能也要越好，才能保证公路的强度以及刚度，不出现凹陷断裂的情况。在公路路面压实度的检测当中一般使用钻芯取样法来作为检测的基本方法，但是钻芯取样比较局限，首先是会对路面造成一定程度的破坏，其次就是钻芯取样所得到样本的科学性和有效性不能得到保证。

（二）强度检测常见的问题

公路的强度也直接和公路的使用寿命有着很大的关联，准确地得知公路路面的真是强度对施工质量的验收有着十分重要的意义，这就要求在进行强度检测的时候检测人员应该熟悉各种检测方法的适用条件、操作要点等等。但是目前开展的公路路面强度检测工作当中仍然存在着一系列的问题。首先是检测人员的工作态度的问题，很多检测人员素质低下，并不能清楚地意识到强度检测对于公路建设的重要意义，存在消极怠工的情况。其次和相关工作人员的工作能力有关系，很多检测人员相关专业能力并不过关，不熟悉检测工作中的操作方式，在操作的过程当中也不注意应该遵守的规范，这就不能保证检测结果的科学性以及准确性，更不能为之后公路养护措施的制定提供科学有效的数据依据。

（三）路面平整度检测的常见问题

对路面平整度的检测是公路路面检测当中的一个重要的环节，公路的运行性能以及工程质量都可以通过路面平整度来反映出来。如果路面凹凸不平的话会增加路面的行车阻力，公路的受力点也不均匀，更容易对公路造成破坏;同时下雨天还会积水，不利于雨水的排出，也就不利于行车安全。公路平整度的检测相对来说还是比较复杂的，因为不同的路段以及同一路段各层次结构间的平整状况都是影响路面平整度的重要因素，这就对检测人员的工作能力提出了更高的要求。相关工作人员应该根据不同路段的特点以及检测的具体要求来进行正确的检测继而得到相关的数据，但是这样的检测方法最终导致的路面平整度出现的差异因素比较多，这就对最终的检测结果产生了不利的影响。同时很多相关人员的自身素质并不能满足检测的要求，因为很多人存在不熟悉仪器的具体用途、操作不熟练、工作不上心的情况，这些也会对平整度的检测产生不利的影响。

（四）检测人员专业水平的问题

除了检测方法上存在一定的局限性还有弊端，检测人员的专业水平也会对检测结果造成直接的影响。时代在不斷地向前发展，公路的覆盖率越来越高，同时公路建设的要求也越来越高，检测的技术以及设备也越来越多，越来越科学，这就需要相关的检测人员要掌握专业的知识以及操作技能。但是目前有些建设团队的整体素质不高，并不具备相关的专业能力，或者没有跟上时代的步伐，技术以及设备可能都没有更新，这些因素都会对公路路面检测的最终数据造成不利的影响，不能保证数据的科学性和准确性。

二、公路路面检测的主要技术

（一）平整度检测技术

反应类检测仪和断面类检测仪是当前公路路面平整度检测设备的两大类。反应类检测仪顾名思义就是检测通过公路路面时车辆震动情况的仪器，它的好处是行车人员的直接感受可以通过检测数据直观的反映出来。断面类检测仪则是直接对公路路面的凹凸状况来进行检测并作出判断，也可以通过路面高程的精确检测从而来判断路面的平整度。其他方法还有3m直尺法、连续式平整度仪、激光路面平整度测定仪、车载式颠簸累积仪。3m直尺法比较简单，但是同时也比较落后，测量效率比较低下;连续式平整度仪灵活性较大，可以人拉也可以车拉，但是测试效率比较低下，也不适合在比较凹凸、坑槽较多的路面上使用;激光路面平整度测定仪则比较先进了，该仪器和路面没有接触，测试速度快而且测试精度也比较高，也可以进行其他相关的测量，拥有广阔的应用前景;车载式颠簸累积仪有着测试速度快、价格低、操作简单的优点，可以评定使用路面时的舒适性。

（二）路面弯沉检测技术

沥青路面要经过三个阶段的弯沉变化，第一个阶段是在公路竣工之后前一到两年的时间里，由于车辆的不断碾压，公路不断被压实，路面的弯沉也会越来越小。第二个阶段是发生在公路修建完成之后的两到四年的时间，这个阶段因为车辆的重复碾压以及温度积水积雪等等的变化对路面造成一定的破坏，会造成路面整体结构的下降，路面弯沉也会极具增大。第三个阶段是在第二个阶段之后，这个时期内因为种种原因路面结构的整体刚度又重新达到了一个比较稳定的状态，因此路面弯沉的变化也相对稳定。对于路面弯沉的检测可以采用贝克曼梁弯沉仪，但是贝克曼梁弯沉仪又有一定的局限性，不能实现实际路况中汽车荷载的科学模拟，只能对单点最大弯沉只进行检测。

（三）压实度检测技术

公路上压实度的检测一般采用钻芯法，但是钻芯法不可避免地会对路面造成一定的破坏，在实际操作过程当中，对采样点有着十分严苛的要求，才能保证数据的科学性、有效性、准确性，操作起来比较考验检测人员的工作能力。对于吸水率相对较小的材料修成的公路来说可以使用水中重法来进行检测。

三、针对公路路面检测问题的建议

首先就是要提高检测人员的个人业务能力以及专业素质水平，相关单位要加强管理，提高员工的责任意识，及时对员工进行培养，并且要紧跟时代的步伐，可以为队伍引入新鲜的血液，招聘新的专业人才，提高整个团队的整体素质。同时检测人员也应该严格要求自己，要能够熟练地掌握各类检测方法以及检测仪器的操作方法。

四、结语

公路的覆盖率随着城市化建设的不断向前推进以及社会经济的发展越来越高，公路在整个交通运营中地位也越来越重要，公路建设必须保证安全性以及通畅性等等，后期的养护也越来越受到人们的重视，所以公路路面的检测必须要保证科学性和准确性。公路建设团队要着重加强队伍的专业水平以及管理意识、质量意识和责任意识，保证公路路面检测工作的高效开展。

参考文献：

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