地铁铺轨施工安全管控措施

蒲富强

摘 要：安全管理是地铁铺轨工程中最为关键的事情，地铁铺轨施工安全隐患是关键卡控点，消除地铁铺轨施工中的安全隐患，为有效的防止安全事故，消除安全隐患，在地铁铺轨施工过程中歸纳总结部分安全管控问题及应对措施，为安全有效进行地铁施工提供了坚强后盾。

关键词：铺轨门吊;走行轨;吊装;临时用电;生活区用电;消防安全;轨行区

安全隐患是安全管理的重点排查对象，在地铁铺轨中隐患会以各种形式出现，我们应提高警觉性，有效辨识地铁铺轨施工中可能发生的安全隐患，提出有效的防御措施，并预测其对工程造成的损失，和对人身安全造成的威胁等。

一、地铁铺轨施工安全管理的必要性

随着国内可持续发展进程的不断加快，为缓解城市交通压力，在各大城市，地铁施工已陆续开始。通常，地铁施工处于城市热闹繁华地段，存在施工环境杂乱、行驶车辆及行人非常多、交通管制受限等特点。在施工过程中，很多不确定因素会随着工程的进展逐渐出现，为避免不必要的事故发生，地铁铺轨施工安全管理必不可少也势在必得。

安全管理是地铁铺轨工程中最为关键的事情，消除地铁铺轨施工中的安全隐患，针对地铁铺轨施工过程中有可能发生的事情尤为重要。

二、地铁铺轨施工中的安全隐患

地铁铺轨施工中的安全隐患主要有以下几类：

（一）铺轨门吊

常见问题：

1、铺轨门吊在未使用的情况下，门吊未上铁楔且吊钩上挂有成捆的钢筋，在下坡段极易发生门吊失控，下溜，对前方作业人员造成极大的安全隐患。

2、铺轨门吊在未使用情况下，未安放铁楔，容易产生铺轨门吊滑溜。

3、铺轨门吊吊装时偏重，导致主梁承受力不同，使拼装缝隙处产生变形，影响门吊结构受力，容易造成设备和人员伤害。

4、铺轨门吊拖拽钢筋，致使吊钩歪拉、斜吊极易造成超负荷拉断钢丝绳，而且会使重物摆动挤撞物体和人员，从而引起人身和设备事故。

5、铺轨门吊钢丝绳脱扣，吊重时容易造成重物突然下坠，影响走形安全。

6、铺轨门吊上配备的灭火器失效，应急情况时无法使用，不能起到防火效果。

7、铺轨门吊电路故障或者电缆裸露造成门吊设备带电，极易发生触电事故。

8、铺轨门吊与隧道、车站限界极其狭小，易发生挤压、碰撞事故。

预防措施：

加强日常管理，在操作门吊时，一定要做到按照安全规程操作，不歪拉斜吊;同时，要做到专人操作、专人管理;加强所有操作工人的自我安全保护意思，门吊在工作时，一定要在安全距离之外，且严禁上下交叉作业，门吊停止使用时，必须安放铁楔，确保安全后方可下班。维保人员也要加强巡查，有结构偏差的要及时调整。

（二）走行轨

常见问题：

1、安装支墩时，膨胀螺丝数量不够、安装不到位，在吊装轨排、混凝土等时，很容易出现松动，导致走行轨变形、甚至铺轨门吊倾倒的事故。

2、走行轨连接螺栓安装数量不够，螺栓未拧紧，安装不顺直，铺轨门吊走形时容易造成走行轨变形或掉道的事故。

预防措施：

对未安装到位的支墩进行加固，在支墩下方加密膨胀螺丝或增加加固压片，以达到稳固支墩的效果。支墩安装前根据基标点及铺轨门吊跨距，在盾构管片上弹出安装线，确保走行轨支墩的线型，安装完成后调整螺旋杆的高度，保证走行轨标高平顺。走行轨是贯穿施工全部工序的施工设备，其安全性能严重影响整个道床施工过程，必须提高重视和检查，不得存在侥幸心理，严禁“带病”施工。

（三）吊装

常见问题：

1、吊带、钢丝绳使用时间较长或吊装尖锐物品后存在磨损或断丝现象，吊装时存在因吊带、钢丝绳断裂隐患，影响作业安全。

2、吊装轨排过程中，轨排上放置钢筋、镀锌扁钢、其他零星材料等，存在材料散落的风险，容易砸坏轨排井下停放轨道车、平板车等设备。

3、钢筋、零星材料吊装时绑扎不牢固，吊装过程中容易散落，造成人员伤亡和设备损坏。

4、轨排井吊装材料时，下面有施工人员来回走动。

预防措施：

每天上班时司索工必须检查吊带、钢丝绳的完整程度，如有磨损或断丝现象，必须立即更换;轨排必须单独吊装，严禁放置任何材料在轨排上;钢筋吊装时先试吊，确保绑扎牢固后方可继续吊装;零散材料提前装袋或装箱，整体吊装到位;轨排井吊装作业时，安排专职安全员值守，严禁人员在轨排井下行走，确保人身安全。

（四）临时用电

常见问题：

1、未按照三级配电两级保护原则进行布线，现场三级电箱设置不规范，没有使用漏保，只有开关。

2、三级电箱接线不规范，绕过漏保接线，导致漏电事故发生后，漏保无动作，起不到漏电保护作用。

3、非专职电工从事电工作业，因其对基本操作技能不了解易发生触电事故。

4、电箱漏保无跳试记录或弄虚作假、走过场，漏保失效不能被及时发现。

5、拖拽电缆导致线缆裸露后与钢筋等金属搭接，导致钢筋带电。

6、车站、隧道内作业面潮湿，电缆或电箱漏电引发触电。

7、手持电动工具，如振捣棒、电钻、电锤等移动性较大，电源线路拖地，使用线路过长，线路破损严重，且有线路泡在水里情况。

8、配电箱损坏未及时进行维修或更换，老旧配电箱内电器元件损坏，一闸多机等现象。

9、场地内加工设备未作接地或无效接地，容易导致箱体漏电。

预防措施：

施工现场配置专职电工每日巡查临时用电，发现问题及时整改。严格按照规范实行三级配电、二级漏电保护，确保一机一闸一漏保。加强现场施工人员安全教育，培训用电安全知识，接电作业内容必须由专职电工完成，同时加强对专职电工的安全教育培训，加大日常对临电巡查力度，发现问题及时消除。

（五）轨行区

常见问题：

1、正对轨行区的吊装井坠物：伤人、破坏轨道、道床等成品。措施：要做好井口防护、申请作业计划。

2、在轨行区临电上私拉乱接。措施：自带电源或到属地管理单位申请接电。

3、违规行车、挤岔，引起脱轨伤人伤物。措施：按审批的行车计划、路径及调度命令行车。

4、溜车伤人。措施：发车前由司机车长对列车进行制动实验，防溜措施使用铁鞋、防溜枕木及拧紧手制动，并且按照“谁做防溜谁撤除”的原则落实到位。

5、车上物体固定不牢，滚落伤人伤物。措施：发车前由车长检查运输物体的加固情况。

6、侵限，轨道上或道床两侧材料、工具、小平板车、梯车等侵入车辆限界。措施：做到工完料尽场地清，并进行施工完复查一遍。

7、无令无计划进入轨行区施工。措施：设立轨行区巡查小组，并在各车站进出口设立值守人员24小时值守，严格落实作业计划审批流程及请销点登记制度。

8、作业防护不到位。措施：设置防护员、红闪灯及停车防护牌。

9、消防与动火作业。措施：执行动火作业审批制动，并配备灭火器等消防设备。

10、成品保护，钢轨道岔破坏引起行车风险，焊轨作业焊接火花飞溅在环网电缆上，导致电缆外护套损坏，电焊作业时损伤钢轨等。措施：做好成品保护措施，加强轨行区巡查，及处理违章行为。

三、总结

安全：“无危则安，无缺则全”，安全施工必须坚持：管生产必须管安全、谁主管谁负责、安全生产人人有责的原则;“安全是最大的效益，事故是最大的成本”。加强地铁铺轨施工安全管控，为安全平稳建设城市地铁保驾护航。