深基坑内支撑拆除施工技术研究

徐智成?彭云林?侯聚玲?朱辉

摘 要：随着建筑行业的发展，高層建筑的数量在不断的增加，基坑深度也在不断的增加，基坑内支撑拆除施工技术在施工过程中也得到了广泛的使用。本文以汕头华润中心三期项目为案例，通过文献综述的方式，从各方面将内支撑拆除技术在工程中的应用进行了总结。

关键词：深基坑;内支撑拆除;施工技术

一、工程概况

本工程由汕头市华润置地地产发展有限公司开发，位于汕头市龙湖区金环路与长平路交界处东北角闹市中心，西邻金环南路;南侧为长平路;北侧为华润中心二期在建项目;东侧为居民楼小区。

项目定型为汕头市大型商业综合体项目，总建筑面积为273848㎡，地上为2栋22层塔楼，裙房6层，地下设3层地下室，基坑面积约3.6万平方米，开挖深度达15m。本工程支撑体系为灌注桩+2道水平支撑，支撑最大截面为1200mm×1200mm。如图1所示。

二、方案比选

内支撑拆除是一项冗长复杂的施工作业，需考虑基坑周边的环境、现场安全及施工组织等各方面的问题。本工程在施工前期拟考虑4种施工方案，分别是人工风镐拆除、炮机凿除、静爆拆除、机械绳锯切割。

方案一：人工风镐拆除是利用小型切割凿除工具将支撑结构分段分片剔除，然后转移混凝土块。人工风镐拆除安全度高，但工期太长，人力需求量大，对施工安全威胁较大。

方案二：炮机破除是采用炮机施工机械将支撑结构凿除，然后转移混凝土块，

施工速度较快，需要频繁使用吊装机械。但会有较大的噪音环境污染，且对周边场地环境要求高。

方案三：静爆破除是在支撑结构上钻密集的炮孔，灌入膨胀剂，膨胀力缓慢地、静静地传给混凝土支撑使其破碎，将钢筋混凝土胀裂以后，再用风镐剔除混凝土块。但会产生粉尘，噪音，对周边环境有一定的污染，施工周期较长。

方案四：机械绳锯切割是将支撑结构利用绳锯方式分段切除，然后采用塔吊或其他大型机械直接吊运出基坑外后运输。对周边环境无影响，粉尘、噪音较小，需要使用吊装机械，适用于大型构件切断拆除、周边环境要求较高的城市中心地区。

综上所述，结合各方案的实用性及周边环境因素，本工程采用了机械绳锯切割方式。

三、内支撑拆除施工工艺

（一）施工准备

基坑监测工作：本工程地处繁华地段，基坑面积较大，周边环境保护要求高，必须在拆除过程中实时进行监测，掌握整个基坑运行安全状况。

人材机配备：根据工程特点及规模，需提前配备足够的施工人员、材料及机械。本工程配置有钢马镫、轮扣架、切割机、叉车、吊机、切割工、架子工、杂工、吊运工等。

水电配备：单台切割机需要配备一条水管及一个电箱，拆除作业前需配备足够的水管及电箱，保证现场用水用电的供应。

（二）施工流程

切割位置放线→钻吊装孔和穿绳孔→安装固定导向轮→固定绳锯机→穿吊装绳→安装金刚石绳索→连接相关操作系统→设置安全防护栏→内支撑梁切割→梁块吊装并外运→风镐破除

（三）拆撑顺序

根据后浇带位置划分的分区，按照底板及楼板施工先后顺序进行拆撑。总体

拆除顺序为西侧角撑→中部左侧对撑→中部右侧对撑→东侧两角撑。先拆除支撑连系梁、然后拆除支撑梁、最后拆除影响剪力墙的围檩，由边缘至中部，由支撑受力次梁到受力主梁的拆除方法，同时考虑补救措施的易实施性，遵循先拆除危险部位，后拆除安全系数高的部位的方法，以达到一旦出现险情，能够按照应急预案及时补救的目的。支撑拆除顺序如图2所示：

（四）拆撑条件

第二道内支撑拆除;基础底板、负二层结构楼板施工完成，基坑周边换撑板带施工完成，并在结构缺失区域设置临时换撑，待地下二层结构梁板及内部换撑达到设计强度的80%，后浇带传力钢对撑施工完成后拆除第二道内支撑。

第一道内支撑拆除：负一层结构楼板施工完成，基坑周边换撑板带施工完成，待地下一层结构梁板及内部换撑达到设计强度的80%，后浇带传力钢对撑施工完成后拆除第一道内支撑。

四、内支撑拆除方案

（一）第二道内支撑拆除

第二道内支撑位于B2结构层中，距离B2底板0.8m，因支撑梁距板面较近，故采用电动电滚子大盘锯绳锯切割机，此切割机高低远近可自由调节，满足不同切割环境，适用于斜向切割。同时结合现场，定制移动式钢马凳进行支撑梁底，该马凳具有强度可靠、高度可调节、搭拆简便快捷、施工速度快、可重复利用等优点，有效缩短拆撑施工工期。支撑梁吊运采用塔吊+吊车形式，现场共配备6台塔吊，根据吊运能力进行划线切割，塔吊无法吊运的地方采用80t吊车，30m范围内可起吊5t。

（二）第一道内支撑拆除

第一道内支撑位于B1结构层中，距离B1底板5.4m，因支撑梁距板面较高，采用液压切割机，此切割机可满足不同的切割深度，切割作业深度不受限制。使用支撑架体系来进行支撑，本项目采用轮扣架进行施工，方便材料搭拆，且可用于场内其他区域使用，便于材料周转。支撑梁吊运采用塔吊+吊车形式。

五、安全文明施工

（一）在支撑梁拆除过程中，周边必须设置安全警戒带，监管人员对拆除过程进行全时全方位跟踪，每台机械专人进行使用，大型机械旁严禁站人。

（二）吊车吊运时需有专人进行指挥，支腿固定到位，作业时起重臂下严禁站人，不得在车前方起吊，重物不得越过驾驶室上方。

（三）夜间施工指挥人员必须穿戴夜间警示反光衣，以免机械伤人。

（四）破除前将其表面润湿，采用不间断人工喷水洒水，减少扬尘排放。

（五）拆除作业时，要加大基坑监测和检查工作频率，发现异常应立即停止作业并报告监理、建设单位，请设计共同处理。

六、施工总结

（一）前期准备工作需准备充足，明确拆除计划，提前完成水电设置及支撑体系设置。

（二）临水供应，电箱跳闸停电也是影响拆撑时间的重要因素，拆撑过程要保持临电、临水正常供应，配备专职电工，杜绝违规用电操作。

（三）因项目位于市中心，场地狭小，周边道路情况复杂，托运车运输极其困难，应控制在夜间进行砼块吊运及运输，转运过程配备专职协调员，保证转运的效率。

（四）可以更好的进行各工序之间的合理穿插，如支撑板块钻孔切割可提前进行;临水临电布置与包薄膜施工同时进行;合理组织叉车转运路线，保证叉车高效运转。

（五）因支撑梁吊运过程通常会与结构施工材料吊运时间冲突，为避免因塔吊使用发生的矛盾，配备塔吊专职协调员，制定塔吊使用时间计划，最大限度的满足各单位吊运需求。

七、结语

本项目在施工前期通过反复的研究策划，从施工准备、基坑监测、支撑体系搭设、支撑梁切割、支撑梁吊运等各项工作入手，最终在利用总工期55天的时间成功拆除两道内支撑梁，合计约一万立方。实施效果表明：大面积深基坑采用绳锯切割方式是经济可行的，该方法施工周期短，施工成本低，环境污染小，同时对结构安全影响微乎其微。这为以后类似项目的内支撑拆除施工积累了宝贵的经验。

参考文献：

[1]刘国斌，王卫东.基坑工程手册[M].2版.北京，中国建筑工业出版社，2009.

[2]宁传红，于海申，王岩峰.深基坑混凝土内支撑拆除关键技术[J].建筑施工，2016

[3]林美珍.浅谈深基坑水平内支撑体系的拆除[J].福建建筑，2015

[4]中国建筑总公司.地基与基础工程施工工艺标准[M].北京，中国建筑工业出版社，2003