大疆，未来无人机往哪“飞”？

薛珂

2018年之前，大疆无论是在营收还是利润上都保持了高速增长。公开资料显示，2013年，大疆销售收入就达到了8.2亿元，而在2014至2017年，大疆营收分别为27.2亿、59.8亿、97.8亿、175.7亿，几乎是以每年增长一倍的速度向前跨越。

2018年往后，大疆虽再未正式公开营收数据，但在新闻中也可以频繁看到，2018-2019年，大疆营收均实现增长，年营收已突破200亿人民币。

当前，大疆占据了全球70%以上的消费级无人机市场，并在硬件成本优势、技术迭代速度方面构建了较高的竞争壁垒。

飞增之下，猜测之声却不绝于耳。时有出现的腐败、裁员传闻，加上今年年初疫情的严重影响，外部多有猜测“大疆或许正面临着内外交困的局面。”

“饱和”一说暂无可虑

无人机是对于低空空间的开发与利用，民用无人机的出现，补足了人类无法飞翔的缺陷，也使得普通人拥有了能够触碰昂贵的空域资源的可能。现如今，随着无人机数量的迅猛发展和商业化应用的快速扩张，行业竞争正日趋加剧。

2016年大疆创始人汪滔关于“消费级无人机市场即将接近饱和，大疆的收入到顶200亿元”的相关言论正被广泛引用——2018-2019年，大疆营收均实现增长，年营收已突破200亿人民币。这是否意味着，至少从数字层面看，大疆已经触及到了汪滔曾预期的“天花板”？

大疆公关总监谢阗地在接受《南都周刊》采访时分析，大疆在市场实操中，其实并不受限于“消费级无人机市场”这一概念。

流行的质疑声音似乎并未考虑到无人机不断拓展的应用场景，这不是瓜分某一块蛋糕，而是不断端出更大的蛋糕。

谢阗地说解释，“日新月异的时代变化，使得消费市场在不断流动，‘饱和一说暂无可虑。”消费级无人机应用主要集中在“航拍领域”，近年来“航拍无人机”迅速普及，在专业的电影、纪录片之外，各大短视频平台上发布无人机拍摄视频的个人账号同样“吸粉”“吸金”能力惊人。艾瑞咨询发布的研究报告显示，2017年，我国航拍无人机市场规模40多亿元。

但“航拍”也仅仅是无人机广泛应用场景中更早受到消费者关注的一环。对于大疆来说，从“航拍”向“更多元的应用场景”发展，从“民用无人机”向“工业无人机”递进，从“消费级无人机”向“专业级无人机”倾斜，其中会蕴藏着更大的潜力市场。

其实早在2015年，大疆就发布了MG-1农业植保机，自此正式步入“农业无人机领域”。而在农业之外，大疆无人机的应用场景还在进一步向安防救灾、石油、电网巡检、建筑工程等领域拓展。2016年之后，大疆还先后进入口袋相机、教育机器人等领域。

谢阗地在接受南都周刊采访时透露，2020年上半年大疆的产能和销售量同比增长了20%以上。今年4月，大疆发行了新品Mavic Air 2。“从5月初的情况来看，大疆的生產与发售已经回到2019年的正常曲线，市场需求基本没有受到疫情影响。”

“实现世界上尚未存在的技术”

大疆在给新员工的寄语中这样写道：DJI（大疆）是一方净土，只有纯粹的创业和为梦想而生的艺术家。

曾有大疆投资者在接受采访时提及“大疆一直以来不过多倚赖资本。”事实上，大疆也很少从资本管理的角度进行未来规划，而是更多关注技术和产品。谢阗地分析，“对于新技术的创新，进入量产和落地应用，资本的帮助不大。在从0到1的过程中，资本的作用微乎其微，但对于成熟技术的推广，资本可以发挥巨大的作用。”

大疆总裁罗镇华认为，大疆在产品研发过程中，首先是寻求技术的突破，一旦达到这个阶段，清晰的市场需求就会出现。

以华为作比，华为根据用户需求倒推研发产品，再根据市场规模决定投入时间。在精确的计算和优秀的管理下，公司可以更迅速地交付性价比更高的产品，以“狼性文化”把效率做到极致。

但这一套标准化的商业打法，对于大疆而言似乎是很难实现。在几乎是全新领域进行开创的大疆，产品本身是否具有更大的创造性是决定性的标准。

这表现为一种对产品创新近乎“不理性”的追逐。譬如大疆2018年11月底发售的“OSMO Pocket”实际上已经是产品二代，当时OSMO Pocket前身已经送入工厂进行生产，然而因为二代研发成功，大疆选择了直接放弃生产中的OSMO Pocket前身。

类似的还有大疆旗下的首款教育机器人“机甲大师RoboMaster S1”。RoboMaster S1早在2015年已经立项，研发推出初版后，因为决策层对性能有所不满便打回重造，直至2019年6月才正式发售。

对此，谢阗地形容，“大疆的每一次成功，都体现在帮助消费者实现世界上尚未存在的技术，因此其产品研发也具有更大的不确定性。”

2015年12月20日，大疆创新全球首家旗舰店在深圳欢乐海岸开业。

这也带来了一些看似是在“砸钱”的决策，比如全国大学生机器人大赛RoboMaster，承办5年来，大疆对此投资已达3.5亿。大疆创始人汪滔曾参与过类似赛事并从中受益，所以他希望通过RoboMaster给大学生提供一个实践平台。

目前，RoboMaster更偏向公益性质，对于大疆而言，即使RoboMaster的商业化能力有限，赛事也会一直继续举办，给大家一个“造梦”的地方。

无人机的未来，探索疆界的挑战

扎根深圳的大疆，是创新浪潮下一朵耀眼的浪花。从2006年成立到2012年，深圳为大疆的发展提供了不可忽视的助力。

“一是全球人才的流动，大湾区海内外人才流动充分，贸易交流的机会也更加丰富;第二是信息流，十年前大家还将目光聚焦在内时，深圳就已经开始向外看了，所以许多国际前沿的商业趋势和技术产品，在深圳引进的速度相对更快;第三是基础设施，在整个珠三角区域，得益于深圳优质的硬件供应链，元件与材料获取十分便捷。”谢阗地分析。

2018年举行的极客公园Rebuild科技商业峰会上，大疆方面对外解释：“我们常常被问到，大疆是不是要进入这个行业或那个行业。但我们实际的想法是：哪些行业可以用到大疆的技术，这样的角色叫做‘+无人机而不是‘无人机+。”

不单纯局限于生产纯上游的技术产品，大疆瞄准了生态搭建。正如罗镇华此前接受《每日经济新闻》采访时提到的，无人机将会在各行业发挥“工具”作用，变成很多行业的技术供应。

当前，大疆占领了全球70%以上的消费级无人机市场。与消费级无人机的应用主要集中在航拍不同的是，工业级无人机使用场景分散在农林植保、巡检巡逻、物流配送等不同领域，对场景应用理解、技术性能表现和可靠稳定性提出了更高要求。

但我们也必须看到，当前瞄准无人机头部位置的企业并不止大疆一家。比如植保无人机领域，今年3月，大疆宣布，其全系农业植保机在2020年第一季度的发货量已经突破10000台。但这一领域就有更早进入的深圳极飞，2018年极飞科技占据了中国农业无人机市场份额的53%，年收入约为10亿元，极飞科技的收入在一年内增长了3倍。

而在物流无人机领域，顺丰、京东都在自己搭建团队，苏宁也与易瓦特无人机进行了合作。大疆方面认为，在目前的技术条件下，多旋翼飞行器做大载重长续航的任务不够安全可靠，故而暂时没有进入无人机物流的打算。但不可否认的是，在这一领域，已有一些企业瞄准机会，争当“开拓者”。

前瞻产业研究院发布的报告显示，预计到2025年，工业级无人机的行业规模将接近450亿元，平均增速将达到30%左右，巨大的市场潜力正待挖掘。

未来，大疆依然发力三大板块，分别是无人机系统、影像系统和机器人教育。就像大疆在成名时打出的口号：“未来无所不能”，在一座充满科技创新力的城市开拓世界的蓝海，无论结果怎样，探索疆界的挑战总让人无限期待。