上海自由贸易港与一带一路联动发展

任浩楠

摘要：本论文研究“一带一路”发展的真实情况，对上海港目前的经营环境分析之后，运用SWOT分析法等理论，对比上海港的真实情况，寻找出上海港经济发展面临的各种处境，同时分析出了上海港发展的SWOT矩阵，在此基础上探讨上海港在“一带一路”下的发展定位，提出了上海港的目前的发展定位是大力发展港口转型升级，创造“一带一路”资源配置中心，要聚焦资本与战略性大宗商品，技术与数据和信息等最核心资源，打造资源的配置能力。

关键词：发展定位;一带一路;SWOT

一、上海港概况

上海港目前已经成为了国际航运中心，近年来已经与与美国、德国、加拿大、荷兰、等世界上二百多个国家或地区进行贸易合作，并与各个国家的五百多个港口有过贸易往来。上海港的快速发展吸引了国内国外许多公司加盟国际集装箱运输的意向。据2014年年报统计，上海港的集装箱运输已经达到了2000多次，其中国际长途航线600多条，国内传统运输航线1000多条每月。2017年，上海港总货物吞吐量达到9.5亿吨，其中上海港大型货物吞吐为6.9亿吨，外贸货物吞吐为2.6亿吨。随着国家洋山深水港区建设的逐步进行，上海港的集装箱吞吐量也会逐渐上升

二、上海港发展 SWOT分析

（一）上海港的外部环境变化

1.政治法律环境：2013年，习近平主席提出了合作倡议，建设“新丝绸之路经济带”和“ 21世纪海上丝绸之路”成为了我国对外发展的新桥梁。“一带一路”合作的五个互利点首先是要发展与沿线国家的贸易伙伴关系，共同建立共有利益，建立命运共同体和具有政治互信，经济一体化和文化容忍的责任共同体。

2.经济的环境：报告显示，2019年，上海证券交易所科学技术委员会成立和试点注册制度成功登陆，70家公司成功上市，融资额达到824亿元。2019年，第二届中国国际进口博览会取得圆满成功。上海已推出108项措施以优化商业环境，将公司注销的时间缩短了1/3以上，并使中国在商业环境方面的国际排名进一步从46提高到31。

3.社会文化环境：在影响企业发展的众多环境因素中，社会文化环境是最复杂，深刻的变量。社会文化是由人类在长期生存发展过程中逐渐形成。它主要由特定的价值观提现，行为道德规范，审美观点，宗教信仰，习俗和习惯组成。它对人们的消费观念有着直接的影响。

4.技术的环境：企业技术环境通常可分为四点，他们分别是：社会科学技术水平，社会科学技术实力，国家科学技术体系，国家科学技术政策。

（二）上海港面临的机遇

1.国家政策支持

“一带一路”战略为上海港带来更多机遇。 港口城市上海自由贸易区也是“ 21世纪海上丝绸之路”最大的枢纽港，在“一带一路”海外贸易发展和“海上丝绸之路”建设中发挥着巨大作用也极大地促进了上海港的发展。

2.保税港区的建立

为了加快上海国际航运中心的建设，国家批准了洋山保税港区的建设计划，并建立了我的第一个保税港区。

（三）上海港自身发展的优势

1.区位优势

位于长江三角洲最前端的上海港，在我国南北海岸线的中心。上海港是中国大陆最大的港口。上海位于长江经济带和沿海经济带的交汇处。在内部，它可以通过水道辐射到长江流域，并且可以在工业化阶段通过高速公路和国道，铁路干线和沿海运输网络辐射到华东甚至整个中国大陆。要求承担物质和商品的巨大进出的艰巨任务。从外部辐射到正在向新经济过渡的日本，韩国，欧洲和北美，有很多机会接受产业升级和梯度转移。内部和外部都靠近全球的全球航线，它位于世界的上海航线上。上海港成为了中国与世界所有国家联系发展的最佳途径。

2.航线优势

据统计，2019年底，上海港已与世界二百多个国家和地区的五百多个港口建立了贸易往来。51条国际航线定期发往北美，欧洲，澳大利亚等国家。上海港目前班轮公司有60多家，并且持续发展了102条班轮航线，每月航班覆盖世界各地。从航线密度来看，上海港目前占长江三角洲港口的百分之七十七。

（四）上海港自身发展的劣势

1.港区堆场设施不完善，功能单一

港口物流活动的执行需要后方港区的全面配合，港后堆场负责仓储与运输分配。上海港目前后方港区功能比较单一，侧重于运输和仓储。对于物流信息的提供服务比较匮乏。

2.物流信息网络单一

上海港信息技术的应用仍在单一运营的信息化中。码头和堆场相互连接。日常办公室和业务都在内部转移，但物流链软件的开发和应用相对缺乏，货物追踪，条码应用，库存控制等方面的系统化和网络化软件开发与应用，物流信息网络也缺乏发展需要进一步建设。

三、上海港战略定位及战略实施

1.上海港经济腹地规划

港口的经济腹地是港口发展重要的资源之一。如何有效扩大上海港经济腹地，主要应从以下几个方面入手：

一是加快和加强港口与铁路公司的合作，大力发展海铁联运。积极构建完善的顺畅集散网络体系，大力发展多式联运和沿海支线运输，扩大区域间和内地腹地区域，并利用多種运输方式和其他综合性三维运输网络吸引更多人港口发展的货源。

二是加快陆港资源整合。广阔的经济腹地为上海港提供了多个陆港公司。由于各种原因，本集团在人力资源，财务资源，物力资源等方面对每个陆港的控制有限，并且尚未形成基于该行业的有效运营和财务管理系统。因此，上海港必须探索新的陆港管理模式，以加快陆港资源的整合。

2.上海港“一带一路”重点建设项目规划

作为中国最友好的邻邦，俄罗斯与中国一样是世界的主要经济体。上海港“一带一路”重点建设项目包括以下几个方面：

一是上海港区域物流信息平台项目。建立一个可以调度物流的信息平台，例如港口，陆港，公路运输，铁路，海上运输，金融，保险和其他资源，并提供现代港口服务，例如物流，贸易，金融和保险。

二是上海港物流配送中心的新建。建造1个物流中心和综合服务大楼，5个维修车库，6个配送车库，1个刷子车库，13.5万平方米的道路仓储场，该中心总面积约302亩。

第三是中俄欧物流通道的建设。根据国家“一带一路”战略需求，上海港要与俄罗斯进行亲密合作，加快实行中国港口发展走出去战略。

第四这是跨境电子商务物流配送中心项目。依托上海港保税物流中心，与阿里巴巴集团合作开发跨境电商业务，并根据业务发展建设和改造保税物流仓储设施。

第五是上海港物流标准化建设项目。以信息化和电子理货系统为龙头，将促进上海港港口设施，仓储和中转设施的标准化，优化港口生产工艺。

参考文献：

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[4]Lee， K. H. and Wu， Y. （2014）， Integrating sustainability performance measurement intologistics and supply networks： A multi-methodological approach， The British AccountingReview， Vol.46， pp.361-378. doi： 10. 1016/j.bar.2014.10.005.