660MW机组风机油站标准化、智能化提升研究与应用

【摘  要】鉴于油站存在运行隐患，渗漏点多且运行期间难以治理，决定利用机组检修机对油站压力测点及取样管路进行改造。此次改造消除了一次风机、送风机液压油站存在的隐患，彻底解决油站取样管路渗漏顽疾，完善了相关控制逻辑，降低了事故风险。

【Abstract】In view of the hidden danger in the operation of the oil station， there are many leakage points and it is difficult to control during the operation， so it is decided to use the unit maintenance machine to reconstruct the pressure measuring point and sampling pipeline of the oil station. This transformation eliminated the hidden danger existing in the hydraulic oil station of the primary air fan and forced draft fan， thoroughly solved the persistent problem of leakage in the sampling pipeline of the oil station， improved the relevant control logic， and reduced the accident risk.

【關键词】标准化;智能化;控制回路

【Keywords】standardization; intelligence; control loop

【中图分类号】TF345                               【文献标志码】A                                   【文章编号】1673-1069（2020）08-0172-02

1 设备概况

某发电公司二期2×660MW超临界机组，锅炉为上海锅炉厂产品，型号为SG-2150/25.4-M976型超临界参数变压运行直流炉。每台锅炉配套2台一次风机和2台送风机，一次风机和送风机的液压润滑油站均为上海润滑设备厂有限公司生产的YXHZ-B25型。

2 风机液压润滑油站测量与控制

YXHZ-B25型液压润滑油站，配备2台油泵，1主1备。正常运行时液压润滑油由泵吸出经单向阀、双筒滤油器、冷却器送至电机各个润滑点后再经汇总油管流回油箱。该型稀油站配备1个就地控制柜，液压油站内安装有1块油泵出口母管压力表，1台油站供油压力高开关，1台油站供油压力低开关，取样位置在滤网后供油母管，1台滤网差压大开关，高压侧取自油泵出口母管，低压侧取自滤网后供油母管，1块供油母管压力表，取样位置在滤网后供油母管，1块润滑油压力表，取样位置在润滑油管，压力表、压力开关及取样一次门均安装在油站仪表盘，压力取样管均为软管，接头处采用螺纹密封，油箱底部位置安装1台温度开关，1块温度表。

3 风机液压润滑油站测量与控制方面存在的问题

油站使用过程中出现过压力表弹簧管焊口开裂，导致液压油从冲油压力表顶部呼吸孔喷出;压力表取样一次门接头处密封垫损坏，无法隔离处理，导致油站停运，单侧送风机停运;由于整个油站测点送入DCS均为开关量信号，无法通过历史曲线判断油站故障前的变化趋势，油站出现故障时，不利于故障分析与判断;油站内空间狭小，测点布置较多，且取样管均为软管，导致油站内管路布置凌乱，螺纹密封接头处渗漏点较多，且存在一次门前接头渗漏被迫停运单侧风机的隐患。

4 解决方案

鉴于油站存在运行隐患，渗漏点多且运行期间难以治理，决定利用机组检修机会对油站压力测点及取样管路进行改造，取消3块压力表，2台压力开关，1台差压开关，1台油箱温度开关。

安装1台油泵出口母管压力变送器，替代油泵出口压力表，安装1台滤网后供油母管压力变送器，替代2台压力开关及1块供油母管压力表，安装1台润滑油压力变送器，替代1块润滑油压力表，滤网差压由供油母管压力减去滤网后母管压力。压力变送器取样一次门采用焊接针型阀，焊接至取样母管，取样表管采用？准10高光洁度不锈钢仪表管，焊接至取样一次门后，变送器接口处安装1/2NPT转M20×1.5阳螺纹接头，与仪表管焊接T型接头连接，采用退火紫铜垫密封。

4.1 控制回路改造

改造后，2台油泵及加热器由单独回路控制，远方、就地均可实现油泵启停，不同油泵的DCS卡件独立设计，避免卡件故障影响油站安全。远方发启停指令为脉冲信号，由就地继电器实现自保持，避免DCS指令通道长期带负载，提高设备可靠性。

油泵出口母管压力、滤网后供油母管压力、润滑油压力及油箱温度信号直接进入DCS进行显示并参与控制，滤网差压由油泵出口母压力减去。滤网后供油母管压力，取消风机油站接线盒，将DCS电缆与元件直连，减少中间点等方式来实现油站本质安全。增加加热器远方启停功能。

4.2 油站 I/O 设计

油站共计有AI信号4个，DI信号5个，DO信号6个。油站I/O详单如表1所示。

4.3 逻辑设计

①2台油泵单独控制，操作员站提供2台油泵的状态信号。

②当风机运行时油泵跳闸，DCS自动再发1次启动指令，以降低偶发事故带来的风险。

③增加联锁投切、主备选择软开关。原主备选择开关功能在DCS组态中实现，运行人员需在操作员站选择油泵主备工作方式。油站运行联锁投入后，当油泵出口母管压力变送器低于2.7MPa且滤网后供油母管压力变送器压力低于2.5MPa联锁启动备用油泵时，联启备用泵，运行人员可以在远方选择停止备用泵。

④取消油箱油位低不允许启动油泵逻辑，防止因油位开关故障无法联锁启动备用泵导致风机跳闸的情況发生。

4.4 加热器回路改进

根据以往的经验，除气温极低和冬季机组启动前油温低外，该厂一次风机、送风机液压油站电加热器很少投入。为避免运行人员监视疏忽，同时也为防止因温度开关异常未断开加热器造成润滑油过度加热，将油箱温度开关改为油箱温度热电阻，送入DCS监视并控制加热器，油箱温度低于25℃启动加热器，油箱温度高于35℃停止加热器。此外，为避免加热器及加热器控制回路故障，设置油箱温度低于20℃、高于60℃A类报警。

5 结语

此次改造消除了一次风机、送风机液压油站存在的隐患，彻底解决油站取样管路渗漏顽疾，完善了相关控制逻辑，降低了事故风险，提高了设备的可靠性，为机组安全稳定运行提供了保障。

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【作者简介】张斌（1980-），男，山西洪洞人，高级工程师，从事锅炉热控检修研究。