信息化在城市静态交通管理中的应用分析

郑博 张昆

摘 要 目前，静态交通已经成为城市交通中非常重要的组成部分，更为城市的发展发挥重要的作用。目前，只有充分利用信息化手段才能够更好地提升配置交通资源的能力，从而让交通行业管理的过程变得更加顺畅。本文重点分析信息化在城市静态交通管理中的应用策略。

关键词 信息化;城市静态交通;交通管理;应用策略

引言

随着现代城市的不断发展，城市居民汽车的数量正在不断地增多，但是这会和人们的交通出行需求产生一定的冲突。“行车难”已经成为城市交通建设中亟须解决的问题。因此，只有充分将信息化手段融入城市静态交通管理过程中才能够更好地整合停车资源，最终更好地提升资源的利用效率。因此，研究信息化在城市静态交通管理中的应用策略显得尤为重要。

1城市静态交通系统概述

静态交通系统是城市交通发展中一个重要的子系统，主要是由人、车和停车场共同组成的。静态交通管理其实属于一项非常复杂的城市工程，只有有效地进行规划和知道才能够更好地提升城市交通的水平[1]。目前，静态交通系统主要涵盖了各类停车政策、人们出行的方式、换乘方式和场地布局等内容。

城市静态交通系统为的是通过让停车供需平衡来更好地促进城市交通向前发展，并在使交通结构变得更加合理时让停车管理都能够更好地进行。另外一方面，城市静态交通系统也是为了更好地规范停车行为，并保证停车不会对区域发展和居民的生活造成一定的影响。

当城市静态交通系统有效地运用于实践中时，专业人员可以利用信息化手段来让驾车者能够到达指定的目的地，并在全过程中提供动态的信息。争取全方位地引导出行者选择更加便利的出行方案。

2城市静态交通管理中存在的问题

目前，城市静态交通管理的过程中还会存在规划建设、停车难和其他各类问题。因此，静态交通管理已经受到了社会各大政府部门的重视。但是，城市静态交通管理中主要存在以下几种问题：

2.1 停车资源利用率不均衡

目前，多数中心城区内部停车的效率都很低，时常也会出现“车位已满”的现象。区域内部的停车资源没有办法更好地被共享。在建成停车场之后，功能也需要更好地被调整，这会进一步地加剧停车的矛盾。

2.2 停车收费标准不足

多数停车场地的收费标准非常单一，在路线内和路线外业缺乏有效的配合，因此会让停车场地不能够更好地被使用，从而存在停车周转率较低和停放时间很长的问题，最终也就会诱发停车难的问题。

2.3 城区内部停车资源不足

我国大多数城市内部的泊车位置和机动车的数量都不能够很好地匹配。在很多旅游景区内部，停车设施会不足，场地出入口设置也会不合理。虽然目前很多城市都在扩建停车场，但是很多大型的停车位只能够满足一半的停车需求，机动车的数量是以每年10%的速度在不断地增长的。

2.4 停车信息较为封闭

目前，我国诸多城市内部的停车场依然是相互独立甚至是封闭的。很多车主在停车时往往不能够获得准确的区域停车信息，于是会花费大量的时间在寻找车位，最终会影响区域内部的动态交通。

当前城市静态交通中确实存在多头管理、法律标准不够和规划建设不统一等诸多问题。在实际进行路边泊车、地上泊车和配套资源方面不能够考虑不同方面的资源要求[2]。因此，在统一运营城市静态状况时需要统一考虑到城市特点、区域差异和停车费等诸多方面的内容，更需要统筹规划整個行业的发展。这些实际的问题都会对政府和社会的发展形成巨大的挑战。

3将信息化融入城市静态交通管理中的结构

当前，架构系统被并入云平台的静态交通运行中心内部，并可以向区域、城市和不同的商业体提供合适的服务，这样才能够满足不同服务对象提出的要求，最终实现人、车、路的共同管理，让后期商业运行变得更加方便。此外，在建设系统时请充分考虑系统的开放性和扩展性，并让对外系统和对接数据的过程中都存在相应的接口，这样才能够更好地实现数据交换。

该系统可以和智慧城市中的总系统有效地合并在一起，并更好地提升协同管理的效率。这样的模式是在大数据分析和云计算基础上所进行的管理，一方面可以解决城市发展中“停车难”问题，另外一方面也能够更好地让停车产业朝着个性化的方向发展。多数静态交通主管部门管理的流程会变得更加简单，其管理的效率也会变得更高，城市的交通压力自然会变得更小。从实际使用看，此系统确实对城市长远的规划建设有实际的帮助。

4系统发挥的实际作用

在实际使用时，该系统可以发挥如下几点作用：第一，可以将路边和非路边的停车资源借助智能化技术来更好地进行管理，不仅让驾驶的过程变得更加方便，交通也会变得更加顺畅。第二，此系统同样担负区域停车信息引导的作用，通过将路边信息发送到车主的手机上，再在第一时间向驾车者提供详细的停车位置、剩余车位信息和路径信息，这样不仅能够减少尾气的排放，更能够减少外部造成的污染。第三，通过在区域内部开放一些共享的功能来有效地实现高效停车。第四，注意通过建立完整的信息共享库来助力建设静态的交通信息管理库，从而更好地分析、处理和控制专业的信息。而在真正简化流程之后才能够实现自动引导和识别，并让停车的效率变得更高。此系统更支持预定和查询的功能，并在对外系统对接的部分预留接口，最终才能够让城市智能交通系统能够和其他系统进行对接，城市的交通水平更会随即提升。第四，可以通过建设系统来提升采集交通信息的效率，并在整合资源的基础上更好地处理数据，最终也就能够提升管理交通的能力。第五，本系统内部的智能化手段可以让用户在短时间内迅速缴费，不仅流程变得更加规范，缴费的效益也更高。

5结束语

当前，很多城市内部都植入了静态交通管理系统，大量的信息不断地产生和被使用。如果主管部门可以熟练地运用静态交通系统来统计数据，自然就可以有效地分析区域停车泊位的使用率和周转率，并有效地分析用户出行的习惯。最终更好地解决道路中存在的热点和难点问题。这更会为制定行业内部的管理政策提供良好的基础。

参考文献

[1] 王松.哈尔滨：国内首套静态交通管理系统启用[J].杭州旬刊，2017（5）：49-53.

[2] 滕晓丽.城市静态交通管理——错时停车管理解决方案[C].第九届中国智慧城市建设技术研讨会. 第九届中国智慧城市建设技术研讨会论文集.北京：住房和城乡建设部信息中心，2015：106-110.