道路、综合管廊及附属工程全过程BIM应用探讨

摘 要 本文以北辰东道道路、综合管廊及附属工程BIM应用为例，论述了面向运维的全过程BIM应用模式，实现BIM由设计到施工再到运维阶段的无缝衔接，践行BIM正向设计的理念。

关键词 综合管廊;BIM;运维管理

1工程概况

北辰东道位于天津北部新区，西起现状外环线，东至津围公路，全长约5.12公里，规划为城市主干道，红线宽度50米，它是全市首个以PPP模式建设的综合管廊项目，入廊管线包含：给水、中水、热力、电力、通信管线，设置为电力、水信及热力的三舱结构，于2019年7月开工建设[1]。

2全过程BIM应用组织架构

结合本工程参与方多、专业协同要求高、重视运维的特点，搭建以设计单位、施工单位、PPP项目公司“三位一体”的全过程BIM平台。设计阶段侧重BIM模型搭建和设计优化;施工阶段侧重施工管理和過程管控;运维阶段侧重数据资产管理、运营分析决策。三者的共同核心是信息，信息的生产、流动和管理，最终形成数据资产，这也是BIM应用的核心[2]。

3不同阶段的BIM应用

本工程采用BIM正向设计的方式，设计人员在传统的二维设计平台下进行总体建模，利用软件的三维导入模块功能，将设计数据导入Revit平台，各专业在统一的三维基础模型内加入本专业设计元素，进行多专业协同设计。利用BIM模型的拓展功能进行管线协调、碰撞检测、设计优化，并利用三维设计成果对施工单位进行可视化设计交底。

在施工阶段，将设计阶段的BIM模型纳入智慧工地BIM管理系统，聚焦施工现场岗位一线作业层，通过云计算、大数据、物联网、BIM等先进技术，对生产要素进行实时、全面、智能的监控和管理，实现业务间的互联互通，协同共享，综合展现，搭建一个以进度为主线、以成本为核心、以项目为主体的智能化生产经营管控平台。

4结束语

结合本项目专业齐全，设计复杂，管廊运维管理要求高，引入面向运维管理的全过程BIM，践行了BIM正向设计的理念。①首先，BIM实施应建立合理的组织架构和管理体系;②设计是源头，从源头把控BIM模型质量，是BIM全过程应用的关键;③利用施工单位原有的智慧工地管理系统，植入设计阶段的BIM模型，既不改变现有管理体系，又发挥了BIM的优势;④运维阶段BIM要结合设备进行信息录入，丰富数据库，对软件进二次开发，为智慧化的运维管理服务。

参考文献

[1] 城市综合管廊工程技术规范：GB50838-2015[S].北京：中国标准出版社，2015.

[2] 张琪峰.BIM技术在综合管廊设计中的应用——以苏州城北路综合管廊为例[J].城市道桥与防洪，2018（7）：309-311，336.

作者简介

张莹;毕业院校：天津大学，专业：环境工程，学历：硕士研究生，现就职单位：天津市市政工程设计研究院第五设计研究院，研究方向：给排水及综合管廊等方面的设计与研究。