浅谈道路路面结构及路基设计

张鹏

摘 要： 随着我国交通量的逐渐增加，公路的使用率也在逐渐增加，同时对路基设计也提出了一定的要求。基于此，本文在论述道路路面结构和路基设计必须遵循原则的基础上，探讨了如何做好道路工程路面路面结构和路基设计。

关键词： 道路;路面结构;路基设计

【中图分类号】U416     【文獻标识码】A     【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.26.046

1 道路路面结构及路基设计遵循的原则

随着我国经济的不断发展和进步，道路工程施工面临着越来越严格的要求，道路的使用年限必须要达到一定标准，其质量也要符合相关的规定。如果道路质量存在问题，那么就必须要频繁进行维护工作，这样不仅会对道路的正常运行造成影响，还会耗费较多的人力资源和资金。为了保证道路使用的舒适性、稳定性和耐用性，就必须要提高道路工程施工的质量和效率，这就要求路面结构以及路基的设计能够确保设计方案的科学性和合理性，避免因为方案存在问题而导致工程施工不能顺利进行。在进行设计工作的过程中，设计人员要参考道路工程所在地区的城市规划，同时也要充分考虑到该地区的地质结构、水文情况以及气候规律。

2 道路路面结构设计

2.1 结构层材料设计

目前道路的路面通常采用沥青混凝土或沥青玛蹄脂碎石，随着新材料的推广，多孔隙沥青混凝土也在部分地区有所应用。在进行材料设计时，应对当地的土层结构、地下水、温差等情况进行考察，选择适应当地环境的、稳定的路面材料。同时，如果路面铺筑时仅采用普通沥青混凝土，其抗压性能可能较低，此时可以使用适量的添加剂。

2.2 结构组合设计

路面结构分为面层、基层、垫层。面层是直接与行车荷载、环境密切接触的结构层，需要具备足够的稳定性与功能性;基层是路面的主要承重层;垫层的主要作用是降低路基对路面的不良影响。在进行路面结构设计时，交通量是重要设计依据，对于有较多重载交通的路段，应保证路面的承载效果最优，对于交通量较小的低等级道路，以满足规范要求为宜。对于面层的设计，需要关注沥青混合料的抗车辙、抗剥落、平整度、抗滑等性能，减少裂缝、车辙、松散等病害出现。对于基层设计，除了重点关注抗压性能外，仍需对水稳定性、抗裂性等有所要求，避免基层反射裂缝导致的面层大范围破坏。对于垫层设计，需重点关注地下水、路基对上部结构的影响，采用隔水、防冻、应力扩散效果好的垫层形式。通过对路面结构层进行优化组合设计，设计出满足交通需求、适应环境影响的路面组合结构，以提升路面整体性能，降低病害发生率。

2.3 结构层材料设计

目前道路的路面通常采用沥青混凝土或沥青玛蹄脂碎石，随着新材料的推广，多孔隙沥青混凝土也在部分地区有所应用。在进行材料设计时，应对当地的土层结构、地下水、温差等情况进行考察，选择适应当地环境的、稳定的路面材料。同时，如果路面铺筑时仅采用普通沥青混凝土，其抗压性能可能较低，此时可以使用适量的添加剂。如抗车辙剂等，在科学的配比下对于提升混合料性能也具有一定效果，能够提高路面承载力，减少路面车辙、龟裂等病害，但是这类添加剂也可能导致沥青混合料其他性能的下降，在材料设计时应予以充分考虑。

2.4 结构组合设计

路面结构分为面层、基层、垫层。面层是直接与行车荷载、环境密切接触的结构层，需要具备足够的稳定性与功能性;基层是路面的主要承重层;垫层的主要作用是降低路基对路面的不良影响。在进行路面结构设计时，交通量是重要设计依据，对于有较多重载交通的路段，应保证路面的承载效果最优，对于交通量较小的低等级道路，以满足规范要求为宜。对于面层的设计，需要关注沥青混合料的抗车辙、抗剥落、平整度、抗滑等性能，减少裂缝、车辙、松散等病害出现。对于基层设计，除了重点关注抗压性能外，仍需对水稳定性、抗裂性等有所要求，避免基层反射裂缝导致的面层大范围破坏。对于垫层设计，需重点关注地下水、路基对上部结构的影响，采用隔水、防冻、应力扩散效果好的垫层形式。通过对路面结构层进行优化组合设计，设计出满足交通需求、适应环境影响的路面组合结构，以提升路面整体性能，降低病害发生率。

3 道路工程路基设计

3.1 因地制宜

不同的工程所处的地形地质状况、土质情况、气候条件也有较大的差异，所以在设计工作之前，一定需要对当地的具体情况进行详细的调查，根据项目的具体特点，依照存在的问题进行系统的综合的分析，做好因地制宜。同时在设计的过程中，一方面需要以设计规范作为基础，另一方面也要从实际出发，对不同的环境以及土体特性进行分析，并根据路线不同段落的差异性，制定合理的设计方案。

3.2 重视高度设计

根据相关规定的标准来加强路基高度的设计要求。公路的等级不同，所以其路基高度的制定也需要参考公路的等级，同时还需要加强工程项目与地域环境契合度，确保在源头上做到对路基的强化稳固。

3.3 严格取材

在路基设计中需要重视路基填料的选取，对于不同的项目，根据工程的具体特点合理的选择不同的填料，重视砂土的塑性以及粒径等指标。在设计中需要重点考虑填筑材料的强度、透水性、粒径大小，同时还需要结合工程的实际情况，合理的设计填筑的厚度，确保材料能够最大限度的发挥出应有的效果。

3.4 路基排水设计

路基排水应该从整个工程的角度出发，从全局考虑，合理的进行规划和布置，应该尽量的少占用农田进行建设，应该综合考虑到当地的水文条件、气候状况，并且需要与排灌系统保持协调性，应该重视环境的防护，避免出现严重水土流失与水资源污染的问题。因为整个路线都处于平原地带，自然的坡度比较小，应该综合考虑到沿线自然沟渠结构，确保排水通畅性达到要求。路面排水设施的设计应该考虑到当地的降水量、地形条件和地质因素，从而可以按照路基排水性能的需要来合理进行设计，保证路面行驶的安全性达标。

4 结语

在道路工程路面结构及路基设计工作中，设计人员要树立科学合理的设计理念，综合考虑路面结构以及路基在整个道路工程中的重要作用，提升防护设计、排水设计以及其他各方面设计方案的科学性、合理性和适用性，为道路工程的顺利施工奠定良好的基础，同时确保道路功能符合相关标准和要求。

参考文献

[1] 杨小宁，刘裕.公路路基高边坡防护设计分析[J].交通世界.

[2] 邓树亮.公路路基设计相关问题探索[J].智能城市.