构建交通地理信息共享平台的分析

曾月秋

摘 要： 在信息化时代，网络信息在行业内的应用范围越来越广，尤其是在交通领域，地理信息系统已经得到了具体应用，并在出行信息服务、公路规划以及公路基础设施管理等方面的建设中起到重要作用，为交通信息化的发展奠定良好的基础。在构建交通地理信息共享平台中，平台的建设应该要遵循相应的原则，掌握平台建设的总体框架，从而着手平台功能的设计。本文主要分析交通地理信息共享平台的构建。

关键词： 交通;地理信息;共享平台;构建

【中圖分类号】TP315 【文献标识码】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.25.185

地理信息系统（GIS）是信息化不断发展下的产物，人们可以通过GIS查询、分析与处理客观世界的各种要素，便于决策。随着GIS的不断应用于发展，该技术已经成为各行业通用的平台软件技术，在各行业的信息化当中均有应用。在交通运输领域，GIS被应用于各级交通部门的管理当中，而在交通运输领域，通过整合交通地理空间信息形成统一的数据库，并通过对数据库进行有效的管理，从而实现数据共享，构建交通地理信息共享平台。

1 交通地理信息系统共享平台的构建需求

1.1 交通运输日常管理需求

交通地理信息平台应用于交通运输行业中，能够为营运车辆、航道管理、公路养护等方面的日常管理业务提供相应的管理平台，对于交通运输日常管理需求来说，首先是针对营运车辆的管理：可以满足对营运车辆的实际位置进行跟踪、监控，对车辆异常聚集进行分析、规划营运路线，统计线路运营的真实公里数，对于车辆运营管理起到质的提升。对营运车辆超出线路限定的地理位置范围的，立即予以业户、管理部门的联动预警，避免出现车辆动态监控不到位的局面;其次是针对航道管理：可以满足对重点水域航道的通航情况、航道变迁情况、水域污染情况等状态进行实时监控，并且做好安全预警，为船舶污染防治、通航水域清障等方面提供必要的信息支持;最后是针对公路养护管理：可以满足在公路养护业务流程的基础上，对公路路况、日常业务管理、养护计划制定、支付管理等方面的决策提供数据支持，通过对公路进行养护，可以有效降低公路的损耗，避免公路事故的发生，对交通运输的安全具有一定的作用[1]。

1.2 交通运输应急的需求

交通地理信息平台应用于交通运输行业的应急管理中主要包括三个方面，第一方面是道路运输安全的应急管理：这一应急管理主要是针对交通当中的突发事件，如自然灾害、社会突发公共事件等，交通地理信息平台能够及时将突发事件的地理位置与实际情况确切的反映到管理层，便于管理制定相应的应对措施，尽快赶往集结地，完成人员疏散与物资运输的工作，为道路运输提供保障，不但能够保障人员的安全，及时反应也能够保证道路运输的安全生产;第二方面是公路安全应急：这一应急管理主要是针对公路发生的突发事件，要求交通地理信息平台能够对发生突发事件的地点进行准确定位，并掌握公路线路的车辆运行情况，进而帮助管理人员制定有针对性的应急处理方案与资源调配方案，保证突发事件地点的安全性，避免有其他车辆经过从而对车上人员的安全造成威胁;第三方面是水上交通应急管理：主要是指船舶污染事件、水上交通事故等方面的应急管理，要求交通地理信息平台能够对事故地区进行定位，并掌握事件周边的水网与基础设施，从而为管理人员制定水上救援方案提供信息数据。

1.3 交通运输安全生产的需求

目前的交通运输行业普遍存在着协同困难、格局多样化、共享困难等方面的问题，通过构建交通地理信息共享平台，对交通运输行业各项信息进行有效分析，从而为安全生产服务，最终达到安全生产的目的[2]。

2 交通地理信息共享平台的总体设计

2.1 构建原则

交通地理信息共享平台的构建价值在于为交通运输行业以及社会公众提供更准确、更及时、更全面的地理信息服务，同时需要保证平台内容丰富、及时更新，因此交通地理信息共享平台的构建核心应该是交通地理信息数据。共享平台的构建的宗旨应该是服务共享，通过对社会公众提供各种地理信息数据服务，从而满足不同用户对地理信息数据的共享交换需求;同时，共享平台还应该为交通运输行业与社会公众提供统一的功能、接口等方面的服务，便于共享平台尽快制定相关业务，为地理信息的应用提供数据支持，实现功能与应用的共享。除此之外，共享平台还要充分考虑到开放性与扩展性，统一接口的服务能够便于社会公众共享数据，同时越来越多的数据进入共享平台，能够让平台不断完善、优化自我，保证平台的生命力。

2.2 总体架构

共享平台的构建需要充分利用互联网与GIS等信息技术，其总体架构包括基础设施层、数据资源层、技术服务层、智慧应用层以及行业用户层。首先是基础设施层：基础设施层是整个共享平台的基础所在，包括提供共享平台运行所需要的操作系统以及系统运行所必须的软硬件环境，在这一层需要将网络、计算等资源虚拟化，实现资源的灵活分配，保证共享平台能够稳定运行。其次是数据资源层，该层次是共享平台的核心所在，为共享平台的发展提供数据资源的支撑;在这一层次，不但需要有统一的数据处理入库技术与标准，还要提供一整台数据入库、更新以及管理功能，保证数据的质量。其三是技术服务层，该层次是为上层架构通过相应的技术或软件支撑，主要包括工作流、GIS引擎、框架模型、接口服务等，通过这一层次的应用能够实现地理信息的共享交换，为交通运输行业提供地理信息服务[3]。其四是智慧应用层，该层次包括数据管理系统、平台门户系统等应用系统，同时也能提供开放接口，支持新应用的快速开发与外部应用系统的接入。最后是行业用户层，该层次可以通过对服务资源权限进行精细化控制，能够根据不同的用户提供不同的服务资源权限，通过实现系统功能，则能够为用户提供不同的系统功能。

结束语：综上所述，随着信息化与交通运输行业的迅猛发展，不论是社会公众还是交通运输行业管理者均对地理信息的要求越来越高，通过构建交通地理信息共享平台能够充分融合GIS与信息化相关技术，将更便捷、更简单的交通地理信息以数据共享的方式提供给社会公众与交通运输行业管理者，对便捷公众出行、创新社会治理具有重要意义。

参考文献

[1] 郭彦茹，王家川.面向交通行业的地理信息管理与服务平台研究[J].北京测绘，2020，34（05）：600-605.

[2] 肖亮亮，王长海.综合交通地理信息共享平台设计探讨[J].西部交通科技，2020，（04）：166-169.

[3] 李文海，张士辉.甘肃省交通运输综合地理信息平台建设思考[J].甘肃科技纵横，2018，47（11）：8-10+4.