试析公路工程施工中路基路面施工技术

姜雷

摘 要： 路基路面的施工质量是公路工程质量控制的关键，关系到车辆安全通行以及公路的使用寿命。从近年来投入使用的公路现状来看，常见问题主要有路基不稳固、压实度不足、渗水性差和路面高低不平等，这暴露出公路工程在施工过程中存在质量控制不到位的情况。为规避上述问题的发生，公路工程建设必须将路基路面施工作为质量控制的重点，优化施工技术，构建完善的路基路面施工质量控制体系。

关键词： 公路工程;路基路面;施工技术

【中图分类号】TU74 【文献标识码】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.25.090

1 公路路基路面施工的目标

公路路基路面施工主要应实现以下目标：（1）提高路基承载力和稳定性。路基是公路工程建设的重点，也是路面施工的基础。因此，加强路基工程施工质量控制是重要环节。通过采取有效措施，制订并严格落实路基工程施工方案，把握技术要点，加强填料质量控制，采用分层填筑和碾压施工方式，能够确保路基承载力，增强路面稳定性，有利于预防沉陷、裂缝等质量问题的发生。（2）提升路面压实度和平整度。路面施工过程中，应根据质量控制目标和要求，制订科学合理的施工技术方案，把握路面施工质量控制要点，注重提高混合料配合比设计水平，有效开展路面碾压施工，把握质量控制要点，确保路面压实度和平整度，使其更好地满足车辆通行需要。（3）延长公路工程使用寿命。如果路基路面施工质量控制不到位，忽视了原材料质量管理，没有按要求进行碾压施工，容易导致裂缝、沉陷等问题的发生，并且会增加养护维修难度，缩短工程使用寿命。因此，在施工过程中，应制定有效的路基路面施工质量控制措施，把握施工技术要点，遵循工艺流程，提高路基压实度和路面平整度，以预防沉陷、裂缝等问题的发生，降低养护维修成本，延长公路工程使用寿命。

2 公路工程路面病害类型

2.1 路面不平整。

路面是公路工程的重要组成部分。路面不平整，不仅会影响驾车舒适度，还会加重机动车轮胎磨损，甚至是引发交通安全事故。在公路工程施工中，引发路面不平整的原因主要包括基層标高、平整度不符合要求，基层顶面清理不干净，或者漏撒混合料，碾压未按技术规范要求。

2.2 桥头跳车与路基不规则沉降。

桥台与桥头的高度差超过限定标准，是出现桥头跳车的主要原因。桥头跳车不仅会影响驾车舒适度，还会加重机动车损耗。在公路工程路基施工过程中，软土地基夯实加固处理不到位，或回填材料不合理，均会导致地基结构在车辆荷载作用下发生不规则沉降，进而引发桥头跳车现象。严重情况下，还会使局部地基塌陷。总之，无论是路面不平整、路基破损、桥头跳车，还是路基不规则沉降，施工企业都要予以高度重视，明确施工技术要点与标准规范，以此保障整体公路工程的质量安全。

3 路基路面施工技术要点

3.1 路基部分

3.1.1 开挖施工。

开挖是路基施工过程中的基础部分。在路基开挖之前，要全面勘察地质状况。一般情况下，如果待建公路里程较短，可以采用横向全宽开挖的方法，如果公路里程较长，则需要分层纵向开挖。如果有软土地基分布，需要结合实际情况采用垫层和浅层处理、竖向排水体等施工技术进行处理，如果施工过程降雨天气较多，则需在作业区设置边沟、排水沟，且做好边坡防护工作。

3.1.2 填筑施工。

在全面清理地面和作业区之后，对路基表面泥土进行检查，及时挖除含水量较高的软土或腐殖土。针对较为平顺的地面，基地检测完毕后，采用挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好的材料进行填筑;对于坡度较大的地段，则需要在原地面挖台阶，台阶宽度不应小于2M，并设置向内并大于4%的坡度，再进行分层填筑。为后续路面的施工打下可靠的基础，避免路基滑移。

3.1.3 压实施工。

路基压实是夯实路基基础的关键过程，目的在于提高路基整体性和稳定性，防止不均匀沉降。在开始碾压前，应合理控制混合料的含水量，保证最后的压实效果。在压实过程中，可以借助振动压路机来对其进行碾压，严格按照相应的流程来进行施工。在初压过程中，应使用13t的振动压路机来对其进行初压，碾压1遍即可，速度控制在2km/h，然后接着对其进行复压，使用25t的振动压路机，反复碾压3遍，速度控制在3km/h，最后再用一台13t的压路机碾压2遍。如果在碾压后的路面并没有任何的印记和下沉现象，即符合标准。

3.2 路面施工。

路面是公路的重要组成部分。路面的好坏直接影响行车速度、运输成本、行车安全和舒适性。在对路面进行施工时，可以采取相应的方法来有效的控制施工质量，使其达到相应的施工效果。

3.2.1 垫层施工。

垫层是路面结构中与路基直接接触的部分，起到了承上启下的作用。在垫层施工过程中，要合理控制垫层材料最大粒径以及含泥量、合理含水率，保证其密实度、弯沉值符合技术标准，以此来提高垫层的排水能力。严格按照相应的施工标准来进行施工，保证其密实度，为后续施工打下良好的基础。

3.2.2 基层施工。

路面基层是整个道路的主要承重层，起稳定路面的作用。其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能。是提高路面稳定性和行驶品质的关键。施工单位在施工过程中，应根据相关施工技术和设计要求来对基层使用的材料进行选择，优化配合比设计，采用集中厂拌法，保证混合料符合工程要求。在铺筑过程中，合理控制含水率、摊铺的厚度、速度，设专人消除集料离析现象，保证压实的遍数，这样才能够保证压实度符合施工要求。无机结合料基层碾压完成后，应及时养护，养护期不宜少于7天。

3.2.3 面层施工。

沥青路面是目前我国铺筑面积最多的一种高级路面，它是路面结构最上层的部分，也是与外部环境和车轮接触的部分，其施工质量直接影响行车体验和安全，如果采用的技术不合理、施工工艺不达标，则容易使路面出现裂缝、大面积坑洞等情况，因此要对面层的施工工艺和质量进行严格管理。针对不同等级的公路和具体设计要求选择不同类别的沥青混合料，混合料的拌和按照生产配合比配料，控制好加热和出料温度，须拌合均匀一致，无白花料、无粗细料离析和结块现象。摊铺温度控制在125-140℃，摊铺过程尽量避免中途停顿，随时检查摊铺质量。碾压施工紧跟摊铺机进行，压路机不得中途停留、转向或制动。按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作，制定施工改进措施，从而保证面层施工的质量。

结束语：公路工程路基路面的施工技术，它会直接影响到公路的性能和适用寿命，公路工程路基路面的施工质量又直接影响到人们日常的生活和道路交通的安全。所以在道路施工中，施工单位必须高度重视施工技术，严格按照国家标准和规定来进行施工作业。

参考文献

[1] 丁春云.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].居舍，2019（12）：84-86.