胎噪，从内攻治起

林映辉 涂纯明

帮我圆了多年前的梦想

印象中大约是2016年，笔者造访某家轮胎厂的技术研发中心，除了看到许多稀奇古怪的未来概念轮胎之外，还有最让我眼睛为之一亮的，就是一款看起来普通，但在轮胎内壁贴了一圈黑色像海绵一样的市售轮胎，当时我就抓着轮胎公司的工程师追问这其中卖的是啥药，他告诉我那是针对电动车推出的静音轮胎──由于电动车不像传统燃油动力车那样行车时会有发动机、变速箱……机械运转声+排气声，所以胎噪问题会被格外突显出来，必须对症下药。不过工程师也告诉我，由于这种静音轮胎的制造成本比较高，所以目前只有少数的高端车厂会采用，例如特斯拉，而未来他们公司也会把这种轮胎投放到售后市场销售，但价格肯定低不下来，并且量也很小就是……

对啊！以往大家惯用降低胎噪的方式，就是在车内底盘贴隔音制振材料，怎么没想到像中医治火毒用内攻那样，从轮胎上直接下手呢？于是我带着有点腹黑的想法，想说回家去买点海绵，买几罐补胎片黏胶自己DIY静音轮胎试试……不过静下心仔细一想，首先就想到那种黏胶一遇到海绵，估计海绵就融化了，还有轮胎运转时里面是会产生高温的，一般海绵如果一直经历这般冷热变化，估计没用多久就变质粉碎。再加上平常工作繁忙，这件事也就不了了之了。

没想到，我想的这件事，如今“安博士”给圆了！

材料非海綿，安装有门道

实际接触到产品，我发现安博士的这款轮胎静音产品是采用聚氨酯发泡材料制成，按压起来手感明显不同于海绵，相对密度稍微高一点，更重要的是如果拿火烧它是不会续燃的，这点透过现场实验终于让我放下疑虑。至于黏贴方面，这产品背后附的不是一般双面胶，而是跟安博士之前就已经推出的阻尼制振胶类似，由于笔者早在2013年就曾经领教过其黏性、环保无毒、耐高温、制振降噪的效果，所以也不质疑了，直上安装测试吧！

但原来……安装这个安博士轮胎静音声控材料是有一定学问的──由于轮胎内壁上有很多油脂、蜡、脏污之类的东西，因此在贴之前，得先用砂纸把轮胎内壁刷一遍，接着用肥皂水洗一遍，然后用酒精擦一遍，这样才能确保静音材料黏贴可靠性。而趁安装时机，我把静音材料的重量实测一番，发现一个轮胎使用两条静音材料的话，重量是687克，对于尔等热血车友关注的簧下重量、操控灵敏度影响应该是不大的。

好像鼓皮被按住

我把胎噪测试设定为三个项目：20km/h过连续减速带，以及60km/h、80km/h定速测试。安装前我已经完成原车轮胎胎噪测试，安装安博士轮胎静音声控材料后再去同样的测试地点取测试成绩。而由于我需要得出的测试数据包括胎噪音量以及胎噪频率分布，因此用上分贝计与频谱仪来进行测试！

经过实际测试对比，我发现无论从测试数据还是个人感受来说，这款产品都算是有明显效果的，这里先来用敲鼓来举例说说我的主观感受──当你敲鼓皮时，是不是会听到敲下去的那一声，以及鼓身内部空间与周边空气震动的延续声，对吧？但如果用手把鼓皮按住，敲下去就变成只有比较干脆的敲击声！而这款产品的工作原理就好像把轮胎当成一面鼓，把静音材料贴在轮胎内就等于用手按住了鼓皮，于是在轮胎压过减速带时，原本车内听到的咕咚……咚、咕咚……咚声少了谐振，变成了比较低沉且干脆的咕咚、咕咚声。至于60km/h、80km/h测试，则是更明显的可以听到胎噪声变得比较小、声音比较低沉。

效果证明确实有了，最后说说最敏感的价格吧──一一盒8片装售价1380元，有人会质疑有这钱还不如去买主打低胎噪的轮胎。但反过来想，一般主打舒适安静的轮胎，往往抓地力、操控性就非其所长，如果想要舒适、操控兼得，那安博士这款产品应该就算是不错的解决良方。