沿废旧铁路，走进往昔新加坡

本报特约记者 叶孝忠

在外国旅行的时候，我最喜欢的交通工具就是火车。轰隆隆的，很有出发的仪式感。电影和艺术作品所刻画的火车或火车旅行，也总是浪漫的。那慢悠悠的节奏，能容下旅行的想象。

新加坡也有过火车旅行的时代，英国殖民时期的铁路大部分已经拆除，保留了火车站、部分的铁轨铁桥，并逐渐改造成长约24公里的绿色走廊。这段铁路曾经由新加坡南部的丹戎巴葛火车站出发，穿过郊区、次生林和泥沼，直达马来西亚的新山。

铁轨初建于20世纪初，连接了马来半岛上的主要城市，也将马来半岛的锡和橡胶送往新加坡港口，直到2011年，铁路和铁路沿线的部分土地还属于马来西亚铁道公司。随着土地交换协议的签署，马来西亚铁路的终点站被迁到了兀兰，而新加坡也重新获得铁道沿线的土地。

除了横跨南北的新马铁路，新加坡其实还有一条鲜为人知的裕廊铁路，全长约19.3公里，启用于1966年，那是新加坡独立后开始大力发展经济的时代，铁路由武吉知马分支延伸到西部的裕廊码头及工厂等。这条主要作为运输原料的支线，是新加坡建国时代的重要的经济动脉之一。随着裕廊铁路的启用，马来半岛的原料能通过铁路线送往裕廊的工厂，并进行加工，而裕廊生产的产品也能通过铁路北上到半岛并出口到世界各地。然而，后来随着陆路交通逐渐完善，这条铁路也渐渐失去光环，并于上世纪90年代中期停驶，逐渐废弃闲置。目前大部分的铁道已经拆除，但有一小部分铁路及铁桥保留下来，作为昔日交通的见证。

裕廊铁路线由武吉知马往西入金文泰、武吉班让并直达裕廊，不少路段已经被茂密的绿林吞噬。沿着铁路线慢慢探索，并不容易。然而倒是有几处，我们依旧能拍摄到裕廊铁路的寂然身影，如横跨乌鲁班丹河上的火车铁桥，造型古朴，桥身依旧结实。

桥墩上长满流浪的植物，像是被人遗忘的时代纪念碑，河水幽幽流淌着，失去了火车的铁桥，让时间静止了，还是消失了？

如果我们愿意给它们一点时间，好好注视一下，原来这些昔日的时光都还健在，躲在角落，默默诉说着自己的故事。我试图沿着铁路，寻找它从前的路径，在铁路奔赴武吉知马的方向，发现铁路跨过金文泰路的路段，竟然有个已经整修过的火车隧道，铁轨和枕木都保留完好。

隧道也经过修葺，锈迹斑斑的铁轨，古旧的枕木，点点的绿意恣意爬行，两端通往莽莽绿林，这个隧道十分上镜，尽头有光有翠绿，绝对有潜力成为网红打卡热点。这个隧道口，虽然位于大马路边，但由于没有清楚地标识，所以并不容易找到，我也不打算清楚地告诉你，有心人就能找到，这不会更添寻幽探秘的乐趣吗？▲