海绵城市在市政工程中的应用研究

闫博 曹小青

摘要：现如今，我国是经济迅猛发展的新时期，城市建设在不断加快，作为有效调节城市整体环境的重要途径，海绵城市逐渐成为城市发展中一个重要的理念及趋势。它不仅能有效解决我国常见的城市内涝问题，而且能为提高城市规划建设质量提供有效的基础保障。基于此，本文针对海绵理念在城市道路工程中的应用进行讨论，希望能为相关从业者提供一点参考建议。

关键词：海绵城市;市政工程;应用

引言

功能多元化是城市未来发展的趋势，以此来满足人们对美好生活的需要。而城市空间资源的极度稀缺，导致城市中相关设施建设受到空间制约，城市面临功能负荷过重问题。海绵城市理念便是应对城市发展功能负荷过重的一种有效途径，城市给排水作为城市基础设施建设的重要内容，必须正视这一问题。

一、海绵城市理论

海绵城市效应，是指城市的相关设施经过科学改造后，可以如海绵一样，有效吸附雨水资源，从而缓解城市的用水需求，同时还可以进一步降低城市内涝现象的发生。对于暴雨、干旱等自然灾害，城市可以像海绵一样，具有强大的抵抗作用。通过海绵城市的相关理论，开展和应用具有海绵效应的设计内容，成为当前城市市政给排水工程发展的主要方向。借助海绵效应理论，实现人工干预的有效疏导，进一步优化对于自然资源的合理利用，可为城市的给排水系统缓解压力。同时对城市绿化、农作物灌溉、城市卫生等多方面，具有重要的作用和意义，可以进一步体现环保城市的发展理念，强化城市对于水资源的保护和利用，提高城市地下水源的补给能力，确保城市水资源循环利用体系的有效构建，有效保障城市的正常运转。

二、海绵城市在市政工程中的应用

2.1设施维护

1）透水铺装①如果发现面层受损，应当立即修补，如若不行就换一个;②当发现渗透性能急剧降低时，可以对其进行冲洗，负压抽吸处理;③如果发现升降不均衡，可以对其部分区域进行修整。2）渗透塘①渗透塘的植物定期进行修剪，内部的杂草及时清除;②有时由于游泥堆积，导致进出口堵塞，为了保证进出口的流通性，必须定期清理垃圾;③由于水的冲刷作用，有时会导致水土流失，应该采取相应的缓冲措施，可以在内部放置碎石或者安装其他的防冲刷的装置;④应该定时清理内部的淤泥，尤其是前置塘和蓄水池，通常沉积物>50%就必须清理;⑤要保证边坡的稳定性，一旦发生坍塌，及时对边坡进行加固处理;⑥要保证内部充足的调蓄空间，定时的清理淤泥和沉积物;⑦坡度也会影响调蓄能力，发现调蓄能力不足，有可能是系统中缺少挡水堰，或者是挡水堰不够高，此时应调整挡水堰;⑧雨水排空时间过长时（一般以36h为界限），应该更换表层的种植土或树皮覆盖层;⑨全程应该保证各种警示牌完好无损，如果发现损坏应及时补充或修复。比如防误接警示、防误用警示、防误饮警示、护栏;出口处的水质必须符合要求，否则应该更换填料。3）植草沟、植被缓冲带①内部植物定期进行修剪，内部的杂草及时清除;②要保证边坡的稳定性，一旦发生坍塌，及时对边坡进行加固处理;③要保证内部充足的调蓄空间，定时的清理游泥和沉积物。4）人工土壤渗滤①内部植物定期进行修剪，内部的杂草及时清除;②如果发现配水管被堵塞，需要立即疏通或者是更换配水管;③为了保证土壤的渗透能力，需要置换配水层。

2.2人行道

在海绵城市理念下，市政排水需要围绕着人行道做出合理的设计与规划。在施工过程中，施工人员需要选择一些渗透性较强的施工材料，避免人行道出現积水情况，雨水能够排放到污水处理系统中，实现水资源的循环利用。如果路面上的水资源无法渗透到路面下，那么就需要设计人员能够认真分析实际情况，同时还要进行合理规划，从一定的角度设置好排水管，尽快排除路面上的积水。

2.3海绵城市理念在城市道路绿化带建设中的应用

作为城市发展的主要载体及重要推动力，城市道路在城市规划设计中占据着重要的地位，因此，在城市道路建设中有效应用海绵城市理论有着十分重要的实践意义。我国针对城市道路积水问题，采用最多的方法是将路面的积水引导流向道路两旁的绿化带中。但值得注意的是，由于许多城市道路在设计过程中并没有规划足够的绿化带，因此很难满对于道路积水的消化需求。为了有效解决这一问题，在城市道路规划设计过程中，结合项目现场实际情况，融入海绵城市理念，有针对性地采取解决措施。例如，引入海绵城市理念，针对城市道路横断面的绿化带进行优化调整，设置排水沟、雨水口等设施。将海绵城市理念具体应用在绿化带的优化改造中时，需要重点加强绿化带整体设计的优化、排水设施的规划，合理选择满足现场实际需求的植物进行配植，保障城市道路绿化带中的植物能有效地存活且健康生长。此外，可以将城市道路两旁的绿化带中心处设计为浅碟形，对引导过来的雨水进行有效的收集，并通过在其中布置砾石、砂石等过滤材料以及在下方增加渗水管，对净化过后的雨水进行有效的收集，不仅能提高雨水渗透速率，而且能有效地对雨水进行收集及重复利用。此外，为了充分满足城市道路对雨水积水的排水需求，绿化带的设计优化方案需要结合现场实际进行优化，可以通过在绿化带两侧设置花坛石等提高雨水的引导排入效果。

2.4城市道路给排水设计

城市道路是城市防汛、防涝的主要区域，是内涝问题聚焦点，直接影响城市居民出行便利。设计中应把握3个方面：1）加强路面设计。在符合道路设计自身标准的同时，应兼顾路面渗水能力设计，减低路面“钢化”程度，便于雨水能有效渗入地下，及时进入水系生态系统循环之中。既要防止雨水渗入对路基的破坏，又要利用路面排水，根据路面高低差，注重路基排水装置设置的环节设计，亦可在路面路基上层铺设防水材料。2）加强绿化带设计。绿化带对雨水具有收集、净化、蓄积的功能，设计中，应注意控制绿化带与路面的高低差，确保路面雨水被及时收集。绿化带土层铺设可仿效自然净水原理，分别在上中2层中铺设细土、沙石，底部安装渗透装置，使水分能够回渗地下。3）设置衔接带。在地势落差较大以及路面与绿化带之间，可设置衔接带。按功能类型划分，一是设置排水缓冲衔接带。地势落差较大区域是排水薄弱环节，衔接带的设置可缓冲雨水瞬时径流量过大对给排水系统造成的压力。二是设置雨水内渗衔接带。如可在绿化带、下沉式绿地、生活区与道路交通汇集区应用先进科学技术，提高雨水内渗效率。三是设置蓄水净水衔接带。尤其对于水资源匮乏或水资源污染严重地区，设置蓄水净水衔接带十分必要，借此可保证给排水的平衡与水质的安全。

结语

随着经济的发展，国家对于环保和可持续发展理念日益深入，人们对于居住环境质量的要求也日益提高，在这种情况下建设“海绵城市”既是时代发展的需要，也是我们响应国家政策的需要，在未来将具有广阔的市场。

参考文献：

[1]高兆.基于GI规划设计的山地城市雨洪管理研究[D].西南大学，2015.

[2]耿莎莎.基于城市规划视角下的城市内涝防治研究[D].兰州大学：兰州大学，2013.

[3]姜丽宁.基于绿色基础设施理论的城市雨洪管理研究[D].浙江农林大学，2013.

[4]孔祥锋.城市雨水利用的生态设计研究[J].中国科技信息，2007，11：24-25.

[5]赵志勇，莫恺，向文艳.“海绵城市”规划设计思路：以永定河生态新区为例[J].中国给水排水，2015，17：111-118.