试论云平台技术在地铁综合监控系统中的应用

熊飞

摘 要：现今大部分地铁综合监控系统存在硬件资源利用率低，部署、调试、维护和升级工作量大，硬件扩展能力弱等问题。随着科技的不断进步，采用云技术的综合监控系统能够得到进一步的应用发展。实施地铁动态监测方案，需要就其中所包含的综合监控系统进一步优化，降低成本，提高系统的可靠性，实现业务的快速部署，动态扩展资源，从而营造出更好的安全乘车环境，践行国家节能减排方面的管控需求，达到实时调配和监控的效果。

关键词：云平台技术;地铁综合监控系统;应用

中图分类号：TP277 文献标识码：A

地铁综合监控系统应当包括多个监测数据的设施以及子项目等，利用所构建的软件和监控层硬件平台，从而实现集成化，依据其所建立的弱电系统，保证对其系统中所包含的设备实施动态管理与监控的效用。就目前所采取的监控方式来看，其分为两级或三级管控的分布分层式结构，通过现场级、站级和中央级分别控制对应的功能和子项目等，可利用上级当中所包含的骨干网络系统信息，对下级下达相关指令，进而实现动态部署的要求。

1 应用云平台技术作用于地铁综合监控系统中的目的与效用

1.1 目的

将云平台技术应用于地铁综合监控系统当中，需要其作用于既有构成模式，从而使其可整合硬件计算资源，能够将服务器、存储和网络当中所包含的资源构建为模块化的基础服务内容，并达到按需为业务提供服务项目的效果，利用此

集中化建设的特点整合云平台技术，并将其中所包含的中间

件、数据库等多种软件作用到平台服务功能上，为上级业务系统提供技术支持，有助于生成集中化的整合服务平台。在硬件基础服务和软件平台服务均有所提高的前提下，可保证业务系统存有共性功能，达到业务共享资源功能服务具备模块化管控的目的[1]。

1.2 效用

将云平台技术应用于地铁综合监控系统中能够达到集中共享软硬件资源、统一调配和提高可扩展能力的效用，在云平台中所设定的分层独立架构，能够使得各层面计算资源得以拓展，并添加基础设施，例如存储设备等[2]。软件平台和网络也同样满足在线添加的需要，进而提升此种系统的可扩展性以及服务质量，利用云平台自动申请计算资源，并结合所配置的功能，能够按照分层管控的模式，对车辆段、车站和停车场现场等设置物理主机，从而保证物理资源池化模式应用于地铁综合监控系统当中，达到统一高效灵活管理的效能。

2 云平台技术在地铁综合监控系统中的应用

2.1 总体框架构建环节

在综合监控系统建构的过程中，需要就云平台技术应用的整体架构效果展开分析，其应当分为应用场景、资源池和运维管理三个层次，而不同的层次对应的基本内容也有所差异。在运维管理当中应当结合其在业务系统中的要求，管控虚拟服务资源值，从而构建起云计算中心与地铁业务系统之间的联系，保证使得各个系统更为便捷安全的作用于基础设施之中，提供对应的运营服务。而应用场景指的是利用云平台实现统一管理，对其所能够为地铁监控系统所给出的服务和管理项目等展开统一化的管控活动。资源池为云平台总体构架当中较为重要的部分。利用虚拟化技术将其分为最底层和上层，最底层是由备份设备、存储服务器、网络、负载、均衡设备以及相应的硬件资源组成，而上层则能展现出服务器、网络、存储、虚拟化服务所提供的效能，可就物理设备进行对应的虚拟化处理，并保证云服务资源池构建的准确化与科学程度[3]。

2.2 综合监控系统构建环节

基于云平台部署的综合监控逻辑构成可以分为3层：云平台基础设施层、综合监控平台层和综合监控应用层，每层的主要构成如图1所示。

2.2.1 云平台基础设施层

云平台基础设施层逻辑上可划分为硬件资源层和虚拟资源层。该层利用云平台成熟的虚拟化技术将计算、存储和网络资源进行资源池化，并提供云平台统一管理功能，从而使管理人员更方便地管理、监控系统内的各类虚拟资源。

2.2.2 综合监控平台层

综合监控平台层分为支撑软件层和平台服务层，逻辑上与传统综合监控平台层相同，关键区别是在虚拟服务器的基础上部署各类支撑软件及综合监控服务，为应用层提供支持。

2.2.3 综合监控应用层

作为与传统综合逻辑平台相似的层级，应用层能够提供监控服务。随着其相应的分析类应用业务不断扩展，在大数据的支持下，并借助商业智能和大数据技术，发挥出其所具备的综合监控能力，使得在部署云平台后可展示、分析并搭建对应的数据计算环境，从而使得网络资源、存储和虚拟计算等功能可作用至云平台上。若存在着存储资源或计算资源不充分的情况，可运用统一资源管理功能，在维持稳定运行状态的前提下，不间断的运作，达到对应的处理目标，从而实现资源在线扩容，提升其快捷性。在架构城市轨道交通大数据平台的过程中，应当拓展其规模，同等造價下规模越大成本却越低，且可保证3～5年的存储效能。目前借助于分布式存储技术，使得平台朝着横向扩展，可转换为线网级云存储平台，并为后续的分析活动提供支持。

2.3 综合监控方案设定环节

具体云平台管控设计方案的过程中，其作为承载本条线路的控制机关，发挥出管理与存储各类数据的效能，应当积极引入网络、桌面、存储、服务器虚拟化以及管理云计算等多方面的子技术，使其所构建的地铁综合监控系统平台更为灵活且易于管理。在提供相应的网络或数据资源的环节下，能够带来安全资源服务，并提供计算功能，使其可按需使用。作为数据中心的基础设施，硬件资源设置的过程中，应当具备2路多核高性能物理服务器准确工作的特征，云平台中要配备对应的存储设备，例如硬盘等，提高其容量。结合数据存储以及分析等多方面的需求，利用计算虚拟化和网络虚拟化技术，使得云平台中包含的多个板块，依据其功能达到合理划分的效果。在云平台服务器主机的布置上，应当结合系统中所包含的各项业务，使其能够任意部署、自动化集约，实现云平台自动化设定的成果。在接入多个物理服务器中应当构建集群，形成跨交换机的集群状态，从而保证可精准分配共享的服务器资源，用户可借助云平台，统一管理相应的硬件系统。在车站中，应用云平台主要借助其桌面虚拟化技术，可满足调动人员和运维管控的要求，通过操作界面终端使得数据信息可上传或接收至云平台当中，在其控制中心完成网络计算存储等多方面物理硬件资源的共享效果。由于在整条线路当中用户桌面中所显示的站点，其均可在独立虚拟机上予以凸显，使用云平台技术，可有效避免因传统综合监管站级服务器而产生问题，从而保证能满足目前监控模式的需求，并设计对应的服务器和计算设备等。利用以上所构建的平台以及硬件网络的基础，需要安装对应的云平台内部软件，例如网络管理软件、虚拟化管理软件等，结合软件所具备的具体功能管理，并配置物理资源，实现地铁综合监控系统中的各项功能，使其可展示出云平台构架所拥有的优势，从而更好的达到按需合理分配资源的效果，有助于提高运行效率。

3 结束语

综上所述，将云平台技术应用于地铁综合监控系统当中，可提高资源利用率和使用率。目前此种技术已逐步升级，与技术升级相关的人员应当在现有项目的基础上进一步扩展技术应用的广度与深度，从而使得地铁综合监控系统朝着更为智能化的方向发展。

参考文献：

[1]郑涛.云计算技术在地铁行业应用浅析[J].通讯世界，

2019，26（12）：113-114.

[2]张鹏雄.城市轨道交通综合监控系统技术创新与实践探索[J].铁路通信信号工程技术，2020，17（05）：57-62.

[3]褚红健，李佑文，蔡一磊，等.基于云平台部署的城市轨道交通综合监控系统研究[J].现代城市轨道交通，2020

（08）：58-64.