浅析城市轨道交通机电系统的安装调试

何兴伟

摘 要：本文首先介绍了城市轨道交通机电系统的特点，其中主要内容包括城市轨道交通机电系统种类众多、城市轨道交通机电系统的接口复杂、城市轨道交通机电系统的分布位置不同。文章紧接着阐述了城市轨道交通机电系统安装调试过程中需要注意的相关事项，主要内容包括城市轨道交通机电系统的安装入场调控、城市轨道交通机电系统的调试工作。在安装调试过程中，也不能忽视相关工作人员在城市轨道交通机电系统安装调试过程当中的相关要求。在文章的最后，讨论了城市轨道交通机电系统安装调试的竣工验收，竣工验收是关乎城市轨道交通机电系统质量的关键工序。

关键词：城市轨道交通;机电系统;安装调试;工期安排管理;质量水平

中图分类号：U239.5 文献标识码：A

0 引言

随着我国经济与社会的快速发展，城市轨道交通工作对人们的交通出行带来了不可忽视的重要影响。城市轨道交通机电系统的安装调试工作的质量，在一定程度上决定了人们使用城市轨道交通的舒适度以及使用满意度。相关工作人员为了更好地保证城市轨道交通的整体工程的质量水平，需要将工作的重要目标放在机电系统的安装调试工作质量上。在开展安装调试工作之前，工作人员需要首先了解城市轨道交通的实际情况，根据其工程的特点开展对应的安装调试工作，保证安装调试工作的顺利有效开展。

1 城市轨道交通机电系统

1.1 城市轨道交通机电系统种类众多

城市轨道交通机电系统有着很多的组成部分，其中包括自动售检票、供电、通信、电力监控、信号、门禁、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、电扶梯、通风空调、给排水以及屏蔽门等[1]。不同的组成部分有着不同的种类，汇集了整个城市轨道交通的机电系统结构。其中，不同的种类组成还可以往下进行划分，通信系统包括视频监控、传输、时钟、专用电话、广播、乘客信息系统、电源以及无线列调等专业;供电也可以拆分为接触网、高低压送配电等专业。

1.2 城市轨道交通机电系统的接口复杂

城市轨道交通机电系统的不同专业处于相互关联的工作状态，整体相互作用充分发挥自身的功能作用，有效的提高了不同系統之间的工作效率。机电系统各专业的接口众多且复杂。不仅如此，其自身的与装修以及土建工程之间也存在着很多的接口，在实际开展接口工作的时候，需要集合实际的设计图纸要求考虑预留、预埋条件等因素[2]。

1.3 城市轨道交通机电系统的分布位置不同

城市轨道交通机电系统的主要分布位置包括区间隧道、站台、站厅等。不同的机电系统组成部分分布在不同的位置，不同的位置也有可能分布着多样的机电系统组成部分，例如：隧道区间设备有：转辙机、接触网、信号机、区间照明设备、供电电缆、AP天线、射流风机、区间疏散指示设备、区间电话、无线通信设备箱、通信电光缆、手动火灾报警按钮等[3]。车站站台层设备有：火灾报警探头、乘客信息显示屏、通风空调、给排水、门禁、低压照明、视频监控摄像头、电扶梯、广播、信号等[4]。车站站厅层设备有：通风空调、自动售检票AFC、低压配电与照明、火灾报警FAS探头、给排水、电扶梯、时钟、广播、视频监控摄像头、乘客信息显示屏、环控BAS等。

2 城市轨道交通机电系统安装调试过程中需要注意的相关事项

2.1 城市轨道交通机电系统的安装入场调控

在完成城市轨道交通某一个站点的整体结构施工工程之后，土建单位会进行下一个站点的施工，这个时候机电安装系统开始准备。在城市轨道交通机电系统安装过程当中，需要避免与土建工程出现交叉施工。对于一些机电房站台等某些特殊地点的机电系统安装工作，必须要确定好设备安装的先后顺序以及进场的顺序。对于一些交叉或者必须交叉的操作施工，一定要设计好进场的时间，避免出现交叉施工而导致的一系列质量问题。

2.2 城市轨道交通机电系统的调试工作

2.2.1 通信系统

通常情况下通信系统的调试需要在各个站点的机电设备都完全安装之后，然后再进行通信系统的调整。在调整过程当中，需要根据不同站点的装修完成度来进行主系统以及终端设备的有效调整[5]。

2.2.2 r号系统

在调试过程当中需要首先将调试的工作重点集中在信号集中站，完全落实好信号集中站的调试工作之后，再划分区段，开展不同联锁区段的调试工作。

2.2.3 环控系统

相关工作人员在安装调试环控系统的时候需要首先对整条线路进行分区段的有效划分，然后再开展分段调试工作。环控系统的主要工作内容是对于风水电不同系统的安装。在分段调试工作开展的时候，需要首先确定某一个站点进行有效调试，然后将已经调试好的站点作为实验点，将实验点存在的一系列问题全部有效记录在文字档案上，在开展后续该段为其他站点的安装调试工作的时候，需要根据记录的文字档案来有效规避问题，尽可能提高城市轨道交通机电系统调试的工作效率。

2.2.4 自动售票系统

自动售票系统的主要组成部分是车段afc终端，密室管理系统，编码系统以及中央计算机等。相关工作人员在开展机电系统调试过程当中，必须要时刻与时钟通信系统进行有效的联合调试，保证调试工作的完整性以及整体统一性[6]。

3 相关工作人员在城市轨道交通机电系统安装调试过程当中的相关要求

在开展具体安装调试过程当中，管理人员需要根据不同系统的工作难度以及工作量去分配安装调试人员。不同的城市轨道交通机电系统所需要的专业人才技术水平以及人数都有不一样的需求。所以在分配人力资源过程当中，需要根据人员的技术水平以及数量等来进行不同的分布。与此同时，也可以按照系统的分类，将相关工作人员的工种进行有效的归类，例如分为强电工作人员以及弱电工作人员等。

这种按需分配人员的人力资源分配方式，可以有效提高城市轨道交通机电系统的安装调试效率，一旦发现某一条线路的安装调试过程当中出现了问题，那么就会有专业的工作人员去进行问题的解决，提高了发现问题以及解决问题的工作效率，保证了操作施工的进程。

在人员分配过程当中，需要合理地运用人力资源。针对在通信系统监控系统等的调试过程当中，我们需要保证其交叉安装调试的顺利进行或者避开交叉安装，合理地控制入场时间。在分配人员过程当中，需要根据进场的时间来，合格的管控人员的分配，尽可能地保证系统的分线路施工。开展分区责任制，保证分配的专业人员可以对不同线路不同系统的安装调试工作开展详细认真的监督管理，一旦发现有任何的质量问题，需要立即采取措施有效解决。人员的合理调配需要保证所有设备单位对于机电系统安装调试工作的整体配合。

不仅如此，在安装调试过程当中，需要根据实际情况成立对应的安装调试人员的合理分配机构。对于分部门之后的工作人员进行统一的调度，调度人员在安排工作的过程当中，需要清楚地知晓每天不同系统的安装调配进度，然后根据剩下的工作量以及工作难度，去合理的分配人员。在形成人力资源统一调度的同时，可以有效的保证不同站点的地理隔离，根据不同站点的情况来进行统一的人员调配操作，避免后续出现机电安装调试的人力资源混乱问题。

4 城市轨道交通机电系统安装调试的竣工验收

在对机电系统完成所有安装调试工作之后，验收人员需要对整体系统来开展试车验收。根据国家相关法律法规制定的标准以及行业内部要求来明确验收标准，在验收过程当中必须严格的对比设计图纸来进行有效检验对于实际操作与设计图纸不一样的地方，必须进行及时整改。对一些安装调试过程当中出现特殊情况而导致的计划变动，需要有准确的文字资料以及计划更改证明，验收工作人员需要认真鉴别计划更改证明的真伪。必须在安装调试竣工验收之后，才可以开始城市轨道交通的顺利运行。

5 结束语

城市轨道交通机电系统的安装調试工作决定了城市轨道交通机电系统的使用质量以及使用寿命长短。相关工作人员在完成安装调试工作的时候，需要结合国家规定的相关标准以及施工项目的具体要求，进行科学合理的安装调试功能工作，避免出现人力资源问题而导致的工作质量下降，影响后续城市轨道交通系统的正常使用。城市轨道交通机电系统的安装调试的顺利开展，可以最大限度保证施工质量满足使用要求，延长城市轨道交通系统的使用寿命，提高城市交通系统的科技水平，发挥出城市轨道交通系统的真实作用。

参考文献：

[1]薛振华.城市轨道交通机电系统的安装调试分析[J].建材与装饰，2019，15（29）：269-270.

[2]鲁金鑫.基于城市轨道交通机电系统的安装调试分析[J].数字通信世界，2019，15（10）：119.

[3]张永兴.基于城市轨道交通机电系统的安装调试分析[J].门窗，2019，13（18）：224.

[4]黄水金.城市轨道交通机电系统的安装调试分析[J].山东工业技术，2019，38（07）：152.

[5]郭和平，彭大鹏.关于城市轨道交通机电系统安装调试的研究[J].山东工业技术，2017，38（14）：115.

[6]贾萍.城市轨道交通机电系统的安装调试[J].铁道通信信号，2016，52（03）：89-91.