关于汽油发动机故障诊断与排除探究

摘要：发动机的构造是非常复杂且繁琐的，随着社会的进步人们越来越多的需要发动机作为汽车运行的动力，而在汽车发动机中使用最为广泛的就是以汽油和柴油為主要燃料的往复活塞式发动机，这篇文章我们就以汽油发动机为中心点，分析汽油发动机故障的诊断与排除，更进一步了解汽油发动机的工作原理和基本结构。

关键词：汽油发动机;故障诊断;排除探究

0  引言

最近几年来，我国汽车行业在国内和国外市场的发展势头良好，获得了极大的经济效益和社会效益，但是与此同时汽车汽油发动机的不良问题和故障因素深度显露，成为了限制汽车行业和经济发展的主要问题，接下来我们就对这一系列问题进行深刻讨论，详细探究汽油发动机产生故障的原因以及如何良好的排除故障因素。

1  发动机常见故障及原因分析

1.1 负载方面的原因

从某种角度来说，汽油发动机的使用要与它的工作环境、工作需求相联系，如果发动机的负载超过了发动机本身设计的定值或者是把不适用于现场工作情况的发动机临时拉来应急，这些因素都会导致汽油发动机产生故障。现今，汽油发动机的超负荷使用会严重影响发动机的结构和性能，较小的影响不过是在发动机转动速度和工作效率上发生变化，但是如果负荷影响的程度比较严重就会使发动机骤停，如果是正在路上行驶的车辆很可能因此发生意外事故。

1.2 工作环境的影响

汽油发动机的工作环境受制于工作内容的变化比较丰富，如果是在一种高温、湿度较大的地方使用发动机，温度和湿度上的差异变化为腐蚀性气体的形成创造了条件，自然会影响发动机的效率和工作质量;如果发动机在比较干燥的环境下工作，没有润滑剂或者其它有效设备作为辅助，发动机内部的敏感零件难免受到影响。

1.3 汽油发动机自身的故障

机器市场的丰富和发展为在不同条件下工作的需要提供了不同的汽油发动机，但是这正是由于机器市场丰富的这个缺陷，一些机器制造商只顾着眼前的利益而忽视了在市场中的竞争性，当然也不排除有些制造商工作人员专业技术水平不够，在发动机制造的过程中没有注意到机器的短板，以至于在现实中投入使用后出现汽油发动机故障的现象。一般情况下发动机缺陷主要在于轴承破损或者定子与转子摩擦生热，但如果轴承在使用没多久就出现了故障可以归于机器本身的故障。

2  曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除

作为一种机械类的故障曲柄连杆机构大多数都会在故障时发出异响，由于曲柄连杆机构内部零件的长时间使用，导致各部分零件之间摩擦出来的空隙日益增大，这种空隙得不到填补就会在运动中相互摆动从而发出撞击声。

2.1 曲轴主轴承响

汽油发动机工作时如果转速忽然加快或者减慢，发动机就会出现一种低沉且连续的金属撞击的声音，轻微的状况是常发金属音，如果长时间不修理就可能会引发机体不断晃动。汽油发动机曲轴主轴承响声与发动机的转速有很大关系，如果发动机的负荷压力过大就会直接把压力沉降到气缸底部，从而撞击的金属音增大。如果出现单缸“断火”对这种金属撞击的响声并无很大影响，但是一旦曲轴主轴承响的声音有明显降低，我们就可以考虑是相邻的两缸“断火”。对曲轴主轴承响的故障排除应该首先考虑油底壳，检查是否有发出奇怪响声的轴承。

2.2 连杆轴承响

连杆轴承响表现在汽油发动机突然加速时会发出“铛铛”的敲击声，且声音连续持久，随着速度的增加这种响声反而会降低，如果发动机的温度升到一定高度响声则不会发生变化，与曲轴主轴承响不同的是单缸“断火”会导致响声减弱。对连杆轴承响的故障排除也要检查油底壳并拆下，用合适的力度拧紧连杆轴承盖螺母，然后观察连杆轴承和连杆轴颈的磨损程度，如果连杆轴承的磨损比较严重应该考虑选择适配的连杆轴承作为替换，如果后者发生了严重程度的磨损应该配用相应级别的连杆轴承。

3  配气机构的检查与调整

发动机在工作中会改变气门间隙的大小，所以配气机构中会设气门间隙调整装置防止因气门间隙过大引起发动机故障，对于有自动变化的液力挺杆不需要再加设气门间隙调整装置。

发动机的配气相位角度一直受到重视，但是实际情况中的检查却很难完成，一般情况下通过进、排气门的开启与进、排气门的关闭的相互计算可以看出两者的关系。如果发动机发出了明显有节奏的“嗒嗒”声可以考虑气门脚响，只要调整气门间隙到合适的大小就可以改善这种状况。第二种配气相位的故障是气门漏气，该故障表现为发动机启动困难、排气管出现异常性冒烟和放炮声、燃油消耗大量增加，打开缸盖修理或换新气门组零件可以有效排除故障。第三，发动机的缸盖处发出明显的“嗒嗒”声可以考虑从凸轮轴发出的声响，应及时拆检配气机构里的破损零件。

4  燃料供给系的常见故障与排除

作为汽油发动机最常见的故障之一汽油燃料供给系故障必须要引发注意。燃料供给系的故障会直接造成发动机停止运行，无法在不同的工作环境下接受混合气，从而导致发动机油耗与功率成反向的比例，发动机难以启动或者在运行过程中直接熄火，漏油、堵塞、机件损坏是故障的主要表现。

4.1 不来油或来油不畅

燃料供给系的常见故障现象为发动机无法顺利启动或者启动之后经常熄火，可以使用手油泵泵油同时关闭阻风门快速踏板仍然可以使发动机启动，但是最终无法避免熄火。要想排除不来又或者来油不畅的故障要分以下几种情况而定：第一，长时间放置没有使用的发动机首先要检查油箱内是否还有汽油，另外就是邮箱的开关是否安全闭合。第二，对于正在使用的车辆应进行浮子室液面高度检查，如果液面过高可以判定故障发生地在化油器，可调式主量孔油针旋出过少或者固定式主量孔通道狭窄也会引起供油不畅;相反液面太低或者无油的浮子室应拆下化油器并转动曲轴。第三，浮子室的故障还有一个表现是进油管出油太多，清理进油滤网并调高浮子室油面都可以改善这种状况。第四，化油器进油管出油太多表示汽油泵驱动装置发生严重破损，反之，必须要拆下汽油泵检查出油情况。

4.2 加速不良

发动机转动速度无法有效提升甚至在工作过程中熄火，排气管发出“突突”声或者放炮声，但是不影响其他部分工作，出现以上情况应该考虑发动机加速不良。原因如下：加速泵没有调整好;加速泵出油阀没有安全关闭无法保障发动机工作效率;加速泵皮碗或活塞出现不同程度的损坏。针对汽油发动机加速不良的故障应检查加速泵拉杆和节气门摇臂的位置是否适当，如果位置适当仍然加速不良要考虑链接钩脱落造成故障，若以上反应良好仍有加速不良的故障可以取下空气滤清器和化油器上体，在做加速运动的同时观察出油情况。

5  冷却系的常见故障及排除

行驶过程中发动机冷却液不断升温甚至沸腾，或者冷却液温度一直在90℃一旦停车就会沸腾。排除故障要先打开百叶窗后检查风扇的转动情况，若风扇无异常则考虑散热器和发动机问题，若散热器与发动机温度一低一高表示冷却液循环不良，对比做出合适调整即可，注意此处还要观察其他系统的工作状况。

6  结束语

综上所述，汽油发动机的故障诊断和排除应该综合考虑多个方面的因素，无论是故障排除还是维修都是为了发动机可以正常使用，保持发动机使用的性能和工作效率，不论是用于汽车、轿车还是其它设备都要做好故障诊断与排除工作，防止在使用过程中发生不可避免的危害。

参考文献：

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作者简介：李根（1991-），男，吉林长春人，本科，高级工，研究方向为汽油发动机。