公路桥梁隧道软土地基处理对策分析

张健

摘要：在改革开放的新时期，我国的综合经济在快速的发展，社会在不断的进步，再加上城市化进程的不断加快，由此极大地促进了我国交通运输业的发展。软土地基在公路桥梁隧道施工过程中最为常见，若在不改良软土地基的情况下就直接开展施工，则必然会对工程总体质量造成严重影响，甚至还会影响到公路桥梁隧道的安全性与稳定性。

关键词：公路桥梁隧道施工;软土地基施工;技术研究

引言

在處理软土地基时，需要选择科学合理的施工方式，从而确保各个环节的质量满足工程要求。公路桥梁隧道施工过程中，软土地基处理是极为重要的环节，其对整个工程的质量会造成巨大的影响，需要采取科学的措施加以预防，以全面提升工程质量，满足交通运行的需要。

一、特点

软土地基土质较为疏松，表现为缝隙较大的颗粒形态，多见于含水较高的低洼处。一般而言，软土地基土质含水量多处于临界状态，若对其处理不当则容易引起沉降问题。鉴于软土地基的低负荷，在开展公路桥梁隧道施工时需要结合实际需求进行加固处理，同时注意慎重考量坍塌问题，不断改良优化施工技术，避免破坏公路桥梁隧道结构，发生质量安全事故。除上述特点外，软土地基灵敏性较高，若其被破坏，会产生不可逆的减弱强度的变形问题。

二、公路桥梁隧道软土地基处理对策分析

（一）排水固结法

排水固结法一般是指在工程正式开工建造之前，通过基地排水，采用加荷预压的方式来增加地基的压实度，以这种方式达到加固地基强度的目的。如果要想通过这种方式来促进地基排水固结的话，一般会将垂直的排水柱设立在目标土地的地基中，与此同时充分利用深层排水固结以及深层复合地基加固的方法，加快地基的排水固结，以此有效提高抗剪的强度，有效提升软土地基的承载能力和稳定性。一般情况下排水固结法很少脱离组合单独在工程中使用，往往会与加载法或缓速填土法相结合。针对不同性质的软土地基，排水固结法也有不同的作用效果，对于泥炭质地的地基来说，一般采用排水固结法时效果不是很理想;对于质地均匀的粘土地质而言，采用排水固结法时一般效果都很不错。

（二）加固处理施工技术

1）挤密压实技术。软土地基内含丰富水资源，石灰吸水性能较好，使用石灰进行填塞有利于降低软土地质含水率，降低病害发生概率。另外，石灰与水反应后会膨胀，继而产生挤压力，能够达到进一步压实的效果，提高软土负荷能力。该技术成本较低，操作简便，较为灵活，因此应用较普遍。2）分层填土技术。该方法又称换填法，它是指在公路桥梁隧道施工期间将软土层挖出，用能够满足施工要求的材料填充，继而提高地基强度。施工现场一些软土土质在施工环节会产生膨胀，承载力降低，难以达到地基施工质量要求，不利于保障建筑结构稳定性。因而，施工期间为了提高地基强度，防范土层沉降，施工人员可以应用强度、稳定性均能够达到施工需求的砂石进行换填。该环节施工多会采用分层填土技术，避免换填过程中产生裂缝，以保障结构密度，提高负荷能力。3）表层排水技术。软土地基公路桥梁隧道施工过程中，为了避免土质粘性对建筑工程产生不利影响，可以添设排水物质，提高地基负荷能力。一般而言，增加的物质主要是砂砾，打造砂砾层有助于排除地表水，为施工提供有利条件。另外，提高软土地基土层排水能力还有助于防止地基沉陷，保障施工质量。4）强夯施工技术。借助机械设备夯实地基有助于提高地基物理强度，提高地基结构密度，进而提升结构稳定性。强夯施工技术主要以降低土层含水量，提升结构强度为主，通过有效压缩软土层体积，防范变形，提高负荷能力。应用该技术施工时必须重视机械设备操作环节，加强对操作人员的提示与管理，避免因无效操作提升事故风险。具体施工期间，应当注重控制好夯击沉降重力与击数。在夯击前进行试验设计、控制。

（三）真空预压法

（1）在软土层上部设置完整的砂垫层，并以此充当水平方向的排水体。（2）为水平排水垫层的中部组装优质滤水管，在条形滤水管铺设过程中，应精心挑选优质钢管或者良好的塑胶管，将滤水孔的直径控制在8mm～10mm，孔与孔之间相距5cm。（3）在铺设面积较大的密封性聚氯乙烯薄膜时，通过至少铺设2-3层的方式来确保真空预压的良好密封性。

（4）真空管路在安装时，需保证管路连接的密封性。（5）在真空抽气时需将离心泵打开，为快速固结土层排水，需致力于密封膜真空压力的显著提高，同时保持密封膜内的真空度超过73KPa，抽真空作业一般需要1～5天。（6）在施工作业期间，必须对离心泵、密封膜和真空管路进行全面观测，借助远程监测技术随时了解土体内部各层深度的真空度、地表总沉降、土层深层沉降、孔壁比变化等情况。真空预压法具有较短的作业时间、简单的施工工艺，可开展大面积施工，需要注意的是，真空预压法适用于渗透性相对较小的饱和软黏土地基，如果施工现场的透水层较厚，或者水源补给非常充足，就不能采用真空预压法。

（四）抛石挤淤法

抛石挤淤法也是目前应用较为广泛的软土地基施工方式之一，主要是对积水洼地部分进行施工，其最终的处理效果比较好，可以满足公路桥梁隧道工程的质量要求。软土地基的积水量较大，在施工前难以将水分全部抽干，而且这些软土结构的厚度比较小，这就可以选择使用抛填碎片的方式进行有效处理，需要应用碎石料进行填充，但是需要严格控制碎石料的粒径，通常需要控制在30cm以下。在抛填施工环节，需要从中间向两侧抛填，进而可以顺利将淤泥挤出。片石超出水面表面之后，施工人员需要使用小型块石进行填塞，从而可以保证地基的平整性，保证重型压路机可以顺利完成碾压。最后，需要在表层铺设一层反滤层填土。此外，对于已经完成施工或者正在施工的黏土结构，如果雨季的降水导致其超出塑限值，此时要选择合适的运输机械，以保证雨水及时排出，保证整个路段的质量达到要求。

结语

软土地基施工技术对于公路桥梁隧道施工而言尤为重要，它对施工质量、效率均有影响。面对软土地基公路桥梁隧道施工容易产生的诸多问题，应当加强研究力度，积极探索实践现存施工技术的改良策略，努力克服软土地基不利施工因素，做好准备工作，灵活应用加固处理技术，保障施工质量安全。

参考文献：

[1]梁稽哲.浅谈软土地基对公路桥梁隧道施工产生的危害及处理措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2018（3）：192-193，196.

[2]辛弘峰.公路桥梁隧道软土地基的处理技术[J].中国住宅设施，2018（5）：111-112.