TCM3吨叉车液压系统常见故障排查方法

摘要：对叉车液压工作原理、产生故障的原因进行分析，提出排除故障的方法，取得了较好的效果。

Abstract： This paper analyzes the working principle of the forklift hydraulic system and the causes of the faults， and puts forward the methods to eliminate the faults， which has achieved good results.

关键词：液压油泵;油缸;常见故障;排除方法

0  引言

叉车是起重运输机械中发展较晚的一个机种，世界上第一台叉车是由美国克拉克公司在1932年投放市场的， 我国的电瓶叉车生产于1954年，内燃叉车生产于1958年。自从我国改革开放以来，随后得到了迅速的发展。叉车被广泛应用于车站、港口、货场、仓库、和食品、轻纺业及上般厂矿等货物的装卸、搬运、堆垛等作業。

1  液压工作原理

液压系统由齿轮油泵、多路换向阀、转向器、起升油缸、倾斜油缸、转向油缸、高低压油管、接头等组成。油泵通电机或内燃机的驱动理带动油泵旋转、将机械能转化为液压能，向系统提供一定能量的油液，一部分以恒定流量分流到液压转向器，以控制转向;另一部分液压油分流到多路换向阀，通过多路换向阀把油液分配到各执行机构。起升缸上装有缓冲阀、下降限速阀，其作用是对起升油缸进行缓冲和限速。多路内部有安全阀和自锁阀，安全阀设在多路阀进油阀片上可控制系统压力;自锁阀设在倾斜阀片上，用来防止倾斜油缸在无压力源的情况下，因误动作操作杆而造成严重后果。

当推动起升缸换向阀手柄时，高压油进入起升缸，起升缸带动内门架及链轮升起，便可使链条带动货叉架，货叉及货物上升。松开起升缸换向阀起升手柄后，其阀芯自动回到中位，油路被切断并闭锁，货叉及货物停止上升。当拉动起升缸换向阀手柄时，可操作货叉及货物下降。而操纵倾斜缸换向阀手柄时，高压油分别进入倾斜缸有杆腔和无杆腔，便可实现门架前倾或后倾。

2  常见故障及排除方法

2.1 起升缸自动下降

该故障表现为起升缸起升到一定高度时，在起升操纵杆回到中位情况下，起升缸自动下降。由图1分析，引起起升油缸自动下沉的原因有：①举升油缸内漏、油缸活塞Yx密封圈损坏;②多路换向阀内漏、起升油管及接头外漏。判断方法如下：如起升油缸起升到一定的高度，换向阀操纵杆置于中位，拆开左右起升油缸回油管查看是否有液压油流出，若左（右）起升油缸回油管有液压油流出可判定有油流出的起升油缸内漏;若左（右）起升油缸回油管均无液压油流出，可以判定起升缸阀阀芯密封不良。

若左（右）起升缸内泄，可检查起升缸活塞Yx密封圈损坏或老化，活塞及缸壁情况视情修复。但多路阀阀孔与阀芯配合采用机械密封形式，配合间隙在0.01mm-0.02mm之间，发生故障很难修复，得更换新件。

2.2 倾斜油锁不住

该故障表现为倾斜缸换向阀阀芯处于中位时，门架自动前倾。

倾斜油缸为双向作用油缸，在多路换向阀块中装有自锁阀，如果倾斜油缸操纵杆处于中位时，倾斜油缸自动前倾，说明倾斜油缸或多路阀内漏。判定方法如下：将门架起升距离地面400mm，操纵杆置于中位，拆开左（右）倾斜油缸无杆腔油管，查看有无液压油流出，有油流出说明倾斜油缸内漏，无油流出可判定多路换向阀内漏。油缸内漏拆开油缸更换活塞杆“O”型密封圈及导向套中Yx密封圈和“O”型密封圈，换向阀内漏则更换新阀。

2.3 起重无力或不能起重

该故障主要表现为电动机或发动机转速升高，推动起升缸换向手柄时，起升油缸无动作或起升无力。故障的原因有：①系统无油压或压力过低;②系统内泄和管路堵塞;③多路换向阀安全阀失效、多路换向阀控制阀杆与阀体磨损泄漏;④液压油油温过高、流量不足、超负荷。遇到此类故障首先检查转向系统是否正常，正常时用手摸液压泵其振动应随转速的而变化，否则说明液压泵存在故障。此时应检查液压泵进出口是否连接牢固或接反;液压油箱至液压泵橡胶软管是否有裂纹。其次可将一金属棒紧贴换向阀安全阀，细听若无溢流声，可判定液压液压管路堵塞。此时应及时检查液压泵吸油滤网及液压泵至换向阀高压软管是否堵塞。

2.4 方向盘转不动

该故障表现为车辆行驶时方向盘转不动。造成此故障的原因有：①油泵损坏或出现故障;②分流阀堵塞或损坏;③转向柱轴承损坏。排查方法如下：左右转动方向盘查看转向柱支承轴承是否损坏后卡住转轴，3吨叉车转向柱轴承6904容易损坏。其次松开转向器A和B转动方向盘查看有无出油及油量大小，无油或无油压说明油泵不工作右损坏。起升油缸工作正常说明分流阀堵塞或损坏。

2.5 转向沉重

该故障主要表现为慢转方向盘时较轻、快转方向盘时沉重。造成此故障的原因有：①油泵流量、压力与转向器不匹配;②转向系统内有空气转向器复位失灵、定位弹簧片折断;③溢流阀压力过低或被赃物卡住;④油液黏度太大、转向油缸内漏太大。查找方法如下：转向沉重一般伴有不规则的异响声，首先检查液压油箱的液压油是否符合标准、黏度是否过大，有无变质现象，其次打开液压油箱盖检查液压系统回油状况，回油中有气泡，表明系统中进入空气。此时着重检查油泵吸油管是否有裂纹或未卡紧，再次检查转向器至转向油缸油压，自制一个能连接25MPa油压表的接头，与之串连在转向油缸的一条油管上，转动方向盘至某一死角，观看压力表应不低于12MPa，若无压力或压力低，在起升油缸工作正常的情况下可判定为转向器和分流阀在故障，应拆卸检查分流阀和转向器，视情修理。

2.6 行走时叉车蛇行或转向轮摇头

此故障表现为叉车行驶中很难直线行驶、尤其在调整行驶时，从后面看转向轮左右摇摆。引起此故障的原因主要有：①转向流量过大、转向器分油弹簧折断或无弹力;②转向机构配合间隙过大排查方法如下：顶起两转向桥并用安全凳支撑好，启动车辆使其液压泵工作，观看方向盘和转向桥是否自动转向，若有转动表明故障出自转向器，证明转向器不能定于中位或分油弹簧已失效。其次车辆处于熄火状态有手左右、上下摇动转向轮查看转向节主销、推力轴承、衬套是否损坏、配合间隙有无过大，轮毂轴承有无损坏。确定损坏的损坏的配件，更换调整间隙后就可排除该故障。

参考文献：

[1]杨培元，朱福元.液压系统设计简手册[M].机械工业出版社，2003.

作者简介：余福东（1974-），男，云南石屏人，设备技术专员，专业从事工程机械维修23年。