填石路基在公路工程施工中的探讨

摘  要：研究表明在山区修建公路工程，将遇到许多高填深挖路段，因此石方填筑占填方总量比例较大，且填石路基施工因素复杂多变;基于此，本文阐述了如何通过科学的施工技术和施工工艺来确保填石路基质量等问题，以期为相关施工提供参考。

关键词：填石路基;压实;沉降差;施工监控

中图分类号：U416.1    文献标识码：A      文章编号：2096-6903（2020）06-0000-00

1填石路基填料的技术要求

1.1岩石填料分类

岩石填料可分为硬质岩和软质岩，其中硬质岩与极软质岩填料不能混杂使用。岩性相差大的石料可分层或分段填筑。岩石用于填筑路基时要控制其强度在15 MPa以上，膨胀性、易溶性、崩解性岩石不得用于路堤填筑。

1.2岩石填料粒径选取准则

（1）路基高度大于10 m时，可采用70～100 cm的超巨粒石料填筑。

（2）高填方路基底层和下路堤的填筑采用10～50 cm的巨粒填料。

（3）5～10 cm的粗粒和中粒填料可单独使用也可混合使用。

（4）<2 cm的细粒料一般用于填充孔隙、表面找平，也可用做上路床封闭使用。

（5）石料的级配对填石路基质量影响较大，通常情况下石料粒径不应大于29 cm，并控制其不均匀系数在10.00～20.00。

2填筑前地基处理

（1）当路基位于常年积水的洼地时，填筑应沿路基中线先向前呈三角形方式投放片石，然后再向两侧全宽范围扩展。当片石填筑高出水面线50 cm以上时，在其上铺设50 cm厚的砂砾石垫层，再进行填石分层碾压;对于抛石挤淤路段应采取特殊处理措施。

（2）路堤高度在10 m以下的，地基承载力应≥150 kPa;路堤高度在10～20 m范围时，地基承载力应≥200kPa。

（3）地面横坡陡于1﹕2.5且填方高度大于8 m的地段，应将原地面挖成宽度≥2 m的内倾搭接台阶。当覆盖土层厚度≤2 m时，应挖除覆盖土层。

（4）纵向填挖交界处应设置不小于10m的过渡段，采用渗水性较好的砂砾、碎石土，并酌情设置横向排水渗沟。

3运输、摊铺与整平

（1）填石路基施工机械主要有：挖掘机、推土机、自卸车、洒水车，破碎机、振动碾、压路机、平地机等专用设备，以机械化施工为主、人工为辅。

（2）进料区应“划格上土”，严格控制松铺厚度，整形区应认真插竿挂线，采用推土机进行整平，严格控制松铺厚度。先按要求摊铺一个约40 m的摊铺面，并以此标准向前卸料摊铺。对超大粒径块石用破碎设备现场解小。

（3）填料摊铺的最佳效果是局部无超大的石块、填料又无局部空洞。

4填石路基壓实

4.1常规碾压

填石路基碾压机械应采用18 t以上的振动压路机，碾压设备组合、工艺技术参数通过试验路段确定。压实应先两侧后中间、再由中间向两侧碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。碾压轮重叠1/3，前后相邻段重叠2 m，反复碾压。碾压机械行驶速度应控制在3～6km/h，先慢后快。

4.2冲击补压

（1）对于高填方以及自然沉降时间较短的填石路段，宜进行冲击增强补压。

（2）采用最大瞬间冲击功不小于25 kJ，轮重16 t，动力不小于375马力的压路机，每2 m填石路基冲击补压一次。同时配备平地机、推土机、振动压路机等附助设备。若最后5遍的碾压沉量超过20 mm，则需分析原因并继续冲击5遍。

4.3强（重）夯

（1）对于陡峭山坡、受地形所限，路基底部碾压困难或预计施工后沉降量较大的路段，可对填石路基进行强夯处理。

（2）填石路基填筑高度大于10 m的高填方路堤，可每隔4～5m强夯一次，夯击能量不宜小于1200 kN·M。

5质量控制标准

（1）施工过程对于填料最大粒径、填料均匀性、层铺厚度、碾压速度、碾压遍数、压实机具等进行严格控制。路床填料最大粒径应小于10 cm，顶层应为石屑封闭，表面均匀、密实。

（2）压实沉降差应小于5 mm，标准差小于3 mm，达不到此要求的应重新碾压或采取增强补压措施。

6沉降观测及施工监控

（1）对于填筑高度超过20 m的填石路基应进行沉降观测，必要时应增加坡脚及以外地面的水平和竖向位移观测。一个高填方路段选择1～2个横断面进行观测，每个断面埋设2～4个观测点，观测点位于各级平台和路基顶面。

（2）沉降观测频率一般每周一测，对于路基稳定性较差路段应一天一测或每层一测，稳定期每月一测。

（3）施工中的监测指标为地基的竖向位移、深层水平位移和路基的水平位移。地基的竖向位移可采用沉降板、分层沉降管监测;深层水平位移采用测斜仪观测，路基的水平位移可采用全站仪观测。

7结语

填石路基一般指路基填料含石量在70%以上的石方路基，该施工方案与工艺可适用于含石量在30%～70%土石混填路基中;同时在桥涵及结构物回填施工中可参照使用。其次，其对利用建筑垃圾填筑路基的工程同样具有参考价值。

参考文献

[1]DB22T 1961-2013，公路填石路基施工技术规范 吉林省地方标准[S].

收稿日期：2020-04-09

作者简介：陈冠希（1990—），男，河南许昌人，本科，工程师，研究方向：公路工程。

Discussion on Application of Stone Filled Subgrade in Highway Engineering Construction

CHEN Guanxi （Xuchang Huajie Highway Survey and Design Co.， Ltd.， Xuchang  Henan  461000）

Abstract：Studies have shown that building highway projects in mountainous areas will encounter many sections of high filling and deep excavation. Therefore， stone filling accounts for a large proportion of the total filling， and the construction factors of stone filling subgrades are complex and changeable. Based on this， this article explains how to pass Scientific construction techniques and construction techniques are used to ensure the quality of stone-filled roadbeds， in order to provide references for related construction.

Keywords： rockfill subgrade; compaction;differential settlement; construction monitoring