对地铁车辆牵引系统故障诊断技术及系统相关分析

朱荧皓

摘要：随着当前我们国家经济的迅速发展，城市轨道交通也得到了良好的发展，有很大一部分城市都配备了地铁交通运输线路。因为这些车辆运输本身载重量较大，速度相对比较快，所以，人们越来越关注如何能够有效地提高地铁车辆安全性的问题。地铁牵引系统是整个系统的动力系统核心部分，如果地铁车辆牵引系统发生故障，轻则对整个工程的最终质量有所影响，重则对乘客的人身安全有严重的危害，所以，为了保证地铁车辆牵引系统安全性得到有效地提高，本文主要分析了地铁车辆牵引系统的故障，并对此提出相应的策略。

关键词：地铁车辆;牵引系统;故障诊断;轨道交通

人们非常关注交通出行的问题，随着逐渐地普及地铁的交通方式，人们的出行也更加方便。出现地铁之后，不仅将人们出现了问题得到有效地解决，同时还将交通拥堵的压力得到有效缓解。因为地铁是一个人流量相对比较大的交通工具，需要日常进行相应的维护。为了保证地铁车辆可以安全运行，在维修时需要对其牵引系统常见的故障进行充分考虑，保证故障诊断、维修的工作效率得到有效地提升。

1.地铁车辆牵引系统故障问题与诊断技术

1.1一般故障诊断

当前，在我们国家对地铁车辆牵引力故障进行分析比较常用的一种方法就是测试对比法。通过采取测试对比法的方式，主要是将参考模型设定的数据作为参考依据，最后将其与实际情况的输出数据进行对比，对两组数据的比较结果进行具体分析，从而对可能出现故障的几率进行合理地预测，之后再有针对地排查故障，从而实现预防故障。

1.2牵引故障诊断系统

地铁车辆最重要的目标就是实现安全运营，因此，需要交地铁车辆故障以及可能存在安全隐患得到有效地排除。通过具体分析这些传染性系统当中存在的问题，当前，MVTS-FDS系统在诊断障碍的过程中相对最专业，主要是因为这种系统的整合力和分析力相对比较强，能够将车辆的数据大批量进行整理和分析并进行诊断，之后可以将可能存在故障的原因快速找出。同时，还有一个优势就是其安全系统可以在出现事故的时候，及时地做出智能化的反应，不仅可以报警，同时还可以实现监控系统的作用，对数据进行及时采集，对车辆设备的状态进行实时反馈。

1.3故障诊断分析系统

在建立障碍诊断系统之后，还需要建立相应的故障诊断分析系统，这样才可以将故障发生的原因进行更加具体的对比，并做出恰当的判断。首先通过建立一种累积诊断思维模式，借助预先存取的专家知识库，对可能存在故障的原因进行总结和分析。其次，能够实时地记录部分特殊故障，做到对重点数据的备案。最后，能进一步开发对发生故障的软件的全面化诊断，可以更加准确地诊断障碍，并且可以远程进行操纵和相关的维修工作，进而保证地铁车辆可以正常的运行。

2.牵引系统故障诊断技术的发展

随着当前科学技术的不断发展进步，人工智能技术以及智能传感器技术、专家系统技术逐渐产生，在当前地铁车辆牵引系统故障诊断当中都得到了普遍的应用。在对故障的诊断当中逐渐出现了集检测控制数据、采集数据、处理诊断结果于一体的现代化技术。在未来的发展过程中，我们国家的牵引系统故障诊断技术也会更加的智能化、自动化。

2.1牵引系统故障诊断技术智能化

自从出现了专家系统技术，可以将故障问题的诊断范围得到不断扩大。比如，如果牵引系统当中对牵引电动机过电流有显示，就可以对专家系统进行利用，从而对过电流的原因进行分析，之后再有针对性地解决问题，这样可以保证维修的难度得到有效降低。

2.2牵引系统故障诊断技术自动化

随着当前计算机技术以及机电一体化技术得到了快速发展和进步，非接触式传感器在障碍诊断技术当中也得到了普遍的应用，它可以获取更多重要的数据和信息，从而更加准确地分析出故障的最终结果。

3.地铁车辆牵引系统故障诊断系统的实现

3.1用户权限管理与系统管理

根据诊断系统，使用不同级别的对象，特点不同，用户的权限也有所不同。

3.2征兆获取模块

在地鐵车辆控制的诊断系统当中，控制也是非常关键的，诊断是一个列车的辅助性手段，除此之外为了诊断功能的需求，而将大量辅助接点或传感器逐渐增加，征兆获取是对话诊断的重要前提和基础，地铁列车故障诊断相结合的方式，主要是使用在人机交互对话诊断和自动诊断的过程中。

3.3知识查询与管理

对于普通用户、高级用户以及管理员来讲，是三种不同的系统用户。普通用户主要是完成诊断操作，可以对知识库进行浏览，但不能随意地改动知识库。

高级用户可以通过结合自身的经验来修改或添加一些新获取的知识。管理员权限范围相对较大，其中不仅包括高级用户所有的权限，同时还可以对知识库的内容进行查询，对其他用户的权限可以自己进行制定。

3.4规则诊断

通过结合混合的推理方式，根据知识库所建立的诊断规则，从而得出关于可信度的结论，并且可以按照可信度从大到小进行依次排练。如果得到满意的诊断结果，则诊断完成，否则，如果想要更加详细地进行诊断，就需要采用人机交互对话的方式来进行诊断。

3.5因果图诊断

因果图诊断的方式主要是通过因果图模型来完成诊断。其中主要包括对基本事件以及因果图模型的建立进行确定，同时还包括计算、连接时间的概率等模块的推理。

4.总结

随着我们国家科学技术的逐渐发展和进步，地铁车辆的构造以及部件情况也更加繁琐，从而造成地铁车辆越来越可能会发生牵引系统故障的因素，因此，诊断地铁车辆进行系统故障的相关工作内容也会越来越困难，所以我们需要不断地学习，对引发地铁车辆牵引系统故障的可能性因素进行充分地了解，进而可以总结出一些有效的诊断技术。

【参考文献】

[1]刘利.地铁车辆牵引系统故障诊断技术及系统的研究[J].建筑工程技术与设计，2020，（3）：3419.

[2]杨明.地铁车辆牵引系统故障诊断技术及系统的研究[J].建筑工程技术与设计，2019，（30）：352.

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