沥青路面施工中振荡压实技术应用

何龙飞 林承洲

摘 要：沥青路面工程具备系统，在施工阶段对路面的压实度、耐久性能力要求很高，所以沥青路面施工中采用科学的施工方式可以满足工程指标要求。振荡压实技术是当前沥青路面工程常用的技术类型，为了对振荡压实技术的使用情况有更加全面的了解。本文结合某项目工程实例，分别从振荡压实处理、初步振荡压实施工、复合压实施工以及最终压实施工等方面，对该技术的操作过程探讨。

关键词：沥青路面;振荡压实;技术应用;分析

中图分类号：U416.217 文献标识码：A

0 引言

在公路建设领域中，沥青路面具备表面平整性高、耐磨性强、养护简单等优势，故而在路面工程中得到广泛的应用。同时在随着技术不断进步的背景下，沥青路面技术工艺不断得到更新，施工设备越来越多样化。例如在沥青路面铺设时会采用到静态压路机，该设备对提升路面的质量有重要的作用，但是此类设备应用能源消耗巨大，一旦能源不足时其压实度达不到施工标准。而采用振动压路机进行施工，其能源消耗少、压实强度充足，所以对压实振荡技术应用要点分析，对提升沥青路面工程质量有很大帮助。

1 工程概况

某公路工程项目的总长度为54 km，路面宽度设计为24 m。经过地质勘察发现，该公路项目的车流量比较大，交通密集度比较高，且周边分布着比较多的居民区。经过全面的分析和研究之后，确定选择使用沥青路面施工技术，以满足该地区的交通运行需要。

2 振荡压实法

2.1 压实处理

沥青路面在施工建设环节，压实部分对于沥青路面的质量有着直接的影响，因此，在沥青路面铺设施工环节，需要选择合适的路面施工技术，以保证施工质量合格。在铺设环节，设备、压实次数、设备的运行速度等方面的因素对压实性能有着较大的影响，所以需要加强各个环节的控制，以保证工程的质量合格。

2.1.1 初步压实

在沥青路面铺筑施工结束后，立即开始碾压施工，先进行初压施工，这个阶段最为重要的因素就是保证沥青材料的温度合格，以提升压实的效果。在压实作业环节，压实温度管控极为关键，经过多个方面的分析以提升压实的性能，可以保证压实的效果合格。此外，沥青材料在施工中极易导致推移、开裂等严重的情况，所以要合理的设置压实施工顺序，一般都是从外到内逐步进行，且相邻部位重叠1/2轮宽，以提高压实性能[1]。

在经过碾压处理之后的沥青路面，第一次碾压完成后，就可以进行公路两侧边缘部分的碾压施工处理。如果两侧设置有遮挡物的形式，在碾压施工环节需要紧贴着该遮挡物进行施工。如果没有遮挡物的结构存在，在碾压施工环节需要使得其和公路边缘的部位预留30 cm～45 cm的宽度。对于边缘地带的碾压施工中，由于该位置厚度比较薄，所以就会造成其坍塌的事故发生。因此，在实际的施工中，对于边缘结构位置来说，并不能将整个设备全部都行驶到该位置上进行碾压作业施工。在碾压环节通过振动压力机来施工，需要做好两次碾压作业施工，压力参数为400 N/cm，将振动功能关闭。在初压环节，应该做好如下两个方面的工作：碾压施工环节要按照既定的路线来进行，不能随时更改，否则将会导致路面出现推移的情况;其次，压路机与摊铺机需要相互对应的存在，压实速度应该严格控制，不能导致路面的平整度不足[2]。

2.1.2 复合压实

在初压环节完成之后，往往路面的各方面的质量并不能达到使用的需要，还需要进行再次压实施工，这就是复合压实施工。该轮碾压施工能够保证平整性合格，同时进行压实作业，要打开振动功能，然后考虑到工程的具体情况，通过碾压方法进行。在测试的路段开始碾压作业，首先是确定符合需要的碾压次数，这对压实性能影响最大，要避免存在轮迹的情况。在复压环节，一般是碾压4次左右，振动频率为40 Hz～50 Hz之间，振幅保证处于0.5 mm～0.7 mm之间[3]。保证振幅符合要求，且更应该综合分析混合料厚度、稳定性等因素，如果厚度尺寸很大，可以适当的调整振幅与频率，一般来说需要保证相邻重叠的部位上为10 cm～20 cm。压实作业环节，需要保证该阶段不会有倒车的情况，如果不得不倒车，要关闭振动功能，然后才能开始倒车。倒车后，继续向前行驶，再开启振动的装置，否则将会导致拥包等质量问题。

2.1.3 最终压实

最终压实也叫做终压，这是碾压施工的最后环节。在该阶段施工中，需要检测确定路面的实际情况才能开始碾压作业。这个阶段不能使用振动功能，要关闭后才能开始碾压作用，一般为碾压2次。终压结束后，表面不会有任何輪迹问题，压实度也符合实际情况的需要，达到工程的质量标准要求。

2.2 路面压实工程注意事项

沥青路面的碾压施工环节，组织专业技术人员进行碾压轮的检测。由于压路机在碾压施工沥青材料的温度比较高，此时会导致材料粘附到碾压轮的表面，可以通过水或者洗衣粉兑水的方式进行冲洗处理，但是不能应用柴油等类型的液体进行冲洗处理。在没有成形的沥青路面工程，禁止车辆进入到施工现场。如果压路机不得不行驶车辆与设备，应该关闭振动的装置，才能进入到施工现场。压实路段的施工和铺设速度达到稳定性的要求，通过轮胎压路机压实作业阶段，只要是发现轮胎温度较高的情况，应该进行降温处理。压实完成后，要立即进行压实效果的评价和分析，本工程的路面压实效果测评表见表1。

3 振荡压实接缝碾压方法

3.1 纵向接缝碾压

沥青路面在铺设施工环节，通过选择合适的施工工艺方式会形成不同的纵向接缝的形式，极大的影响纵向接缝的设置方式，因此，在具体的实施环节，要考虑到项目的接缝情况，进而可以采取科学合理的碾压作业方法。压实施工阶段，如果两台摊铺机同时进行，应该确保其二者有一定的距离。相邻的沥青结构混合稳定性比较相近的情况下，此时应该结合实际情况处理纵向接缝的结构，可以利用来回碾压的方式以提升碾压施工的质量。但是纵向接缝也容易存在某些问题，由于摊铺施工带内并不具备侧向限制的情况，可以利用纵向接缝在进行压实施工中会导致推移情况的发生。因此，施工人员按照接缝的质量标准来回碾压作业，保证路肩等结构符合要求。

3.2 横向接缝碾压

沥青路面可以选择分段的方法来进行，各个路段之间应该根据需要设置好横向接缝的形式，相邻的路段部分碾压施工要通过横向碾压方法来进行。结合工程的具体情况调整摊铺作业方式，应该保证设备达到功能性的要求，比如应用刚性性能好的光轮壓路机。横向接缝实施环节，要严格接缝方向开始碾压作业，直到最终跨越整个接缝的结构。相邻部位没有进行沥青材料的铺设施工，就要做好横向碾压作业施工，避免出现混合料的推移情况，保证碾压施工质量合格。如果横向接缝碾压作业和纵向接缝的连接位置上，要按照先横向、后纵向的顺序进行。只要是发现纵向接缝平整度不足，就要立即开始平整性施工。

4 振荡碾压过程中注意事项

①碾压长度、速度要严格控制，保证施工稳定性合格。

②如果碾压作业阶段容易存在粘轮的问题，需要在碾压轮表面喷洒一定的水或者洗衣粉水，禁止使用柴油材料。

③没有碾压达到标准的要求，禁止停车、转向或者急刹车。对于已经碾压合格的路面进行这些操作，需要关闭振动功能。

④压路机并不能进行压实施工的桥梁、挡土墙、死角等位置上，需要通过振动夯实设备来进行压实施工。雨水井、检查井等部分的边缘位置可以通过人工夯锤的方法进行补充压实施工，以提升各个位置的压实度标准要求。

⑤当日碾压完成且没有达到冷却性的标准，禁止停放任何的车辆，也不能存在撒落矿料、油料等情况，且要随时了解早期施工裂缝的问题，避免由于超载或者推移而导致裂缝的情况发生。

⑥碾压施工路段的长度根据混合料的性质、出场温度、环境温度、风速等方面确定，以达到碾压施工的质量要求。

5 结语

公路路面的建设施工中，路面沥青在压实施工环节需要严格按照施工工艺进行，确保各个工序进行管理和控制，也能够提升压实效果。本文以某路面工程为案例进行分析，了解到项目施工的具体情况，制定出切实可行的项目实施方案，达到路面的压实综合性能要求，有着较高的经济效益，可以达到工程的总体标准要求，提高公路运行的安全性和稳定性，满足现代交通运行的需要。

参考文献：

[1]曹忠阳.对沥青路面的碾压施工与质量控制问题探讨[J].科技视界，2014（02）：304+330.

[2]吴建方.路基压实施工及组合式碾压技术探讨[J].交通标准化，2013（05）：113-115.

[3]杨玉杰，张庆印，范文东.薄层罩面养护技术与施工方法[J].黑龙江科技信息，2012（03）：322.

[4]刘克.沥青混合料压实温度分布、历程及密度的理论研究[J].交通科学与工程，2012（04）：8-15.

[4]秦鹏.振荡压实技术在沥青路面施工中应用分析[J].建筑工程技术与设计，2016（23）：491.

[5]杨达嘉.公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用[J].江西建材，2012（03）：188-189.