市政道路路基软土地基处理对策分析

惠济斌

摘要：随着社会出行需求的不断增加，我国交通基础设施建设被越来越重视，市政道路建设这一关乎一座城市未来的命运的工程也被提上日程。大力建设市政道路能够有效的缓解城市交通压力，提升一座城市的幸福感。市政道路中路基软土地基是市政道路建设中较为关键的枢纽，在实际建设过程，应考虑城市道路的特点，对其进行综合优化。本文以市政道路路基软土地基为例，对其处理对策进行分析。

关键词：市政道路;路基;软土地基;处理对策分析

市政道路工程一般负荷运载量较一般公路要大，因此在考虑其里面承重时应保持坚固性和稳定性。以乡村公路交通为例，由于乡村公路交通线多以聚落为中心，沿线分布，且交通线路一般不需要进行长时间跨区域调配，交通线路较为稀疏。我们反观市政道路，它所承担的压力远大于乡村道路，因此对路段上所存在的软土地基所承担的压力进行综合考量就显得尤为重要。在市政道路施工的过程中，有些地基本身的水分含量高，水透过土的能力也差，矿物颗粒间的空隙也比较大，这样的道路被称作软土路基，这种地基加以剪切力可以很容易产生作用，可能包含某些化学成分，如果不采用一些科学的技术进行施工，施工安全问题很难得到保障，影响工程质量。

一、软土基的概念

在市政道路建设过程中，因其所承担的压力大，故在对市政道路施工时要注意施工地基与落差保持契合，从而保证土台阶层的垂直型，深度与纵横面垂直，只有这样才能保证软土地基的运行压力均匀，进而维护交通运行的安全性。

软土基地的内部颗粒空隙较大，很容易出现漏水的现象，从而使整个路基出现问题。主要原因是在软土地基施工过程中，很难会把地基压实，而且会随着流水和风雨的冲刷，而出现一系列问题，从而使地基呈现液化状态，影响整个工程质量。软土地基与一般地基相比，其含水量相对较大，也正因此软土地基整体处于高凸地带，从而下层水能够正常向外扩张，不必受路基的挤压。

软土地基与一般地基相比，压缩程度较深，因为这种冲刷的时间较长，所形成的横切面相对也较大，可能会比较坚硬，但是因为空隙较多，所以可能会呈现出四周向中心渗透的状态。

二、软土地基的常见危害

通常情况下，如果市政道路软土地基施工出现质量问题，极其容易造成市政道路运载能力下降，甚至影响道路行驶车辆的生命安全，可以说影响极坏，下边着重分析软土地基的常见危害及其影响。

（一）软土地基容易造成路面侵蚀

软土地基的稳定性比较差，在水域区域或者多雨的季节，这种地基会有路面侵蚀问题出现。碎石和水泥是道路建设很重要的原材料，一定要选用耐雨水侵蚀的材料，否则一旦受到大面积的雨水侵蚀，软土地基的结构就更加松散严重影响工程质量及其整体的安全性。

（二）软土地基路面硬化

软土地基稳定性差，不仅会造成路面侵蚀，还会造成路面硬化的问题。如果使用的混凝土和沥青这些原材料的稳定性差，在道路建成后一段时间后，地面就会出现硬化、开裂等问题。

（三）路面沉降

路面沉降同样是软土地基会造成的道路质量问题。顾名思义，路面下沉会大大降低道路安全使用寿命，是市政道路施工要考虑的重要因素。路面沉降主要是发生在沿河流或者沿海建设的道路，这种区域或者地理位置的道路的路基，经过长时间的水流冲刷，软土层的强度便会大大下降，从而造成的路面下沉。在市政道路设计中，软土地基的处理技术要科学，具体问题具体分析。否则如果技术采取不当，路面沉降的问题同样得不到解决，最终造成行车安全隐患。

三、软土地基施工中的技术处理要点

（一）准备工作

软土地基施工需要经过严密的规划，首先就要结合软土地基的特点进行支护工具、防护措施以及解决方案等制定工作，以一定的原则和适应范围为基础，在进项设计之前，要对软土地基所承载的桥梁隧道面积和路面交通情况有一定的了解。在实际施工前期应该加强工程现场的考察力度，能够对现场的实际情况进行预制，从而缩短工程建筑的时间。准备工作主要包括以下几个方面：其一是对软土地基地质进行仔细地勘探以及监测，能够确定软土地基基本的反应情况，对软土地基孔隙的数据、冲刷程度以及灵敏程度及时作出调查报告。其次则是收集和整理关于软土地基科学化处理的相关资料，总结相关技术性经验，能够提前进行实验。

（二）换填或片石挤淤处理技术

较好的技术处理手段是必不可少的，单纯依靠人力排除不仅浪费时间，而且因为难以监测系统性问题，利用技术来解决问题才是科学方法。拟处理方式可采用抗液化措施，对上部结构和基础结构进行控制。

软土地基本身劣势很多，可进行换填压实处理。选用良好的砂石垫层，并分层均匀充分压实，以砂石垫层为路基持力层，换填厚度需经过计算确定，并对其下部存在的软土地基进行软弱下卧层验算，如不满足路基承载力及变形要求，需采用堆载排水预压、水泥土桩法或砂石桩法等进行加固处理。

地基基底原状土的强度达不到要求时，应推荐采用换填或片石挤淤施工方式，换填深度应至少80cm，按照要求进行科学压实，并应做好排水及防滲设施。

采取换填处理技术最大的优点在于能够将传统的夯实优点放大，真正的将地基压实。

在换填或片石挤淤处理的过程中，要利用片石将淤泥挤压换填，并采用碎石嵌缝加未筛分碎石调平路基，反复对地基进行夯实工作，从而使路基压实达到重压型压实标准，以提高软土地基的强度与硬度，以满足规范要求。

（三）加载填土施工技术

软土沉降，地基强度不足是常见的道路建设问题，为了防止填充物上方或附近发生沉降，采用加载填土施工技术能够很好的解决这些问题。可以使地基沉降固结的方法有很多种，在这里简单介绍其中最常用的两种。第一种是施加压力，通过在地基上方施加压力，可以很有效降低填充物间的间隙，这一般也是首选方法。第二种是用表层铺设的方法，首先在地基表层加上均匀一层细砂，然后在砂层上方再加一层密闭的水膜，这种方法是利用产生的真空层来促进地面的沉降。

在加载填土技术施工时，首先要确保注地基的稳定性不发生改变。加载填土施工技术的工作顺序与字面顺序相反，这项技术首先要完成填土工作，然后在这个基础上进行后续的是加载工作。填土工作必须要用一些透水性好的且承载力较大的材料，因为道路最基础的就是承受压力。通过技术人员精密计算后将具备这种性能的土体材料添加到淤泥层，挖的不可过多也不可过少，以适量为最佳，保证地基具有很好的承载能力即可。

四、结语

综上所述，随着我国市政道路的规模扩大，合理的保障了我国城市交通枢纽的运行，提升了城市化的质量。然而，市政道路因其主要的软土地基构造，在粘性和稳定性等方面存在不足，需要及时予以完善。本文对软土地基的相关结构方面进行了特征分析，从而针对性的提出技术性的准备与实施方案。相关人员需要根据市政道路的真实情况，合理匹配相应的技术性手段，从而真正维持交通稳定性。

参考文献：

[1]杨东生.市政道路桥梁隧道软土地基处理对策分析[J].现代物业（中旬刊），2019（6）：210.

[2]张洲.道路桥梁隧道工[J].科技资讯，2018.