试论车辆的日常维护保养

范作魁　吴宏伟

摘要：从某种程度上讲，地铁车辆的日常维护与保养与其安全性、稳定性、车辆使用寿命有着重要关联。实际保养过程中，不同性能、气候等因素下，车辆的日常维护保养方法也存在一定差异。基于此，本文从现阶段我国地铁车辆日常维护保养模式出发，对具体维护保养内容、措施进行研究。

关键词：城市轨道交通;地铁车辆;日常维护保养

稳定、高效、优质的设备配置是保证地铁车辆安全、稳定运行的重要前提。地铁车辆投入运行之后，除需要定期检查、修理之外，还需要做好日常的维护与保养，进而在保证车辆安全性的同时，延长车辆使用寿命。因此，对于地铁车辆的日常维护保养十分必要。

一、现行地铁车辆的日常维护保养模式

现阶段，我国很多地铁的日常维护保养采用的都是“大而全、小而全”机制，即实际运营过程中根据专业类别进行分工，以此形成多个“段”或“室”进行车辆的日常维护与保养，详情如图1所示。

结合我国多年地铁管理经验以及具体实践效果来看，现行的运营模式依靠其全面、细化的专业分工，对确保地铁系统设备的正常运行起到了至关重要的作用。

当前，我国地铁车辆的日常维护保养是地铁城建检修工作中的重要内容，需要每天按时进行，主要作用是保证车辆各部件的完整性、稳定性，明确车辆各功能是否健全。另外，还需要通过润滑、清洁等方式使地铁车辆保持良好、稳定的运行状态，避免车辆在不可预料的时间内产生故障。

二、地铁车辆日常维护保养措施

地铁车辆实际运行过程中，随着时间的不断推移，其内部机械部件难免会产生变形、磨损、蚀损等现状，严重情况下还会造成断裂;另外，对于车辆电气部件而言，长时间的运行也会导致其内部出现断线、烧损、破损、绝缘老化等情况。另外，地铁属于一种较为大型的机电一体化设备，不仅内部零件繁多，并且各个零件的使用寿命、材质、使用条件等情况存在很大差异。因此，为在最大程度上保证地铁运行的安全性与稳定性，除对地铁车辆进行定期的检查维修之外，还应该做好日常的维护与保养，延长车辆使用寿命、消除安全隐患。

（一）地铁车辆日常维护保养内容

地铁车辆日常维护保养主要以目测为主，对车辆行车安全有关的部分、车辆外观等方面进行检查，同时针对存在的故障进行处理。

日常维护内容主要针车辆设备箱组件、线路连接、车底设备、车厢等方面。其中，车辆设备箱组件检查过程中，主要负责对损坏、失效、存在问题的组件进行更换，严格检查密封设备，若发现损坏情况，应该及时更换密封胶条。

由于地铁车辆实际行驶过程中处于蛇形运动的状态，加上不同地区的气候环境不同，很容易导致接线的外部包装出现断裂情况，因此，日常维护与保养的过程中，需要对车辆设备连接线进行仔细检查，尤其是对于接口部位而言，应该做好检查工作，一经发现问题立即处理。

地铁车辆底部有着牵引电机、空气压缩机电动机、主接触机箱、制动电阻箱等设备，实际维护过程中要根据设备的性能对其进行仔细检查，同时清理车辆底部表面灰尘。灰尘清理可以采用手工清除、化学试剂清除、超声波清除等方式。需要注意的是，由于车辆底部线路连接情况十分复杂，为避免出现干涉现象，应该做好线路、管路检查工作。一旦产生干涉情况且未及时处理，很可能会对管路的外保护层造成磨损，从而导致因漏气而出现的短路情况。

车厢维护工作大致分为两方面，一方面是车厢内部环境维护，为保证乘客乘车质量，提高乘客乘车安全性，应该对车门进行严格检查，保证车门具有良好的密封性、净开度，且挤压承受能力符合要求标准。另一方面，对车厢内部配置进行检查，保证座椅、拉環、空调等方面质量良好，及时清洗空调排水孔、更换空气过滤材料、并对蒸发机、过渡风道、冷凝器功能情况进行检查，从而为乘客构建良好、舒适的乘车环境。

（二）提高车辆维护保养效果的措施

结合现阶段我国城市轨道交通发展情况而言，地铁车辆维护保养技术已经取得了较为理想的发展成果，但与海外发达国家之间仍存在一定差距，因此还需要进行不断的完善与提高。

首先，应该增加检修方法。不断推出、尝试多样化车辆维护保养方法，加强试行工作与推广工作，从而实现对车辆维护保养工作效率与质量的有效提高。另外，政府应该积极鼓励各地区地铁运行部门进行维护保养方式的创新与研究，同时借鉴一些海外发达国家较为前沿的维护保养技术，并将其与我国实际情况相结合，最后制定出与我国地铁发展建设相吻合的维护保养体系。

其次，应该加强科研力度。从某种程度上讲，地铁不仅为人们日常出行提供了便利，并且还在一定程度上促进了城市的建设与发展，是城市交通路网中的重要内容。因此，应该加强对地铁车辆维护保养、检查维修等方面的研究，加大科研投资力度。现阶段，我国地铁科研资金主要集中于车辆、轨道等方面的研究，很少一部分是用于车辆保养与检修的研究。针对这一情况，应该制定科学、合理、可行的科研资金分配制度，保证车辆保养与检修的相关研究能够稳定开展，从而提高我国地铁车辆维护保养技术。

最后，应该加强人员培训工作。虽然我国地铁维护保养人员都具有较强的专业能力，但与发达国家相比，在深度、系统性等方面仍存在一定差距。因此，在实际工作当中应该定期开展培训，在提高技术人员理论知识的同时，还需要鼓励其进行维护保养技术的创新与研究，丰富车辆维护保养方法，提高技术人员综合素质。

结束语：

综上所述，现阶段，我国地铁维护保养主要采用的是“大而全、小而全”机制，其对于延长车辆使用寿命、提高车辆安全性、稳定性具有重要作用。随着社会的进步与发展，地铁车辆维护保养技术也应该做到与时俱进。因此，在未来发展过程中，应该加强对维护保养方法的研究，同时提高技术人员培训力度、科研投入力度，以此促进我国地铁行业的进步与发展。

参考文献

[1]吴标.地铁碎石道床梯形轨枕维修保养工艺研究[J].科技与创新，2017（7）：15-16.

[2]陈萍，罗情平.青岛地铁3号线车辆齿轮箱结构特点及日常维护保养[J].科技创新与应用，2017（21）：73-74.

[3]华文静，李旭宏，朱彦东，etal.我国城市地铁设备维修保养模式探讨[J].都市快轨交通，2015，17（6）.