应急场景条件下的城市轨道交通行车调度演练系统设计概述

李雅丽

摘 要 在轨道交通系统运行过程中，主要是将原有预案作为参考和指导，对出现的各种紧急情况和事故的解决和处理。然而受到现场条件不可控、时间紧迫等因素的限制，利用人工方式实现各种紧急情况的高效应急处理具有较大难度。本文首先对城市轨道交通应急管理现状进行了主要论述，同时列举出行车调度应急处置的几项关键问题，最后对应急场景条件下的城市轨道交通行车调度演练系统功能设计和分析指出了具体措施，进而保证轨道交通系统运行稳定和行车安全。

关键词 应急场景;城市轨道交通;行车调度演练;系统设计

引言

城市轨道交通设施具有明显的行车间隔小、空间连接性强、行人密度大等特征，系统中的某个部位出现异常情况会对整个运行网络造成列车运行延误、交通运行效率降低等问题，甚至引发安全方面的事故。针对这一点，基于应急场景条件下城市轨道交通行车调度的实际需求和必要性，设计相应的调度演练系统，实现在紧急情况下高效及时应对和处理，确保交通系统运营安全性和有序性。

1城市轨道交通应急管理现状

（1）紧急事件发生次数较多。城市轨道交通紧急事件出现的原因主要有系统硬件和软件设施故障和失效，人员流量的突然增多、恶劣天气环境等多项内容。

（2）预案体系结构复杂。在城市轨道交通应急体系结构中，包含了供电系统、土木建筑、信号传递等，并且还涉及许多不同类型的应急处置预备方案，预案的处置内容的知识涵盖程度较广。

（3）事件对社会影响程度较深。在出现紧急事件的时候，如果不能快速地制定出相应的处理措施和方案，会导致列车的延误和整个运营网络的瘫痪。同时还会造成交通运输能力的显著降低，如果此时聚集有大量乘客和行人，将会对人员疏散工作带来很大的困难。

（4）人员面对紧急情况的处理能力不足。随着城市轨道交通的不断发展和进步，调度人员、列车司机、系统管理人员等在面对紧急情况的时候，存在着处理能力严重不足的现象[1]。

2城市轨道交通行车调度应急处置的关键问题

2.1 应急处置的工作流程

因紧急情况的发生原因和影响程度等方面存在的差异，应急处置工作的相关内流程也会随之发生变化，假如紧急情况的影响程度较低，处在现场的各方面人员可以自主展开处置和应对，在总控室方面，可以远程监控和指引。但是当紧急事件造成的后果较为严重的时候，就应该按照预案规定内容在网络应急指挥中心的有效协调下完成处置工作。

2.2 多方参与情况下的协同和联动

要想实现城市轨道交通行车调度系统的正常使用，起到紧急情况的顺利处置作用，必须要在多个部门和运输系统的协同配合和联动下完成。为了确保紧急情况处置的效果，应在多方联动应急指挥系统的联动下实现不同资源物资、应急处置和救援方案的全方位协同，尽可能降低损失。

2.3 处置方案的制定和动态监控

通过对紧急情况的出现地点、时间等信息的掌握和了解，准确制定出有效的应急预案，根据紧急情况的数量、严重程度、解决进度情况等展开动态监控。例如，当轨道交通行车过程中出现故障问题的时候，司机无法进行有效处理，此时应启用列车救援程序，并向检修调度申请技术帮助，當停车时间超过五分钟的情况下，需要利用停在站台的救援列车完成乘客转移工作，当停车时间超过七分钟的时候，则需要及时启用列车救援方案。与此同时，实施动态监控和调度指挥措施，达到增强应急处置时效性的目的[2]。

3系统功能分析与设计

3.1 总体功能和系统框架

根据紧急事件的真实状况，制定相关的行车调度措施和计划，对城市轨道交通行车调度演练系统的开发和研究，需要符合操作方便、使用效果明显、能够减少经济损失等要求，完成对调度应急预案的划分、保留和检索等工作，同时具备智能接警、预案调用和自动实施、处置工作动态监控、事件总结等多项功能。依照实际工作需求和理论研究成果，系统包括了预案数字化管理、应急处置、仿真演练四方面内容。

3.2 预案数字化管理子系统

依照制定的应急预案标准内容和参考模板，完成各专业、各工作位置的数字化管理目标，确定具体的预案和相关案例，同时将以往管理系统的显示、搜索和测试等功能全面覆盖进去，基于智能化层面上，对预案内容做数字化的标识，进而为后续各项阶段的决策工作提前留下衔接接口。

3.3 应急处置子系统

在接到紧急情况的警报后，记录下其详细的地点、时间和类型等信息，进而判断出紧急情况的严重程度和处置等级，选择有效的预案并展开精准定位和分析。在应急处置方案的指导下，完成应急信息的及时下发、文字信息编写等，借助系统网络将处置命令传递到相应岗位上。与此同时，对紧急情况处置过程和结果进行保存，并主动生成总结报告，为调度人员提供有效的应急方案制定平台基础。实现演练方案的分析和规划后，再利用桌面演练方式展开具体实施，增强调度人员的反应处置能力。

3.4 仿真调度演练子系统

仿真调度演练子系统的组成结构有演练方案的制定、桌面演练、处置回放等多项内容，在做好演练方案的制定工作后，利用桌面演练方式展开调度演练工作。进行仿真调度演练工作中是为了提高调度人员的紧急情况处置应对能力，不断的积累工作经验，确保城市轨道交通行车的安全性以及调度工作的效率。

4结束语

综上所述，针对应急场景条件下城市轨道交通行车调度演练系统的设计，为保证行车和人员安全具有非常重要的作用。利用行车调度系统实现紧急情况处置决策的智能化，增强了应急处置的实效性和准确性。

参考文献

[1] 刘志刚，胡华，黄远春，等.城市轨道交通应急调度指挥系统的现状及发展趋势[J].城市轨道交通研究，2012，15（12）：5-9，27.

[2] 刘阳学.城市轨道交通线网应急处置协调系统研究[J].都市快轨交通，2016，29（5）：55-59.