新时期公路工程施工中常见地质灾害防治处理研究

胡荃律

摘 要： 不管是在公路施工过程中还是在公路竣工投入使用之后，出现地质灾害，都会对公路产生很大的破坏，也会产生人员的生命财产威胁，所以，要加大地质灾害的防护力度。本文分析了山体滑坡、山体崩塌、地面坍塌等公路施工中常见的地质灾害，接着介绍了公路施工中常见的地质灾害勘探方法，最后提出了公路工程施工中常见地质灾害防治处理措施。

关键词： 公路工程;施工;地质灾害;处理

【中图分类号】GP540.3     【文献标识码】A     【文章编号】1674-3733（2020）21-0008-01

1 公路施工中常见的地质灾害

1.1 山体滑坡

这个地质灾害在公路施工中要特别注意，在进行施工的时候，沿着山脚进行公路的铺设，假如没有谨慎对待山体滑坡，使滑坡造成一系列破坏，边坡坡地能够沿着那些不利的结构面或者一些比较软弱的夹层来进行整体的滑动，从而破坏公路的基面，对公路施工产生危害。

1.2 山体崩塌

一部分岩石在雨水作用下沿着破裂的层面从山上崩塌下来，从而在路面上堆积起来，这样就造成了路面的破坏，交通中断也不可避免。这样的崩塌具有很大的突发性质，危害是比较大的。

1.3 地面坍塌

在进行公路施工的时候，如果没有对地形地貌进行很好的勘探，在边坡的表层松散的部位或者是经过风化形成的破碎层，经过强降雨的冲刷或者地下水渗透条件的变化，坡脚的土体被软化，从而降低了强度，从而导致上边坡不稳定。在适当条件下，坍塌具有规模性时会发展成整个坡体的滑动。

1.4 泥石流

主要是因为强降雨导致泥沙从山体进行下滑，形成如洪水一般的泥石流，造成公路的破坏或者掩埋。

1.5 采空塌陷

主要是在进行公路修建的时候，经过一些矿区，如果对矿产的开采不是特别规范，就容易导致地表结构受到损害，导致地面的整体塌陷。

2 公路施工中常见的地质灾害勘探方法和内容

2.1 勘探方法

利用卫星资料、地形图等，开展一些地质勘查与地质测绘工作，这样都是基础性的地质勘查，主要查明一些具有控制作用的路线的地质问题，比如，会不会发生大规模的活动性断裂和崩坍等，结合相关的评估，对那些严重不良的路段尽量采用绕行的方式。公路施工中常见的地质灾害勘探方法有以下几种：

首先是埋桩法。在公路施工建设过程中，一个重要的地质灾害勘探的方法就是埋桩法。通过这个方法就是能够最快时间内查看到公路施工周边的山体是不是有出现山体崩塌和滑坡的征兆，在发现异常的时候可以进行紧急应急方案的调整，短时间内安排施工人员离开，也可以紧急进行公路的抢修。其次是埋钉法，这个方法也是为了更好的进行地质灾害的勘探，在裂缝两侧埋下两个钉子，通过对这两个钉子的距离变化进行测量与预测山体滑坡可能出现的变化。再次是贴片法，在公路施工過程中，在一些横跨裂缝除粘贴一些水泥砂浆，还可以粘贴一些纸片，当这些被粘贴的东西发生变化的时候，或者被拉断时，就说明发生了地质滑坡灾害，并且有了明显的地质变形，要在公路建设过程中对这样的问题进行严格的防范。最后是上漆法，可以在裂缝出现的位置用漆做标志，之后贯彻上漆部位的变化来对地质灾害发生的程度进行勘探和测量。

2.2 勘探内容

施工图设计阶段的工程地质勘察应充分利用初勘阶段取得的各项成果，结合路线及各类构筑物的施工图设计，在采用综合勘察方法进行，勘察应以钻探测试为主，辅以必要的工程地质调绘。在公路建设的每个阶段都贯穿了高边坡勘查。在工程项目的可行性研究时期，就需要尽可能多的收集一些地质地貌结构，还要收集岩石图层、工程地质、地震信息、水温特征等方面的资料。

3 公路工程施工中常见地质灾害防治措施

（1）滑坡：在公路施工的时候，要对施工现场的地质状况进行详细的勘察和探测，在勘查阶段主要是测绘和勘查地质，结合一些钻探工作，查找路线之间的不良路段，已经存在滑坡问题的路段，找出它的规模，确定其稳定性。容易发生滑坡或者坍塌的路段尽量绕行，那些是在没办法绕行的要考察工程的可靠性。不良的设计路段，要在平纵面上进行研究，从而避免填挖对地质环境造成的毁坏。

（2）泥石流：主要采取的措施是建设堤坝防护工程，可以在泥石流已经形成的区域实施建筑物的V型固床槽，这样能更好的稳固这个山体。此外还要对那些容易产生泥石流的固体碎物进行定期的清理，设立多个梯次的修筑拦截堤坝，当这个山体发生泥石流的时候，每一个堤坝都能阻碍泥石流的泄洪速度，进一步减少泥石流的强度和危害。

（3）崩塌：在公路施工的时候，要对容易出现崩塌的地段进行重点的勘测，要尽可能的减少爆破，在那些容易发生崩塌的地段设立安全警示语，建立地质灾害预警机制，还可以设置防护网等。对于存在问题的地方进行适当的治理，这样能有效的防范施工期间和以后运营之后可能产生的影响。

（4）在公路施工阶段，主要是以钻探为主要实施方式，结合一些物探的方式，勘查边坡状况，还要进行适当的水文方面的实验，从而对岩土坡的厚度进行一个大致的了解，还要查明一些地下水的发育状况，区分优良和不良的路段。预测那些可能发生地质灾害的路段进行加固。对于边坡开完可能造成的坡体破坏要进行补充型测绘，查明其对公路建设可能产生的危害，从而设置更加稳固的支护措施。

（5）对于大型滑坡路段，还有那些不稳定的斜坡是进行一条公路建设的主要决定因素，就需要进行有针对性的勘查设计。对于前期出现变形的坡堤还有稳定性不强的边坡都要进行特殊的加固处理，从而确保整个公路建设的稳定性。要进行水文试验，从而确定是不是有地下水的渗透，这样来确定路边坡开挖之后是不是会遭到破坏。对地表水引排，一般在路堑边坡设有截排水沟，拦截边坡以外的地表水，坡面地表水通过急流槽排出坡面，减少了雨水沿着坡面下渗。

（6）在公路工程施工过程中，要把施工进程与地质勘探和环境保护有机结合起来。在公路施工过程中，可能会对环境产生不利的影响，所以，要尽可能的减少施工对于地质环境产生的破坏，制定科学合理的环境保护措施，从根本防治地质灾害的发生。

4 结束语

综上所述，在公路工程施工过程中，地质灾害的影响是不容小视的，这些地质灾害既有相似的地方，也有一定的区别。这就对公路建设提出了更高要求，在进行公路施工的时候，要做好地质灾害的监测工作，在灾害发生之前建立很好的预测措施，及时排除安全隐患，保证施工的顺利进行。

参考文献

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