铁道工务线路养护维修问题与管理措施

摘 要：目前我国的铁路干线纵横交错，呈现出一派繁荣的景象，铁路设施的大力建设促进了经济的快速提升，实现了我国交通设施建设的新局面。铁路工务线路使用频繁，承载着来来往往的人和货物，因此铁路工务线路的维修和养护十分重要，只有科学养护，定期维修，才能确保运行安全。

关键词：铁路工务线路;养护维修;管理措施

0 引言

铁路工务线路养护和维修是一个长期性的工作，贯穿于铁道工务线路管理的全过程中，为了提高铁路干线的使用年限，保证铁路干线的使用质量，对铁路干线进行维修和养护必不可少，铁路干线数量多，干线长，又由于地理环境存在明显的差异，所以各个线路呈现的问题都不一样，所以要根据实际情况制定管理措施，有针对性地进行维修和养护。

1 对铁路干线进行维修和养护的意义

对铁路干线进行维修和养护具有实际性的意义，与国民生产有着直接的关系，目前铁路作为最主要的交通工具，在实际的交通运输中的有着重要的意义，所以对铁路干线进行科学的维修，定期的养护维系着国民生产的顺利运行。铁路干线作为交通运输的主要方式，在交通生产中有着重要的意义，对铁路干线进行维护和保养是出于对交通安全的考量，定期维护，可以检查出铁路干线中的零件磨损，可以了解铁路干线的运行状况，从而根据铁路干线的运行状况制定安全策略。因此，维修和养护对国民生产安全有着特别的意义。维修和养护是保证铁路干线正常运行的两种主要方式，维修和养护可以同时进行，也可以分开进行，维修工人可以根据实际情况采取不同的维修养护措施，如分段维修和养护、机械化线路综合性养护[1]。

2 铁道工务线路维修和养护中存在的问题

（1）维修工人素质不高。铁路干线养护和维修时一个长期的作业，不仅需要的是丰富的维修和养护经验，更需要较强的责任心和耐心。并且为人要细致谨慎，在工作中恪守本分，注重细节，也是维修工人的综合素养要有所保证，但是现在的铁道工务线路维修和养护工人总体素养不高，继而影响了工作的开展。（2）养护和维修缺乏标准限制。我国铁道干线不仅数量多，而且南北东西跨度大，有的干线甚至横跨几个省市，所以整体的铁路实际情况存在着明显的差异。所以，在养护和维修时，需要采用不同的手段进行维修和养护。然而地区之间的养护方式存在明显的差异化，难以统一养护和维修的标准，阻碍了铁路干线的养护和维修工作的规模化发展。（3）危险性因素难以监测。铁路是交通设施，含有一定的危险性，在运行和使用时都有较大的危险性，目前对铁路的危险性因素进行检测的设备虽然已经比较先进，但是对于复杂的铁路环境而言，还是不够的。虽然这些电子设备能够检测出铁路干线中的危险因素，但是在预防和防治危害上就显得力不从心了，难以利用先进的电子设备进行防治是目前铁路干线维修的主要问题。铁路干线维修和养护工作量大而又繁琐，需要先进的设备进行支撑，只依靠人力难以提升维修和养护工作的质量，所以，要全面地提升维修和养护工作的质量[2]。

3 铁路工务线路的管理措施

（1）加强铁路干线零件的维修和养护。铁路工务线路中出现问题很多时候是由于铁路中的零件磨损或是零件掉落，由于铁路是在高速运转和巨大的压力的状态下，铁路自身和上面的零件都承受着巨大的压力，且磨损程度会不断加重，因此，加强对铁路干线中零件的维修和养护，能够减少铁路工务线路中的许多问题，从而提升检修工作的质量。铁路维修部门要定期的检查结构零件和联合零件，确保零件性能保持在正常范围中，零件维修和养护在一定程度上受到天气和温度的影响。在夏季温度过高时，铁路线路缝隙会膨胀，冬天又会受到低温影响而缩小，所以维修时要根据实际情况采取有效措施，可以给铁路干线的零部件抹油，保证零部件干净不生锈[3]。（2）建立安全管理体制。为了提高铁路工务线路的维修和养护质量，要建立健全的安全管理体制，落实维修制度和养护制度，促进维修工作标准化发展，保证维修和养护环节的行为安全，并且加强监管，提升维修和养护的质量，减少铁路工务线路的危险。（3）创新组织作业方式。铁道工务线路的维修和养护工作大于天，维修团队要创新作业组织方式，提升维修质量，维修团队可以加强中心站监测和维修力度，从根源上减少问题的产生，对铁路干线进行阶段性的维修，确保中心站和中心和相对应的铁路线路质量持平，不出问题。在做好维修工作的同时，要加强工作质量的检测和管控。重视质量管理工作，将质量管理工作进行落实，质量管理工作可以是全员参与性的管理，从而减少问题的发生，提升维修和养护工作的质量。质量管理主要是过程管理，做好过程管理，不仅可以有效降低维修成本，减少不必要的浪费，而且还能提升管理工作的质量。（4）提升维修团队的素养。维修团队的综合素养与铁路工务线路维修质量有着直接的关系，针对现在的维修团队整体素养不高的情况，要加强培训力度，从维修和养护的专业技术方面进行全方位的培训，让维修团队在实践和专业培训中不断地提升自身的专业技能，重在实践。维修和养护技能的提升主要依靠的是实践，可以采取老维修员带新维修员的作业方式，让新维修员通过实践参与总结维修经验。另一方面，是要不断提升维修人员的职业素养，通过企业文化和职业素养的熏陶，提高员工的责任感和道德意识，让维修员可以以积极的心态投入到实际的工作中，提高工作水准[4]。（5）提高检测技术。铁道工务线路在运行的过程中存在着一些不确定的危险性因素。就目前的检测技术而言，虽然已经可以检测到大部分的危险因素，但是却无法采用先进的设备进行危险性因素的防治，只能通过人工来维修，这无形之中加大了人员的工作量。且让很多的维修人员处于危险的边缘，对他们的人身安全造成了威胁。所以在提高检测技术的同时，要投入大量的人力和物力、财力致力于研发新设备防治铁路危险因素的设备中，从而解放大量工人的双手，提高设备的精确度，提升维修技术。

4 结束语

总而言之，铁道工务线路养护和维修工作作为铁路工程中的重点内容，不可忽视，要从各个方面入手提高维修技术，创新维修手段。

參考文献：

[1]李国庆.铁道工务线路养护维修问题与管理措施[J].科技与创新，2016（02）：76.

[2]贾树豪.铁道工务线路养护维修问题及管理探析[J].科技资讯，

2016，14（14）：20+22.

[3]罗日阳.盐洲跨海大桥施工技术管理研究[J].四川建材，2020（07）：

155-156+169.

[4]白文明.铁路工务线路养护存在的问题及对策[J].四川建材，2020

（07）：168-169.

作者简介：任春超（1991-），男，江苏盐城人，本科，助理工程师，研究方向：铁路工务方面。