共享经济视角下共享单车的发展问题研究

陈慧

摘要：随着共享经济的发展，共享单车作为共享经济的一种新兴形式在我国得到迅速发展。共享单车的发展不仅使人们出行变得便捷，而且在交通和环境方面产生了积极的影响，种类和功能都在不断地发展。但是也产生很多问题：共享单车零件的缺失、车上发现私家锁、二维码的损害等等。因此本文从共享经济的视角下了解共享单车的发展状况，总结出共享单车现存的问题。然后针对其问题提出符合实际的解决方案，从而使共享单车得到更好的发展。

关键词：共享经济;共享单车现状;问题分析

一、共享经济介绍

（一）共享经济含义

共享经济主要是指个人或者机构对自己所拥有的闲置资源进行使用权力的让渡，然后从中获得一定的回报。简单而言，就是分享者通过分享自己闲置的资源从而创造价值，换句话来说就是将封闭、利己的经济转变为透明、分享的经济，或者说将“浪费”换取“发展”。随着中国经济的发展，共享经济也在不断发展，国家信息中心发布的2015年研究报告指出参与共享经济的产值已经高达1.95万亿，可见共享经济在中国经济发展中占着举足轻重的地位。其中共享经济的实现与互联网密不可分，互联网信息技术平台作为第三方平台，连接起需求方和供给方，并对两者进行协调，使闲置资源的供给方得到满意的报酬，同时满足需求方对资源的需求。

（二）共享经济的特点

1.以网络信息平台为支撑

让渡者需要将自己所持有的闲置资源的信息上传到互联网上，而需求方也需要将自己的需求上传到互联网，两者以大数据、互联网为支撑，产生了联系，并满足双方的需求。而且随着网络技术的不断发展，智能服务的性能不断强大，共享经济也不断地生活化和便捷化，让渡者和被让渡者更愿意依靠网络信息第三方平台来处理。而且随着共享经济的不断发展，共享的物品种类也不断增加，共享经济的网络平台有大量的数据，双方可以在大量的数据中去寻找满足自身需求的资源。

2.利用闲置资源

共享经济最主要也是最能与其他经济相区别的一点，就是利用闲置资源。供给方将自己的闲置资源的使用权进行让渡，使手中的闲置资源创造出价值。共享经济倡导资源的使用权的租借，而不是资源所有权的购买。生活中常常会出现物品闲置的情况：比如说充电宝、衣服等。这些闲置资源闲置在家中创造不了一点价值，但是共享经济可以使这些闲置的物品和资源得到最大化的利用，使其价值最大化。

3.物品的重复交易和高效利用

共享经济实现的方式就是通过将闲置资源所有者不断地转让闲置资源进行重复交易，频繁易手，不断地、重复地将闲置资源使用权转让给其他社会成员，从而使浪费的资源得以利用，提高资源的利用率，使得满足社会个体的需求以及促进社会整体的经济发展。

二、共享单车的发展现状及问题

（一）共享单车的发展历程

我国共享单车的概念是从2015年的ofo开始的，但是世界最早的共享单车概念是起源于1965年，来自荷兰的阿姆斯特丹。它以“白色自行车”的概念出现在大众视野。其特点是免费骑行，它的目的是为大众服务。虽然它的产生给人们带来了便利，但是自行车也产生了被损坏的情况。然后在1995年丹麦哥本哈根出现了新的共享单车的模式。这种新的模式与现在我国贡献单车App押金的理念相似。随后由于互联网的发展，共享单车也开始了智能化，逐渐有了固定的运行模式。随着时代的发展，2016年以ofo为首的共享单车在我国掀起了一阵共享单车热潮，各大小城市随处可见小黄车。接着哈罗单车与支付宝的结合，利用支付宝的免押认证，即达到一定的支付宝信用条件就可以免收押金，这一操作受到广大用户的喜爱。不仅如此，近年来共享单车的升级版电力共享单车也慢慢出现在我们的视野中。

（二）共享单车的发展现状

共享单车一出现就产生了热烈的反应，它凭借着便捷性、使用者自由性等特点作为共享经济的一种新兴形式俘获大众。但是随着共享单车的发展，共享单车这种共享经济形式的问题也接踵而至。共享单车的乱停乱放、零件的缺失和损坏、运行模式的单一性等，所以共享单车的发展面临着瓶颈。

（三）共享单车产生的问题

共享单车在我国的发展，也产生了不少的问题。第一，共享单车的损坏严重。无论是在哪个城市，有共享单车的地方，就会有“残疾”的共享单车。有一些是缺失了基本的零件，如车轮、把手、座椅等;有一些则是有些磨损，比如：车链有些老化、轮胎有劃痕等。这些残次品的产生成为共享单车的发展问题之一。第二，共享单车的分配不均衡。在大城市里，街道旁摆着五颜六色的共享单车，但是骑行的人相较于城市总人口比例不大。第三、许多共享单车企业都面临破产、倒闭。随着共享单车的热潮，许多企业纷纷模仿ofo共享单车企业，但是在五颜六色的共享单车中真正能获得收益的少之又少，再加上共享单车的维修费用，许多企业已经入不敷出，面临破厂。这些问题就是共享单车发展路上的障碍，若不能及时解决，共享单车的发展无法更进一步。

三、对于共享单车问题的分析

（一）对破损严重共享单车的维修不够及时

产生共享单车的严重破损主要有以下几种原因：第一，作为一种准公共产品，以一种共享经济的形式出现，它的用户得到的是单车的使用权，不是所有权。在没有道德的制约下，使用者很难像对待自己的东西一样去保护单车。更有甚者，在车上安装私家锁，想据为己有，随意地对待共享单车，这就导致共享单车损坏严重。第二，共享单车本身在制作工程中就会有残次品，再加上随着使用时间，单车自身会有些磨损，还有放在街道两旁的共享单车若遇到极端天气等特殊情况，也会导致共享单车的损害。但是无论是自然的破坏还是人为的破坏许多损害的共享单车没有得到及时修理，再加上共享单车的投入量大，投入范围广，这就更导致共享单车的维护不到位，所以会造成得到残次品单车使用权的用户体验感不佳。

（二）共享单车供需不平衡

随着ofo共享单车的热潮在我国产生了巨大的影响，许多企业纷纷也推出单车，小鸣单车、智享单车、小蓝单车等接踵而至。这些企业不顾市场的需求，在一二线大城市大量投放，导致供需不平衡，供大于求。结果街边摆放大量的共享单车没有人骑行，这样不仅导致企业的收益降低，也使共享单车没有创造出最大的价值。而在一些小城市，企业投放量很小。但是对于范围较小、路程较短的小城市而言，共享单车无疑是最好的出行工具，所以在一些小城市会出现需求大于供给的供需不平衡现象。

（三）共享單车产业单一化

共享单车的种类多种多样，但是大部分单车企业的运行模式大同小异。使用者下载共享单车相应的App，进行注册个人信息之后交付押金，接着进行扫二维码开锁骑行，到达目的地之后以时间为标准进行收费，最后关锁，退回押金。这是企业最基本的运行模式，但是企业只能是出租共享单车的使用权来获得收益，这样创造价值的方法太过单一。再加上企业为了提高竞争优势，常常采取月卡、季卡、年卡的形式，但是由于共享单车产业的单一化，企业无法很有效地提高收益，共享单车也得不到很好的发展。

四、对策

（一）提高公民的道德意识

共享单车的人为损毁有很大一部分原因是由于公民的道德意识不足。不仅是共享单车，就连其他的共享经济产物和一些准共产品的损坏都是与公民的道德意识低下密不可分，所以我们要加强公民的道德意识，这不仅仅是企业的责任，更是国家的责任。首先在国家方面，要大力宣传良好、优秀的道德品质，通过家庭、学校、企业等媒介加强道德品质的宣传。然后在企业方面，通过对运行App的控制，比如在App制定对使用者的一些规则：若故意损坏共享单车以及在共享单车上安装私家锁等不良行为，将使用者拉入共享单车黑名单;对及时反映共享单车的损坏等保护共享单车的使用者，奖励免费骑行的次数等。或者还有可以在车身或车上较为明显的地方贴上带保护性的小标语。要想减少人为损害，就要提高公民的道德意识。

（二）加强共享单车的及时维修

除了人为损害，还有一部分损害是自然或车自身磨损而导致的，这一部分就必须企业加强共享单车的维护。企业可以指定特定的人员在特定的区域在特定的时间里对单车进行检查，若发现损害的共享单车，就可以及时进行检查和修理。除此之外，企业可以利用自身运行的App，设置一个专门的损害模块，可以让使用者及时向运营商反馈损坏的车辆，从而使损坏的共享单车得到及时的维护。还有不同种类的共享单车企业进行合作，设置专门停放单车的地方，并在附近建立单车维修站等，能够及时地维护共享单车。

（三）加强政府参与度和调节力

共享单车作为一种准公共产品，不同于那些企业商品，必然要由政府参与其市场调节，尤其在供需方面。虽然共享单车有企业商品的一些性质，但也具有准公共产品服务大众的性质。企业是一个以利益为衡量价值的标准，若没有政府的介入，企业为了追求利益最大化，会不顾市场的供需平衡，大量投放共享单车，结果导致市场供需的紊乱。所以必须加强政府的参与度以及对市场的调节力，才能使共享单车发挥其最大的价值。

（四）共享单车产生价值的多样化

相较于单一的创造价值模式，近年来哈罗单车与支付宝结合、摩拜与美团结合等这种与其他产品结合的方式更能产生双赢的效果。通过两者互相宣传，产品关联，可以使产品得到更好的发展。不仅如此，共享单车可以创造出属于自己的周边产品，扩大产业模式，可以产生多样化的价值。甚至共享单车还可以利用车身的闲置空间，与广告商或者其他宣传企业合作的方式，增加共享单车的价值。共享单车在经济中不能独立存在，否则很容易被淘汰。所以共享单车需要与其他经济形式结合，不仅使共享单车产生价值多样化，而且会产生双赢甚至多赢的局面。

五、结语

共享单车作为共享经济实体化的一种形式推动着社会甚至国家经济的发展。但共享单车问题作为共享单车的附属产物也是随着单车的发展不断严重，所以及时发现并解决这些问题就显得刻不容缓。共享单车问题反映的不仅是社会共享单车企业中的经营问题，还反映了政府职能的不足以及公民道德素养的低下。所以为解决共享单车发展中存在的问题，为了共享单车更好地发展，需要政府、企业以及公民的共同努力。

参考文献：

[1]牛文科.多视角分析共享单车投放治理问题[J].现代管理科学，2020（2）.

[2]王平.法与经济学视角下共享单车存在的问题[J].财富时代，2019（10）.

基金项目：安徽财经大学19级国家级创新创业训练项目“在共享经济视角下共享单车的发展现状及其问题研究”（201910378240）。

作者简介：陈 慧（1999—），女，福建宁德人，安徽财经大学财政与公共管理学院行政管理17级在读本科生，主要从事社会学研究。