昆船智能：力谱新篇 续写辉煌——访昆船智能技术股份有限公司总经理甘仲平

文/本刊记者 任 芳

近期，“昆船物流”正式更名为“昆船智能”，在精彩的成长蜕变之路上，立下新的里程碑，开启新的征途。新公司以昆船物流公司为主体，整合昆船烟机公司、昆船电子公司、昆船智能装备公司为昆船智能的子公司，将公司建设成为智能制造及智慧物流领域集咨询规划、系统集成、设备研发制造、运营服务于一体的国内领先、国际知名的技术装备供应商。

1995年，昆船公司正式进入物流领域，见证并推动着行业的不断发展和技术的持续革新。25年来，公司在“创新超越”的企业精神以及“打造精品，做强主业”的经营理念下，在行业里精耕细作，在产品技术上持续创新，在客户服务上优质专业，始终以良好的品牌形象立于舞台中央，载誉满身。

今年6月5日，昆船智能技术股份有限公司（以下简称“昆船智能”）创立大会在云南省昆明市昆船大厦召开，物流装备行业尽人皆知的“昆船物流”品牌正式更名为“昆船智能”。此次更名基于哪些考量因素，具有哪些重要意义，将对公司和行业带来哪些影响，公司未来战略规划有何调整，有哪些新的目标和计划？对于行业关心的诸多话题，昆船智能技术股份有限公司总经理甘仲平在本刊专访中进行了详细的解答。

初心不改 打造全产业链公司

众所周知，昆船公司隶属于中国船舶集团有限公司（世界500强，军民结合的高新技术企业集团），已形成智能物流及仓储装备、烟草机械成套设备、民用机场通用装备3个民用支柱产业和智慧停车、智慧建筑、智能制造3个培育产业。其中，昆船物流通过持续的发展成长为“昆船公司第一支柱产业”。在进入物流领域的25年间，昆船物流自主创新了多个产品，在二十多个行业实施了数千个自动化物流项目，树立起无数行业标杆。

此次更名后，昆船智能将以昆船物流公司为主体，整合昆船烟机公司、昆船电子公司、昆船智能装备公司为三大子公司，同时设立产品、自动化、软件三大事业部，形成面向智能制造和智慧物流的全产业链公司。

记者：首先请您谈一谈，此次公司从“昆船物流”更名为“昆船智能”的主要背景，基于哪些考量因素？

昆船智能技术股份有限公司总经理甘仲平

昆船智能新区鸟瞰图

甘仲平：首先我想强调的是，“昆船物流”是我们非常珍惜的品牌，是我们一直以来用心经营、努力维护，并获得客户高度认可的一张名片。所以这次更名我们并没有高调宣传，而是希望能够自然地进行过渡，尽管感情上十分不舍。

随着我国现代化经济体系建设的推进，智能制造及智慧物流需求正快速增长。根据公开研究报告，目前国内物流的自动化率在20%左右，与发达国家80%左右的水平相比差距较大，正处于起步发展阶段；2020年中国智能制造装备产业市场规模将达到万亿元级，其中智慧物流作为智能制造五大核心装备之一，市场规模超过千亿元，预计今后10年内市场年增幅将保持20%以上。所以考虑到公司的战略规划和更好的发展，我们在6月正式宣布成立“昆船智能技术股份有限公司”，主要基于两方面因素：

一是更加符合公司战略的变化—未来公司将聚焦于智能制造和智慧物流两大产业方向，显然“物流”二字已经不足以完整地表达并呈现这一战略。二是基于客观现实的需求。近几年，公司一直在积极筹备上市，此次更名属于上市整体策划方案中的一部分，“昆船智能”也更加符合公司定位，有助于清晰地展示品牌形象。

记者：请问公司更名后，组织架构发生了哪些调整？提出了哪些新的目标？

甘仲平：从“昆船物流”到“昆船智能”，尽管名称发生了变化，但公司的本质不变，初心未改。新公司以物流作为基础，即以昆船物流公司为主体，整合昆船烟机公司、昆船电子公司、昆船智能装备公司为昆船智能的子公司。同时设立产品、自动化、软件三大事业部（昆船智能组织架构见图1所示）。

昆船智能将立足物流技术领域，聚焦烟草、酒业、新能源等行业，发展应急物流、冷链等特种物流智能技术、智能产线、智能装备，在新的历史起点上将公司建设成为智能制造及智慧物流领域集咨询规划、系统集成、设备研发制造、运营服务于一体的国内领先、国际知名的技术装备供应商。

记者：在新的架构下，公司的业务将如何聚焦？

甘仲平：烟草行业对于昆船智能而言，意义非凡。烟草行业是我们的技术发源地，1995年，公司便实施了烟草工业的第一套自动化物流系统，随后实现了在烟草物流领域的快速发展并积累了丰富的行业经验和技术实力。因此，在新的架构下，烟草行业将作为独立的业务板块来包装运营，不仅是卖烟草设备和自动化物流系统，而是进行行业整合，更加倾向于智能制造。

AGV（智能装备板块）则将以独立的产品作为面向市场的标签，既能满足简单、实用、高柔性的物流系统集成项目，又能实现单机独立销售。因为AGV更加标准化，更符合产品化生产，它可以与各个集成商合作，甚至单台销售。上市之后，我们还将通过资本的力量，在华东、华南进行本地化生产，从而降低管理成本和物流的成本。

电子产品则主要服务于军工物流（智能制造）和军事物流（智慧供应链）。

各子公司和事业部的功能和责任得到了清楚的划分，其发展空间不再受到限制。在子公司和事业部前端，我们搭建有系统集成平台，各个队伍的市场资源可以集中起来面向市场完成订单。总的来说，昆船智能打造的是一个面向智能制造和智慧物流，具有从方案规划设计到设备生产、工程交付及售后服务的全产业链公司。其中，智能制造将围绕工厂，更关注装备和工艺研究；智慧物流则主要围绕供应链（包括工厂内的物料供应），与供应链企业以物流园区、物流中心建设运营等方式进行深度合作。

身份转化 灵活应对市场竞争

如果成功上市，昆船智能的身份得以转化，将获得更大的自由度，这也意味着，更有利于在日趋激烈的市场竞争中灵活应对，迎接更大的发展。

记者：请问目前上市工作的进展如何，进行到什么阶段了？

甘仲平：随着公司的更名，也就意味着昆船智能已经正式成为一家股份制有限公司，意味着诸如公司历史沿革、股权分配、法人治理结构等上市准备工作的结束，目前已进入申报材料汇总阶段，相信很快就可以进行申报及上市了。

记者：您认为上市将对公司带来哪些明显的影响？

甘仲平：我认为公司上市带来的最大影响是身份转化和体制改变，昆船智能将更加灵活地应对市场竞争。物流装备行业是一个竞争激烈的行业，昆船智能成功上市之后，无疑会拥有更大的自由度和灵活性，对产品线或技术的整合也将更加容易。比如，当公司缺少某些产品或者技术时，可以通过资本的力量来整合、收购或者合股，以增强公司实力。同时，这种灵活性还体现在可以通过投资、合资等方式将产品转移到更发达的地方生产，实现资源的有效整合，将制造、市场等向全国各地拓展。

在市场方面，我们的业务可不再完全依赖于与客户仅仅进行工程项目的合作，我们可以为客户提供深度的智能化的服务，例如智能制造，因为很多企业尽管非常熟悉生产工艺，但不一定熟悉物流和物料管理，此时我们便可以结合资本为市场活动增加一些方法和手段。

在技术方面，资本可以有效推动创新技术及产品的快速孵化。昆船智能曾自主研发了多项创新产品，但受限于体制和资本的因素，错过了把这些产品做大做强甚至独立上市的发展机会。上市之后，这些工作我们都可以去尝试。

图1 昆船智能组织架构图

昆船智能技术股份有限公司创立大会

在公司内部管理上，通过对骨干管理层的股权激励，可以增加整个团队的凝聚力，其他多元化的激励也会让员工更有活力，更有主人翁意识。换言之，上市有助于让员工与企业形成强纽带，从而更好地服务客户，最终实现企业的跨越式发展。

聚焦行业 坚持以产品为核心

从烟草工业、烟草商业起步，昆船智能逐步将业务拓展到军方、金融、医药、酒业、快递、电商、电力、食品、铁路、制造、科研、航空、家电、快消品等众多行业，成为国内自动化物流系统及装备领域的领军企业。接下来，昆船智能将继续针对行业稳扎稳打，同时坚持以“产品是企业的核心，技术是产品的基石”为发展思路。

记者：对于更名之后公司接下来的发展路径，您有哪些思考？

甘仲平：首先要聚焦行业，有针对性的在行业里稳扎稳打地往前走。其中，烟草行业必然是要紧紧抓住的。一是其存量市场的特点；二是尽管烟草行业最先投入信息化、自动化，但数字化能力还相对薄弱，目前正开始逐步转向智能制造，市场需求较大，因此昆船智能会继续聚焦烟草行业，组建并投入专门的技术队伍。

第二个思路就是做好产品。对于集成商而言，如果没有产品，那么上市也没有太大的意义。以软件产品来说，过去我们的软件产品都是跟着工程走的，丧失了在软件技术上领先的可能性。因为工程不是以技术优先，而是以实用性优先，因此软件并不具备明显的特征，当其跨行业使用时可能会让团队特别辛苦。对此，我们会将软件作为独立的产品去发展。此外，包括AGV、堆垛机等在内的产品，我们都会采用这样的思路。

对企业来说，产品是核心，而技术是产品的基石。除了前面在行业维度和产品维度的思考，昆船智能还将在技术上进一步夯实，与之形成稳定的金字塔结构。

位于金字塔底层的技术主要包括制造技术、生产实施技术，如控制技术、软件信息化技术、数据分析仿真技术等；第二层则是可以市场化、产业化的产品，如堆垛机、AGV、穿梭车、分拣机，以及部分行业（如烟草）所用的智能单机等；第三层是集成业务，即能够把产品组合起来满足市场需求，还有很强的产品作为支撑，集成业务才会基业长青；第四层则是针对非常熟悉的行业做规划咨询。通过以上金字塔结构，昆船智能可以和市场形成多方位的交互。这也是昆船智能的发展思路，公司组织架构也是按照这一思路来搭建的。

记者：昆船智能一直以来对新技术的把握敏锐，率先展开了对5G在物流领域的探索，目前取得了哪些重要进展？

甘仲平：经过半年的运行验证及可靠性分析，今年6月，基于5G通讯技术的典型物流自动化装备研发成功，包括巷道堆垛机、环形穿梭车、叉车类AGV、仓储分拣类AGV等物流装备新产品运行稳定、可靠，控制延时小于20ms。同月，我们联合华为、中国移动、倍福联合发布了《5G智慧物流应用场景与解决方案白皮书》, 将联合打造全国首个5G全场景智慧物流装备创新孵化基地。

目前，5G在监控、数据采集、设备运营管理等方面已经有了明确的应用，但是我们认为，5G不仅仅是代替WiFi，我们正在努力寻找其在自动化物流中不可替代的切入点，如果成功，那么5G将会彻底改变控制和信息交互的管道与途径，真正地将设备、物料等纳入一张网中。

记者：昆船智能接下来在产品创新和技术升级方面的方向有哪些？

甘仲平：近几年，我们主要是在弥补产品缺口，对产品进行产业化梳理。如大幅提升堆垛机产量和生产效率；进一步丰富AGV产品系列，实现停车AGV的大规模工程化应用；无人叉车项目逐步落地实施。

接下来，给企业提供完整的、与智能制造解决方案匹配的软件系统将是我们的下一个主攻方向。对于大数据、AI等技术则会整合其他资源和力量，将把研发中心往更发达的地区转移。在仓储自动化产品及技术方面，进一步完善堆垛机、穿梭车、AGV等产品的类型，拓宽行业适用性，同时向更多的行业用户开放；分拣机则通过产品的迭代往高端化方向升级；

全国首个5G全场景智慧物流新装备孵化基地落地昆船

在自动化物流控制系统硬件方面，电控系统作为整个物流输送设备的控制核心，在自动化物流系统中起着承上启下的重要作用。TIMMS.ECS控制软件、TIMMS.VCCS虚拟现实仿真测试以及TIMMS.EMCS三维可视化设备监控等设计平台，使得系统产品质量更加可靠、交付更加高效。如智能机器人等，通过寻求更多的合作伙伴、资本整合等方式来补全短板，最终满足客户需求。

记者：您如何看待物流系统集成商的核心竞争力？昆船智能如何在激烈的竞争中继续保持优势？

甘仲平：如同前面所强调的，行业解决方案能力和产品能力对于物流系统集成商而言是至关重要的。全球排名前列的物流系统集成商，无一不拥有具有竞争力的产品。

同时，物流系统是一个非常复杂、非标准化的系统，要使它能够“百搭”，就需要具备很强的柔性，包括信息化组织柔性、设备组合柔性等，这都是需要不断进行技术突破的方向。此外，集成商还需要用相对成熟灵活的软件把客户的业务串接起来，实现软件定义硬件。当然，作为系统集成商，最大的竞争力还是把项目做好，把口碑做好，真正帮助客户解决问题。

市场竞争越是激烈，企业越是应该保持冷静，不能盲目跟风。当然，这种定力主要源自对产品和技术的自信。群雄逐鹿之后，行业一定会回归风平浪静，此时再谈技术和产品会更加理性和务实。实际上，昆船智能上市并非急于求得公司的快速发展，而是“赋能”，是夯实产品和技术的能力，是短期同时兼顾高质量发展，中期有回报，长期品牌有提升的健康发展策略。我相信，做好产品化以后，企业的长足发展、国际化发展都将水到渠成。