机电一体化技术在汽车制动系统中的应用

张海横

摘要：随时代发展，汽车已成为现代人出行必备的一项交通工具，为现代人生活质量的提高起到了积极影响，这也相应推动了我国汽车制造业的发展速度。將机电一体化技术与汽车生产制造业融合，能有效提高其生产效率与创新水平，进一步提高汽车制动系统的安全性。基于此，本文将探讨机电一体化技术在汽车制动系统中的应用。

关键词：机电一体化技术;汽车制动系统;应用

中图分类号：U463.5   文献标识码：A   文章编号：1672-9129（2020）04-0074-01

Abstract： With the development of The Times， the automobile has become a necessary means of transportation for modern people to travel， for modern people to improve the quality of life has played a positive impact， which has also promoted the development of China's automobile manufacturing industry. The integration of mechatronics technology and automobile manufacturing industry can effectively improve its production efficiency and innovation level， and further improve the safety of automobile braking system. Based on this， this paper will discuss the application of mechatronics technology in automobile braking system.

Key words：Mechatronics technology; Automobile braking system; application  互联网时代的到来，提高了人们的数字运用能力，机械与数字技术的融合也变得随处可见，机电一体化技术就是其中的一种。该技术简单来说就是机械工程与电子工程的结合，将其运用于生产制造中，首先可以提高生产制造效率，通过电子算法来控制一些机械系统的操作，进一步提高操作的精准性;第二可以提高生产制造的安全性，通过电子系统中所带的智能监测、诊断机制，可有效监察生产设备的工作状态，一旦出现运转异常，会直接触发报警与断电保护功能，相应提高了对生产装置的保护效果。

1 机电一体化技术在汽车制动系统中的应用技术

1.1机械技术。机械系统是机电一体化技术的构成基础，因此，机械技术也是其技术组成的一部分。在汽车制造中，每一个零部件出相质量问题都会对汽车制动系统的使用造成影响，降低其安全性能。因此要重视对每一个零部件规格、尺寸的检查，防止出现质量不佳或尺寸不合适的问题，加大对其他配件的损耗。另外还要注意检查零件装配工作，提高零件使用价值。

1.2信息处理技术。信息化处理技术是机电一体化技术中的关键技术。在汽车制动系统应用中，需要信息处理技术来传达、处理、发送各类数据信息，这样才能保证中枢系统能起到较好的控制效果，及时结合零件使用性能，提高其使用效率，从而提高对司机及乘客的安全保护力度[1]。

1.3传感技术。该技术也是机电一体化技术的关键技术之一，因为汽车在使用过程中，其制动系统必须依靠传感技术才能成功的接受或传送指令，满足使用者的各项使用要求，所以其与制动系统的正常使用息息相关。在技术应用的同时，我们还要做好相关检测工作，保证传感器之间各项零部件是否连接有效，这样才不会阻碍系统信息传递，降低外界干扰因子[2]。

1.4自动控制技术。随时代发展，人们对车辆使用性能的要求也在不断提高，需要其有更好的安全性能，来降低行车风险。机电一体化技术中的电子系统一般都会利用自动控制系统来实现制动系统的自动诊断和保护功能，从而在出现行车异常时，进行报警提示并自动调整汽车行驶状态，减少一些不必要的能耗操作，帮助车主更快判断车辆使用问题，提高维修人员工作效率，降低维养成本。

1.5驱动技术。驱动技术与制动系统反馈功能的使用相关，其每一项制动命令都必须依靠驱动技术才能完成，同理系统也可依照驱动技术的完成情况来实施自检，找出相关操作问题，因此驱动技术的应用能有效提升汽车使用效率，保障其安全性能，为其他技术的展开奠定基础。

2 机电一体化技术在汽车制动系统中的应用

2.1车轮控制中的应用。车轮控制是汽车制动系统管理的重要内容，与车辆行驶、行车安全有着密切关系，在车轮控制中加入机电一体化控制技术，能提高对其控制管理的智能性与驱动性。

首先在制动执行控制方面，通过采用信息处理技术、自动控制技术等，能有效帮助中枢系统有效识别电信号、功能电能两种输入模式，从而调整电流变化，提高对制动力矩运算的准确性，并对车轮夹紧效果进行测评，尽量在保证使用效率的前提下，减少使用磨损，延长轮胎使用寿命。另外在对夹紧效果进行测评时，还要利用传感技术互相配合，保证测评效果的准确性[3]。

第二是在防抱死系统方面，通过在使用驱动技术、遥感技术等，能帮助中枢系统有效感知车轮的运动轨迹，从而提高轮胎制动力，提高了汽车制动系统的灵活性，可以有效应对各类突发事故。

2.2中枢控制中的应用。在汽车行驶过程中，其制动系统主要是依靠中枢系统处理、传输各类制动命令，这其中就要用到机电一体化中的传感、自动控制等技术。如司机在行驶过程中，遇到特殊情况，需要立即刹车，这是时中枢系统就会接收到电动脚踏板传来的制动信号，并及时将信号转化成为制动命令，从而实现刹车功能。与此同时，中枢系统还要对车轮系统目前工作状态做出判断，尽量在实现功能的同时避免出现车轮打滑现象[4]。

2.3电子踏板控制中的应用。汽车踏板是汽车的重要组成部件，其使用效果与驾驶员的使用习惯，汽车性能好坏都有关系。目前，随着机电一体化技术使用范围的增加，电子踏板制动系统也渐渐取代了传统液压制动系统。通过使用电子踏板制动系统，能有效提升踏板工作的灵敏度，及时将人力信号传输到中枢控制模块中，让其更清晰的了解踏板受力情况，从而发出较为准确的制动命令，提高驾驶员行车舒适度。在对电子踏板制动系统进行设计时，也要充分考虑驾驶员的行车习惯，结合人体工程力学进行踏板面设计，提高其适用度，可满足大多数驾驶员的适用需求，不会对其正常行车带来干扰。

另外汽车实际行驶过程中，还会遇到各类信息干扰故障，从而影响机电一体化技术的应用与实现。因此为提高技术使用效率，需要设置相应的抗干扰系统，采用对称式或非对称式两种模式，降低外界干扰。其中对称式抗干扰模式主要是借助2个运算程序相同的CPU来进行制动信号分析，其计算、处理速度更快;而非对称式则是采用2个不同运算程序的CPU来进行分析，分析效果更加准确。

总结：随时代发展，推动了汽车生产制造业的升级与转型，对汽车生产质量、驾驶性能的提高起到了推动作用。通过在制动系统中，融入机电一体化技术，能有效提高制动系统中央处理器的工作效率，提升高各零部件的使用效率，为汽车安全行驶创造有利条件。

参考文献：

[1]金培英.机电一体化技术在汽车制动系统中的应用[J].内燃机与配件，2020（03）：224-225.

[2]刘永博.机电一体化技术在汽车制动系统中的应用探究[J].内燃机与配件，2019（20）：228-229.

[3]万江云，李志武，刘果.机电一体化技术在汽车制动系统中的应用[J].科技创新与应用，2018（22）：159-160.

[4]郭诗韵.机电一体化在汽车制动系统中的应用[J].电子技术与软件工程，2017（08）：249.