黔北崛起物流“航母”——遵义现代物流新城助力贵州融入“一带一路”实现高质量开放

贵州日报当代融媒体记者 / 冯倩

遵义现代物流新城集运输、仓储、配送、商品交易、物业租赁、物流金融、物流信息、研发服务、创意服务等功能于一体，以互联网高效物流、供应链金融、多式联运等为特色，正构建起覆盖全省、联通全国的开放发展物流大网，为推进陆海新通道建设和黔新欧班列运行，助力贵州融入“一带一路”参与国际大物流分工、实现更高质量开放发展提供重要支撑。

“这是一条园区铁路专用线，规划有钢材、粮油、集装箱、保税仓储等功能区域，建设完成后，将为遵义周边商贸物流企业提供高效的物流增值服务，同时成为贵州陆海新通道和黔新欧班列的重要始发场站。”6月4日，在遵义现代物流新城内，遵义交旅投公铁物流管理有限公司董事长万子刚，指着即将动工建设的铁路专用线规划区域介绍。

作为全省最大的信息化、现代化、专业化物流园区，占地9400亩的遵义现代物流新城，由遵义交旅投集团旗下贵州遵铁物流开发投资有限公司投资152亿元打造建设。园区集运输、仓储、配送、商品交易、物业租赁、物流金融、物流信息、研发服务、创意服务等功能于一体，以互联网高效物流、供应链金融、多式联运等为特色，正构建起覆盖全省、联通全国的开放发展物流大网，为推进陆海新通道建设和黔新欧班列运行，推动贵州融入“一带一路”参与国际大物流分工、实现更高质量开放发展提供重要支撑。

构建全省物流网络

放眼中国西南，遵义市重要的经济地理位置清晰可见——东临长三角，西望云南、东盟，北靠重庆、成都，南接贵阳、广西，是全国物流的重要承接点，也是贵州开放发展的一个重要高地。

遵义城市规划中，川黔铁路整体向城区外迁2公里，在释放出城市空间的同时，遵义现代物流新城应运而生。完善的分区布局和多项现代功能聚集，使其正成为黔北开放发展的重要枢纽。

“以物流通道构建物流网络，形成具有规模化、集约化、信息化的物流园区，将物流园区融入到全球产业生态链中，是建立物流新城的核心要义。”贵州遵铁物流开发投资有限公司董事长刘烨告诉记者。

其中，物流新城不仅实现贸易物流的联通，还实现了信息网络延伸到农村。刘烨介绍，为了使贵州农产品运输保鲜得到保障，物流新城在全省88个县区将建起40多个冷链物流基地，形成农产品冷链物流体系，在保证特色农产品销售的同时，促进农民订单种植，实现增产增收。目前，全省已经建成8个冷链物流基地。

作为物流新城的重要支撑节点，阁老坝铁路货场的设计年吞吐量为1300万吨，项目建成后对改善遵义交通运输及物流条件，优化产业布局，促进经济社会高质量快速发展具有重要意义。

据了解，物流新城结合自身定位，将园区划分为公铁联运区、货运信息服务与智能停车区、仓储物流区、交易市场与加工配送区、创意产业区、综合服务与办公6大功能区。同时，利用先进的现代化信息和大数据处理技术，打造物流新城信息服务平台，将线下业务与线上系统结合起来，提供商品展示、仓储管理、运输配送、数据处理、金融服务、办公场所、生活配套等全方位一站式的服务，实现园区智慧化管理，提升物流新城综合管理和服务水平。

打通国际物流通道

地处内陆腹地，要建立开放大通道，遵义的战略是借力出山。

“成渝双城经济圈正在打造西南内陆经济增长极，而紧邻这一经济圈的遵义，搭乘重庆快车是必然选择。”刘烨说。

于是，由遵义交旅投资（集团）有限公司、中新南向通道（重庆）物流发展有限公司合资组建的贵州陆海新通道供应链管理公司在去年5月正式成立。今年，公司承接起贵州中欧班列开行工作，成为国内首个陆海新通道和中欧班列二合一平台公司。

作为贵州陆海新通道运营单位，该公司在牵头搭建贵州中新互联互通陆海新通道运营体系过程中，遵义物流新城成为最重要的一个节点。通过这一节点，将与“一带一路”的重庆通联主道，将渝新欧物流线延伸到遵义，打造新的黔新欧物流线，从而构建起网络体系发达、管理运行成熟、服务水平优良、通关快捷顺畅、科学可持续发展的陆海新通道多式联运服务体系。

“打通这条对外国际物流通道，遵义将形成全省现代物流发展中心和西南最大的公、铁、水、航多式联运中心和枢纽，借力‘一带一路’、长江经济带和海上丝绸之路参与国际物流大分工。”刘烨说。

为了顺利实现全球互联互通，遵义物流新城正在大力打造4张名片——国家一类铁路口岸、B型保税物流中心、国家级公铁联运示范基地、国家级物流标准示范企业。

同时，物流新城还将借鉴钦州—贵阳无水港建设模式，快速推进遵义无水港建设，让关口前移。利用新蒲新区综合保税区的优势，打开航运通道，加强与国际的互通联系。依托国际陆路港，整合遵义产业物资资源，发挥物流新城物流集散节点的作用，增强遵义在全国的知名度及影响力。

4月20日，共计30吨、价值66300美元的印度干辣椒运抵遵义综合保税区保税仓储，不仅打通了遵义辣椒进出口贸易国际通道，还对遵义深入推进世界辣椒加工贸易基地建设，搭建全球辣椒产业进出口贸易平台，促进农特产品引进来、走出去具有极大的示范效应。

遵义物流新城冷链物流中心。（王忠枢 摄）

大数据应用推进高质量发展

走进园区，一座座设计独特、现代化十足的建筑映入眼帘。大数据、高科技是物流新城最显眼的标签。

记者看到，在物流新城指挥中心综合管理平台的电子大屏幕上，清楚标注着整个物流园区货物、仓储、车辆等信息，货物、电商交易量以及仓库储存量等信息也十分清晰。

“园区建立了多式联运信息管理，对车辆、货物、仓库、人员信息进行定时定位。未来，平台还将连入西南地区大数据信息，让物流和服务管理更加现代化、精准化。”刘烨说。

据介绍，物流新城将通过做优现代服务业，搭建物流发展新引擎，加速物流与金融、电子商务、制造业、商贸业等深度融合，使物流成为区域经济发展的纽带，推动经济高质量发展。

走访物流新城的各个功能区后，记者强烈感受到，大数据在这里的应用已经非常普遍和深入：依托大数据建设，物流新城全面构建以物流产业链为核心，以大数据、云计算为依托的物流模式，搭建“采购+商贸+互联网+生产制造+金融+现代服务+教育培训”平台。同时，整合商品信息、交通路网、货物运输、企业需求信息等行业数据，实现各个物流环节横向一体化和纵向一体化融合，满足物流系统中各个环节不同层次的信息需求和功能需求，形成异业生态圈效应，使企业与企业、区域与区域之间相互融合，激活园区内生动力，实现企业互利共享。

此外，物流园区还致力于加强与金融机构的深度合作，为金融机构、供应链企业以及第三方物流企业提供良好的合作平台，向物流企业提供更多资金融通、结算、保险等金融服务，增加高附加值的服务功能，提高企业的竞争能力，实现从物流金融模式向金融物流模式转变，达到共赢效果。