城际大联通

2020年，我国城市轨道交通投资规模将达4000-5000亿元，城际高速投资规模约在1500亿元左右。城际轨道交通成为“新基建”重要抓手之一。

领跑全球

从2008年京津城际铁路开通以来，我国城际高铁、城际轨道交通建设遍地开花，这背后是我国城市群布局和架构日益完善。目前，全国已经形成包括京津冀、珠三角、长三角在内的20多个城市群。中国城市和小城镇改革发展中心智慧城市和大数据研究所所长姜鹏说，城市群内部要实现各种要素流动，城际铁路是不可或缺的。

姜鹏表示：“比如我们现在有城市群，然后城市群下面还有都市圈，一般一个成熟的城市群，它可能有一个或多个都市圈构成。而国家也出台了不少文件，比如，要强化在都市圈层面的一小时通勤。这样城际轨道交通和城際铁路都是一个重要的组成单元。”

我国目前已经制定了100多项高速铁路建设标准规范，拥有自主知识产权。已与泰国、巴西、墨西哥等国家和地区开展合作，并辐射非洲、亚洲、欧洲、美洲等区域。由于境外合作相对国内的不确定性，中国高铁在出海的过程中，经受过各种难以想象的困难，实现了诸多高速铁路领域第一的突破：如安伊高铁二期项目，属于中国企业在海外建成的第一条高铁;印度尼西亚雅加达

万隆高铁项目，则属于中国境外首次采用中国标准的高速铁路。根据BHI（中国拟在建项目网）披露，中国现有海外高铁项目超过20个，涉及印尼、新加坡、塞尔维亚、马来西亚等14个国家和地区。

融合智能

在近日举行的第四届世界智能大会“云智能科技展”上，智能交通板块也成为其中的亮点展区。

无论是天津轨道交通集团“智能调度”“智能乘客服务”“智能科技赋能”“全自动运行”“乘客互动体验”等重点板块展示了天津地铁近年来的智能化探索成果，还是交控科技通过展示列车智能感知主动防撞系统、智能乘客服务系统等智能化技术及解决方案，让观众提前感受到轨道交通智能化的未来。我国智能交通近年来的发展都越来越受到各界关注。

中投产业研究院的统计数据显示，近年来，我国智能交通行业已经取得长足进步。2019年，智能交通行业市场规模已超过1500亿元。

“世界正处于数字化、网络化、智能化融合发展的历史交汇期，信息技术的发展将给未来世界带来新的变革，形成万物互联、人机交互、天地一体的空间网络。”“新一代信息基础设施建设的本质是物联、数联、众联，是支撑网络强国、数字中国和智慧社会的关键。”中国电科集团新一代信息基础设施业务总师于跃，日前在第四届世界智能大会上表示。

智慧出行

近几年来，我国市域铁路、城际铁路的规划和建设渐入快车道，特别是北京、上海、广州、深圳、成都等都市圈的市域铁路规划基本完成。其中，京津冀、粤港澳大湾区、长三角等城市群的内部城际铁路网的建设大幕已经拉开。“两铁”在我国都市圈、城市群的建设和发展中起着十分重要的作用。

如果将传统的市域铁路与干线铁路、城际铁路连乘，可以确保列车一跑到底、不同网络列车车次自动衔接。而多种轨道交通方式能在交路上形成融通、套跑，高铁大站的压力和负荷就能显著减轻，随之而来的飞机场、市域铁路各车站、高铁站、城际站也将真正实现车票一体化、安检一体化，能极大地方便旅客。

以智慧出行平台服务运营商八维通科技有限公司为例，该公司由中国中车和中国银联两大央企合资设立，是第一个为城市轨道交通提供全面数字票务解决方案的互联网企业。

作为轨道交通及智慧出行行业龙头企业，八维通参与了多项国家标准及行业标准制定，系列化行业解决方案在政务、城市、产业等领域拥有多个最佳实践，在智慧出行领域处于领先地位。截至目前，八维通已上线运营34个城市轨道交通项目和城轨易行项目，19个城市公交数字票务系统，用户量突破3000万，2019年交易笔数高达3.58亿。