地铁行车安全的事故防范

窦凌峰

摘 要：近年来，城镇化进程的加快，我国的各类工程建设数量也在不断增加。，适应城市市民对共同交通的方便快捷的要求，地铁建设正在国内各大城市如火如荼的进行中。但是地铁因其建设的复杂性，管理困难，运营都存在着极大的行车风险，安全事故时有发生，安全形势正受到极大的挑战。本文就地铁行车安全的事故防范展开探讨。

关键词：地铁;行车安全;事故;预防措施

引 言

地铁因其具有封闭性强、运行速度高、搭载乘客众多、应急疏散难度大等固有特点，安全的重要性不言而喻。近年来，全球地铁行车事故（列车冲突、追尾、脱轨等）不断发生，为我们敲响了警钟，使我们意识到了地铁行车安全的重要性。因此，我们要针对导致行车事故发生的因素，制定预防对策，避免行车事故的发生。

1导致地铁行车事故因素

1.1人为原因。从近年来的地铁行车事故原因统计表可以看出：一般性事故通常都是因乘客不遵守行车安全而导致的，而险性事故通常是由于工作人员疏忽大意而发生的。人的因素是导致地铁事故的重要因素，原因有：一、拥挤。比如在2014年11月份的早上，成都地铁一号线的一名女性乘客在上车时由于拥挤在车门关闭上手臂没有及时拿回车厢内，导致手臂被车门夹至骨折。二、不慎落入轨道和故意跳轨所致。近年来，因乘客落入轨道导致地铁发生延误的事情时有发生，严重影响了地铁的行车安全。一旦有人掉入地铁轨道，将会对地铁全线产生重大影响，导致地铁不能正点运营以及调整各线路到点时间。三、地铁工作人员处理措施不佳。比如，在前方以及放生列车事故的时候后方的列车员依然运行这列车没有进行及时的停止，又或者在列车出现安全报警之时，列车员没有警醒依然运行着列车。

1.2地铁司机的工作素质不佳。行驶之中，掌握行驶速度、行驶安全的主要是地铁司机。在地铁司机的培训和招聘之时，有关部门一般会选择心理素质和专业驾驶素质都较高的驾驶人员，以保证地铁安全驾驶工作的完成。但是，在实际的地铁驾驶事故之中，造成事故的最主要原因就是地铁司机在驾驶是的违规操作。在实际的司机培训之中，有关部门显然并没有培养司机的安全意识，在驾驶之中，常会存在司机不注意地铁的安全驾驶规范，不按照安全规范进行地铁的驾驶。除此之外，部分驾驶人员的心理素质不过关，在驾驶的过程之中，往往存在司机受自身情绪的影响，出现情绪化驾驶，严重威胁了地铁的安全驾驶。除了培训部门的培训不过关之外，部分司机自身的文化水平较低，在接受相关部门的培训时，存在敷衍了事的现象，其学习效果较差。当勉强通过最终考核之后，还存在对于地铁驾驶工作的热情不高的现象，影响了其正常的工作能力，安全教育的敷衍了事使其无法冷静对待突发事故，无法作出正常的反应，影响了地铁的安全驾驶。

1.3社会灾害。地铁站是城市中人流量最密集的公共场所之一，一旦发生火灾、毒气、爆炸等事故将会造成严重的生命财产危险，严重影响社会的稳定和正常运行。近年来，社会灾害不断在地铁公共场所发生，例如伦敦地铁中遭受恐怖分子袭击等造成了大量的人员伤亡。

2如何防范地铁行车安全事故

2.1加强乘客和相关工作人员的安全教育。大多数地铁行车安全事故都是一些由于人为原因造成的，而乘客的素质对于地铁的健康运行有很大的影响，因此更应该加强对市民地铁乘车安全意识教育，防止人为因素导致地铁安全事故的发生。同时也应加大对乘客在发生地铁安全事故时如何有效自救以及阻止危害的进一步扩大方面的知识宣传。例如，各地铁站应通过车厢内的视频媒介不断向乘客进行安全教育宣传或者排放乘车安全宣传手册。同时，对于列车的工作人员应该加强岗位责任感宣传教育，防止因玩忽职守导致的列车安全事故，严格按照地铁行车准则，遵守规则。

2.2完善安全管理制度。为了提高地铁的安全驾驶的质量，国家有关部门应该对安全管理制度进行适当的优化，当前的管理制度片面关注驾驶，而在实际的事故之中，管理人员和驾驶人员都有相应的责任。在制度的完善之中，有关部门要加强对于乘客安全乘坐规范的管理，保证乘客在乘坐过程之中不存在安全问题，同时，要加强对于管理人员的素质和制度教育，加强职业责任感。

2.3定期对地铁运行等相关设备进行安全检查。地铁的健康运行离不开各个设备的正常运转。因此对于地铁各个设备的定期有效检测就成为了重中之重。例如信号是否正常，列车的阻燃材料是否符合相关标准等方面都应该进行定期及时的有效检测，同时也应该引进现行的设备对列车安全进行有效的预防，把列车安全事故消灭在萌芽之中。

2.4建立自动监视和自动报警系统。为了使地铁能够有效健康的持续运行，地铁应建立完备的自动报警系统，有效的监测地铁事故的发生，达到提前预防提前修复的目的。自动报警系统对于保证地铁的健康运营有其不可替代的作用，现已经成为地铁系统中不可或缺的重要组成部分。自动报警系统对列车运行的全线进行监测，监管，一旦发生险情能有效的进行报警，提醒相关工作人员及时进行维修处理，以防安全事故的发生。

2.5调度指挥。地铁运营的行车组织指挥工作，贯彻高度集中，统一指挥的原则，行车调度员就是为适应行车组织特点而设置的行车统一指挥者，负责组织协调行车有关各部门、各单位、各工种的工作，指挥和监督行车工作的全过程，保证行车工作均衡协调地、安全准确地运行。行车调度员的基本任务有：（1）组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作。（2）监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常秩序。（3）当列车运行秩序不正常时，及时采取措施，尽快恢复正常运行秩序。（4）及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故的发生。行车调度员的正确组织指挥，特别是在非正常情况下的组织指挥，是保证地铁运输生产得以正常有序地进行的前提，是整个行车过程实现安全的重要环节。为防止调度指挥人员违章指挥或人为失误导致行车事故的发生，要重点做到以下几点：（1）列车运行正常时，行车调度员要注意监控列车的运行间隔，发现两车距离过近时要提醒司机注意，保障列车安全距离。当中央设备无法监控时，行车调度员应根据车站的报点，人工铺画运行图，掌握正线列车的间隔。（2）若發生列车无信号保护时，行车调度员应采用多停、扣车或限速等办法使全线列车运行速度降下来，并及时采取其他的安全控制措施。（3）当需要非正常进路行车时（小交路折返、站前折返、转线、反方向运行等），行车调度员应将有进路冲突的列车扣停在至少一个列车进路，防止列车冲突。（4）行车调度员在办理列车进路时，要严格执行双人确认制度，防止错办、误办列车进路。在授权列车越过故障的信号机或信号区段时，必须与司机严格确认，确保司机正确理解调度命令，防止司机误接调度命令行车。

结 语

在经济发展的推动之下，轨道建设的经济要求也逐渐可以在二三线城市得到满足，基础的轨道建设工程已经大多开始。同时，在我国的各大城市已经基本形成以轨道交通为中心的城市交通体系，极大的缓解了现阶段的交通拥堵问题。地铁的安全行驶对于我国的城市建设有很大的作用，国家应该加大重视。

参考文献

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