浅谈重卡线束多功能线束检测台

2020-08-13郭侃

汽车实用技术 2020年14期

郭侃

摘要：重卡行业现有气动气密线束检测设备为专线专用，比如驾驶室线束与发动机线束不能使用同一检测设备，因此，不同类型的线束产品需要不同的检测设备检测，为使不同设备上检测模块可相互使用，快速切换，通用线束检测设备可安装所有类型的检测模块，实现同一检测台架完成不同类型产品的检测是非常有必要的一个课题。

关键词：汽车电线束;插接器;检测设备;针位

中图分类号：U463 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）14-124-02

Abstract： Existing pneumatically airtight line pencil testing equipment is dedicated in the heavy truck industry. For example， cab line pencil and engine line pencil cannot be tested by the same equipment. Therefore， different types of line pencil products require different testing equipment for testing. In order to make the detection modules on different equipment be generally used and quickly switched， the universal line pencil detection equipment can be installed all types of detection modules to achieve the goal of the same detection bench completing the detection of different types of products. Therefore， this is a subject of very necessity to research.

Keywords： Car wiring harness; Connector; Text equipment; Needle position

CLC NO.： U463 Document Code： A Article ID： 1671-7988（2020）14-124-02

引言

汽車线束为了适应车辆的高功能化和多样化用户需求，在车上占用空间逐渐扩大。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指用铜材冲制而成的接触件端子（连接器）包括防水堵与电线电缆压接后，外带塑封绝缘体或外加金属壳体等，为了便于安装，维修，确保电器原件在最恶劣的条件下工作，将全车各个电器设备所用的不同规格，不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料将电线困扎成束，这样即完整又可靠。

线束导通检测是保证线束质量和可靠性的最基本的检验项目。通过导通检测可剔除断路，短路，误配线等早期失效产品。为保证线束安全可靠的使用，必须按照产品标准在线束生产线上或用户使用前，对其进行严格的工艺筛选和补充筛选。以便及时发现和剔除接触不良（断路/瞬断），绝缘不良（短路）及装配错误等不合格失效产品。

1 国内线束检测现状

（1）使用日本耐可公司线束导通检测仪，配上相应的测试工装，一次性插合后通过仪器内部数字逻辑电路，即可进行线束导通检测;

（2）使用长春振宇公司检测设备，通过计算机和检测工装的搭配，使用检测软件绘制检测回路，将插接器与与检测模块插合检测线束导通;

（3）使用厦门科通公司检测设备，通过计算机与检测工装及软件[1]的搭配，通过制作图纸回路信息excel表格导入检测软件内部，在软件内形成检测数据并保存在数据库里[2]，检测产品导通及插接器防水功能是否良好。

目前检测设备模块与设备内部针板随机连接导电，没有一定的规律，组装所用检测模块后，点击每个模块坐标位置，确定点位，之后模块在此检测台上的坐标就固定下来，不可随意挪动，其他设备也不可以使用这个检测模块，如果需要使用，需要记录清楚此模块接线所在的针板针脚位置。需要花费大量的时间完成。

以上所介绍检测设备硬件[3]连接都是指在同一检测台架内完成，不同类型的线束，如：驾驶室线束，车架线束，发动机底盘线束因其插接器之间的差异，须在各自不同的检测设备上检测，因此需要购买布置很多车型及不同线束种类的检测台架，对应安装其插接器检测模块，占用了很多的生产场地，且模块开发费用高，固定资产占比高，而在实际生产加工检验的过程中，驾驶室线束与发动机底盘线束使用的插接器存在部分相同的情况，因此在同一台架内检测，模块资源整合及快速切换成为解决这一现实问题的关键。

2 新思路新方法对检测硬件提出的新课题和应对措施

为实现不同产品在同一检测设备上检测，必须先实现设备上检测模块的快速切换，检测模块如果可以快速切换，不同产品之间使用的相同检测模块便可通用。现就这一问题进行研究分析、解决，首先通用检测台台架仍使用60cm×240cm界面，将界面分成5cm×10cm小界面，共288个，每个小界面内安置100个针位，共有28800个针位，如下图示例：

（1）每个针位在机器内部接线，连通软件，通用检测模块直接插值在小界面内的针位上。

（2）对于检测模块安装之后需要在测试软件中建立坐标，我们的每个小界面内的第一个针位都有自己特定的坐标值，因此在定义模块坐标时，不用再像传统方法点出当前针位位置，设定模块针位，可直接根据模块所在的小界面快速

设定模块在测试软件中的坐标位置及名称。

（3）检测模块开发过程中，依照台架针位尺寸，在模块背部安装与之对应的插针，使模块与针位之间可快速接通，方便模块的切换。

以上方案可实现检测硬件的整合及快速切换[4]。

3 未来发展趋势

线束产品检测因其检测内容复杂，插接器种类繁多，数量大，所以使用的设备及辅助硬件多，当今社会是一个讲究资源整合充分利用的社会，因此，检测设备的整合也是大势所趋，同时为应对更多新产品的开发，检测设备的即时跟进也是迫在眉睫，通过设备的整合以及检测模块的储备，可及时应对新产品检测的时效性与准确性。

4 结语

多功能检测设备与任何一个单一功能检测的设备不论是在经济效益角度，空间角度及实用性角度相比都有过之而无不及，随着更加机动灵活的生产要求，客户的要求不断提高，检测设备的开发之路还很漫长，需要专业技术人员共同付出更大的努力来实现。

参考文献

[1] 汽车线束检测系统研究.孙上媛.葛云峰.试验技术与试验机.2007 （12）.

[2] 周奇.SQL Server 2005数据库及应用.