又是一年“6·19”

2020-08-07文/图

中国公路 2020年13期

文/图

“6·19”养路工人节是黑龙江省公路系统特有的节日。自1994年创办以来,已成功举办了27届。每年6月19日,黑龙江全省公路系统都会举办技术比武、座谈、徒步竞走、歌咏大会等丰富多彩的活动，养路工也在节日中感受到了无比的自豪。

作为全国第一个为养路工举办的节日，它的成功在于不仅改善了养路工的工作和生活条件，更增强了养路工职业的认可度和认同感。此后，全国其他省份也陆续开展了养路工人节、爱路护路等活动。吉林省从1999开始将每年9月15日定为养护员工节；浙江省将每年5月26日定为全省爱路日……这些节日的设立，为各省养路工提升社会认可度和社会地位，起到了巨大作用。

随着养路工人节在地域范围上不断扩展，社会影响力的持续提高，我们期盼，有一天，养路工可以成为继教师、护士、记者之后，又一个在全国拥有自己节日的职业，让如铺路石一样默默无闻的养路工，得到全社会的关注和尊重。

在第27届黑龙江养路工人节之际，让我们用文字记录一线养路工的奋斗故事，写下对他们的关心与敬意。

／团体／

“一夜的不眠不休，值了！”——尚志市公路事业发展中心铁通工区

2017年7月，尚志市突降重特大暴雨，县道尚平公路多处被洪水冲断。作为抢险突击队，尚志市公路管理站（现为“尚志市公路事业发展中心”）铁通工区负责抢修红石村被洪水冲断的砂石路，以及救援近300名受困村民……接到命令后，他们连续作战30多个小时，终于提前5个小时打通了一条100米长5米宽的生命救援通道。“看到120急救车过去时，全道班一夜的不眠不休，值了！”道班班长金宝林说。

其实，这只是铁通工区日常工作的一个生动缩影。

多年来,尚志市公路事业发展中心铁通工区全体员工在道班班长——全国劳动模范、全省优秀共产党员金宝林的带领下，几十年如一日扎根公路，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。

铁通工区现有养路工人29人，担负着国道1条58.098公里，乡级公路10条53.623公里，村级公路10条44.651公里的养护任务。多年来，他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，先后被黑龙江省总工会命名为“全省劳模创新工作室”，被中国海员建设总工会命名为“全国公路交通系统模范班组”。

“哪里有险情，哪里就有我们。”——宝清县公路事业发展中心应急抢险队

在宝清县国省干线公路上，有这样一支队伍，不论春夏秋冬，你都能看见他们身着橘红色标志服的身影。他们就是宝清县公路管理局（现为“宝清县公路事业发展中心”）应急抢险队，一个以养好公路为天职的模范集体。

2019年8月15日受台风“罗莎”和东北冷涡的共同影响，宝清县遭遇持续强降雨，导致2条河流超过警戒水位，11座水库超汛限运行，县城部分区域和10个乡镇全部遭遇洪水侵袭……接到县委、县政府抗洪抢险的统一部署和号召后，宝清县公路事业发展中心立即组织应急抢险队，并投入机械设备等前往一线。

宝清县公路事业发展中心应急抢险队担负着宝清县国省干线公路共计197.18公里的路面病害维修及应急抢险工作。

黑龙江省通河养路总段碾北养路段富裕养护中心现有正式职工5人，养路工人28人，负责克齐公路、建新公路共79.709公里的公路养护管理工作。

8月16日，为保证液化气站不被雨水侵毁，应急抢险队伍从上午11点到晚上9时30分，一刻不停地将沙子装进麻袋阻挡洪水，共计装沙100立方米；8月17日上午6时30分至下午5点，又在挠力河南园村筑坝200米，运输铁锹、食物等物资14趟……4天时间，应急抢险队共计出动132人次，有效控制了县内和乡镇的险情。

正因为“哪里有险情、哪里需要人力物力，哪里就有我们”的责任与担当，这支先进的集体多次荣获宝清县交通运输系统“文明道班”“最佳道班”“先进班组”等荣誉称号。

“没有人累了就回去歇一会。”——黑龙江省通河养路总段碾北养路段富裕养护中心

“渴了就喝一口矿泉水，铲刃用钝了，就立即趴在冰冷刺骨的雪地上更换。一路下来，霜雪染白了眉毛鬓角，但没有人累了就回去歇一会……”2020年的4月19日开始，富裕养护中心管养路段遭遇了38年来罕见的大暴雪，积雪厚度最深达到了60厘米，且多处因雪阻断。为了更好更快地清除积雪，负责克齐公路、建新公路共79.709公里养护管理工作的富裕养护中心，连续奋战三天三夜，清除了路面积雪，实现了“大雪无痕、路见本色”，保障了雪后车辆的安全通行。

“让鹤大高速公路成为一道靓丽的风景线。”——鹤大高速公路“迎宾大道”养护队

“这条路，是我们走过最干净的一条路。”正在鹤大高速公路“红太阳”加油站加油的长途货车司机感叹道。

其实，获得司机赞誉的鹤大高速公路养护队，只有养路工36名，却管养着12公里鹤大高速公路、15公里鹤伊公路。在“人少任务重”的常态下，能够高标准完成养护任务，离不开养护团队的积极改革——将原来“大帮哄”的工作方式改为按路段分区保养的新格局，并形成了“比、学、赶、帮、超”的工作常态。

在冬季清雪过程中，他们更是以雪为令，放弃节假日，十人一队，对重要路段集中清理，让鹤大高速公路（迎宾大道）成为了一道靓丽的风景线。

鹤大高速公路“迎宾大道”养护队集体大合影

／个人／

杨卫军现任尚志市公路事业发展中心机械手

25年来始终坚守在抢险救灾第一线。——尚志市公路事业发展中心机械手杨卫军

从肩扛大板锹的养路工，到手握方向盘的机械手；从当年的毛头小伙子到如今双鬓泛白的中年汉……今年46岁的的杨卫军已经在尚志市公路事业发展中心工作了25年。

工作期间，杨卫军主要负责亚布力、虎峰岭、雪乡等5A级景区一带的作业任务。当地冬季降雪量大，对该路段的养护作业标准提出了更高要求。

还记得2015年元宵节，尚志市境内连续降雪，高速公路连日处于封闭状态，车流、人流全部汇集到了国省干线公路。面对雪情，杨卫军放弃了与家人的团聚，驾驶平地机，加入了抢险队伍。为了抢时间，平地机人停机不歇24小时运转，平时一天一换的铲印，当时一天就换了3次。由于雪大路滑，平地机掉进边沟的情况时有发生，每当这时，杨卫军都二话不说，直接跳进积雪及腰的雪坷子里自救……就这样整整工作了6天，在绥满公路虎峰岭至亚布力路段畅通的那一刻，路上响起了长久的鸣笛声，司机们摇下车窗，向杨卫军竖起了大拇指。

引进新工艺，彻底根治公路病害。——泰来县公路事业发展中心吴树军

近年来，嫩双公路江北段因同一路段同一病害年年重复发生，不仅引来了群众和驾驶员不满，还严重影响了行业形象……严峻的现实让泰来县公路事业发展中心养护大队队长吴树军意识到，常规处理病害的方式已经不适应现在公路的发展状态，要彻底改变现状必须靠科学养护稳定路况、靠新工艺推进养护质量提升。

顶住反对声音，吴树军引进了施工周期短、旧路材料利用率高、节约成本且提高路况质量的沥青混凝土路面冷再生技术，新工艺的应用彻底根治了江北段路面的大面积病害。

吴树军现任泰来县公路事业发展中心养护大队队长，1986年从部队转业至今，已在公路养护战线工作35年。（右一为吴树军）

刘德刚二十多年如一日投身公路养护事业

“困难像弹簧，你弱它就强。”——逊克县公路事业发展中心西双河道班刘德刚

“困难像弹簧，你弱它就强。”这是逊克县公路事业发展中心西双河道班班长刘德刚的口头禅。作为管养国道丹阿线18公里路段的总管家，这句话也融入到他工作的细节中。

今年年初，新冠肺炎疫情在我国蔓延，这时国道丹阿线18公里正处于冰湖期阶段，必须时刻关注公路路况……在抗击疫情、保持畅通的双重压力下，为了减少员工的感染风险，刘德刚每天坚持探查路况。因为连续的工作，导致他的牙龈发炎，整张脸都肿了起来，每天只能喝点水，同事都劝他休息几天，但他却摆摆手说：“不碍事，越是困难时期，越要挺住。”

1987年，刘富荣在父亲的影响下，走上了公路养护岗位。

“我和这条路有着几十年的感情，哪舍得离开！”——国道299线七台河段万宝道班刘富荣

“在岗一分钟，工作60秒。”这是国道299线七台河段万宝道班班长刘富荣的座右铭，也是他工作的真实写照。

2013年，黑龙江省东部地区普降暴雪，受暴雪影响，七台河市外环道万宝路段142公里处积雪深达30多厘米，交通严重瘫痪，车辆无法通行。为了尽快清除积雪，恢复交通，刘富荣带领道班的2名养路工迅速赶往现场。在没有清雪设备的情况下，刘富荣和2名养路工用铁锹铲除路面积雪，连续除雪4个多小时，终于恢复了交通。

由于天气寒冷，再加上过度劳累，回到家后刘富荣发起了高烧。看着打点滴的丈夫，妻子心疼地说：“咱不干这个了，挣得不多，又没出息。”刘富荣用沙哑的声音回答：“我和这条路，有了几十年的感情，哪舍得离开！”

路通了，却不自主地红了眼圈。——二九一农场公路管理站三分场道班于冰

如果你经常路过二九一农场名二路，就会看到一个清瘦的身影，不时俯身查看沟渠涵洞、清扫路面垃圾……她就是二九一农场公路管理站三分场道班班长于冰。

于冰人如其名，是个冰雪聪明的人。短短的七年时间，她就从一名普通的养路工成长为一名责任心强的公路养护技术能手。

2018年6月，受强对流天气影响，二九一农场发生短时间大风和强降雨。恶劣天气造成十一作业站明二路路段两侧树枝大量折断，影响交通安全。接到通知后，于冰立即前往事发地点。顾不上狂风暴雨的吹打，于冰和同事们逐一将道路两侧断裂的树枝、树干、树根、难以成活的倒伏树木清除，并把其他树木扶正加固，6个小时后，被阻断的交通终于恢复通行。这时，于冰才注意到，自己和同事早已被雨水全部浇湿，她们相视笑了笑，却不自主地红了眼圈。