桥梁伸缩缝施工设计与质量控制研究

吴琦

摘    要：近年来，我国的交通路桥事业在高速发展，但其施工的条件与环境也越来越复杂多样而且恶劣，特别是桥梁施工大多是经历沟壑河谷，工程施工难度大大增加，如何保证桥梁的工程质量成为人们关注的热点话题。伸缩缝作为组成桥梁构造的重要部分，是为了减少桥面因受到气候与环境变化而产生变形的重要防治措施，其施工质量是影响桥梁安全性与稳定性的重要因素之一，所以工程施工单位需要确保桥梁的伸缩缝施工工艺的质量，使得其伸缩功能自由可靠，大大提升桥梁使用效果，减少造成人民生命及财产安全损失。本文主要针对桥梁伸缩缝施工设计与质量控制进行简要分析。

关键词：桥梁伸缩缝;施工设计;质量控制

1  桥梁伸缩缝的涵义

1.1  桥梁伸缩缝的重要性

在桥梁工程进行伸缩缝设置，能够使得温度对工程的影响度大大降低，当发生混凝土收缩情况时，也能通过伸缩缝的作用化解，有效避免桥梁产生剪切力，对路过车辆产生冲击。由此可见，伸缩缝是桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响桥梁的美观度以及交通运输行车的舒适度。

1.2  桥梁伸缩缝的种类

一是梳形钢板活动伸缩装置，这一装置具有一定的施工难度，其施工过程主要是根据桥梁的实际宽度，通过使用焊接的方式进行装置拼接，这就容易受到焊接时产生的热胀而变形，变形的装置必须及时发现并矫正才能进一步施工;二是橡胶伸缩装置，其可以细分为纯橡胶式、板式橡胶、组合式橡胶三种，在施工过程中根据现场温度进行预压缩，使得装置能够达到使用标准;三是模数式伸缩装置，主要由密封橡胶等构件，搭配位移控制系统，与边梁、中梁、横梁等主要装置组成，采用整体成型工艺进行加工，具有良好的高强度的抗弯抗压能力;四是填塞式伸缩装置，采用弹性塑体材料或其他材料进行填充，其成本较低、操作简单、具有小许伸缩量，但使用寿命不长。

1.3  桥梁伸缩缝的常见病害

（1）止水带损坏。止水带损坏是桥梁工程伸缩缝施工位置常见的病害之一，究其主要原因是止水带位置的设置缺乏有效的关注，同时缺乏必要的养护措施。长期以往，止水带容易受到不同程度的损坏，最终丧失其功用，导致水流从损坏的部位进入桥梁内部，对伸缩缝中的钢筋进行侵蚀，直接影响传动装置，降低内部混凝土结构强度，使得伸缩缝的作用无法发挥，最终导致桥梁受到各种因素挤压而破坏严重。

（2）伸缩缝啃边。在進行桥梁伸缩缝施工中，其主要采用的施工材料有沥青混凝土以及水泥混凝土两种，但在实际使用过程中会发现两种材料存在较大的性能差异，很容易导致接缝位置产生裂缝问题，然后出现伸缩缝啃边与桥头位置跳车现象，严重影响伸缩缝装置。若未能及时进行有效处理，会进一步影响桥梁使用。

2  桥梁伸缩缝施工设计要点分析

2.1  桥梁伸缩缝选型

桥梁伸缩缝种类多样，不同种类的伸缩缝具备不同的自身性质和应用功能，其对于施工技术的要求也存在差异，设计人员在进行伸缩缝施工设计的时候需要全面掌控工程施工情况，根据实际施工需求选择最为合适的桥梁伸缩缝类型。例如，模数伸缩缝装置的应用频率相对较高，其能够适用于不同的施工环境，通过变化模数的拼接组装模式，能够首先变形处理，可从单缝结构转变成为多缝结构，伸缩缝的伸缩范围控制在80mm～1200mm之间，绝大多数桥梁伸缩缝施工中都可以使用此类装置。而组合类伸缩缝装置的最大伸缩期限通常不超过120mm，因此在应用过程中存在一定局限。相比于前两种伸缩缝，板式伸缩缝装置的伸缩范围更为局限，伸缩极限不超过60mm。由此可见，设计人员进行施工设计的过程中，伸缩缝的正确选型是非常关键的设计要点。

2.2  桥梁伸缩缝缝宽设计

通过对众多桥梁安全问题进行分析可以发现，其中由伸缩缝挤压而引发故障的问题类型相对较少，大多数都是由于伸缩缝的缝宽设计有误而引发的跳车问题，跳车问题出现的频率越高，桥梁伸缩缝的受损程度就越严重，久而久之就会形成恶性循環，严重影响桥梁施工质量，给车辆通行埋下安全隐患，为此，设计人员在进行施工设计的时候必须保证伸缩缝缝宽设计的合理性。例如，某桥梁伸缩缝施工在进行施工设计过程中，根据45℃的温差进行设计，计算得出伸缩缝伸缩量为1.68cm，为了考虑可能出现的误差，在实际设置过程中将伸缩量定为2cm，后续应用效果良好。

3  桥梁伸缩缝施工质量控制

3.1  切缝施工质量控制

施工人员在进行切缝施工的时候，要根据工程设计图纸上的相关参数进行操作，必须将误差控制在标准范围内，切缝口必须保持凭证且与桥面垂直，不得出现啃边情况。施工人员要借助风镐设备，将两边缝隙中存在的施工材料清除，然后对槽口位置的混凝土表面实施凿毛处理，槽口中原有的伸缩缝填料也要清理干净。随后施工人员要使用高压泵装置清洗槽口内部。

3.2  开槽施工质量控制

施工人员在进行开槽施工的时候，深度必须控制在12cm以上，开槽完毕之后，要将其中存在的杂物进行清理，开槽施工现场要放置钢板或布条，以便将施工过程中的杂物放置其中，施工过程中如果桥梁结构的间隙设置存在问题，不符合技术标准，必须及时调整。施工人员在预埋锚固筋和其他钢筋材料之前，必须要进行理顺处理，避免影响后续型钢安装质量。

3.3  型钢安装施工质量控制

施工人员在安装型钢之前，为了防止型钢材料运输过程中受损，对其平直度造成影响，在正式定位之前，需要对型钢的平直度进行检测。在安装施工中，也要多次使用直尺工具对型钢的平直度进行核查，一般来说，桥梁表面与型钢顶面之间的差距不得超过2mm，如果误差过大，必须及时调整，直到满足技术标准才能进行下一步施工。型钢定位完毕之后，施工人员要使用点焊的方式进行分段加固，防止型钢在高温环境中发生形变。在焊接之前，需严格控制焊条质量，对焊条实施质检，之间通过之后才能使用。先进性顶面焊接，然后是侧面焊接，最后为底面焊接。

3.4  混凝土浇筑施工质量控制

施工人员完成桥梁路面钢筋布设施工和型钢定位施工之后，要再次清理槽内杂物，施工质量验收通过之后，才能开始进行钢纤维混凝土浇筑施工。为保证浇筑质量，首先要检查混凝土配比，将其与工程设计中的相应参数进行比对，并明确外加剂的用量，实施混凝土坍落度检测，将其控制在3mm左右。施工人员在进行混凝土浇筑施工时要选择一次性浇筑的方式，确保浇筑的密实程度和平整度，在进行混凝土振捣过程中要选用两侧同时振捣的振捣方式，直到气泡消失才能停止振捣，为了保证混凝土表面的平整性，施工人员要使用刮杆进行找平处理。

3.5  混凝土养护质量控制

混凝土浇筑施工结束并完成初凝反应之后，施工人员要在其表面进行洒水养护，或者使用麻布袋或土工布等工具将其覆盖，养护时间至少要持续一周左右。在养护过程中，现场要安排工作人员实施养护监督管理，对施工现场进行保护，确保混凝土结构的整体质量。

4  结束语

综上所述，伸缩缝是桥梁工程中不可或缺的重要组成部分，其对桥梁的使用效果与使用寿命有明显的效果，为能够更好地保证桥梁工程的质量，应严格控制管理伸缩缝的施工质量，相关单位的管理人员与工作人员应充分认识其重要性，掌握影响其质量的因素并在其施工过程中采取有效的技术措施进行调整，从而避免由于伸缩缝的不合理施工影响桥梁伸缩缝的质量，促进桥梁健康安全稳定发展，为我国的交通运输事业蓬勃发展奠定良好基础。

参考文献：

[1] 王刚.预埋装配式伸缩缝：为何能颠覆传统“后嵌法”[J].交通建设与管理，2019（5）.

[2] 王刚.预埋装配式伸缩缝：工厂化生产装配化施工推进施工标准化[J].交通建设与管理，2019（5）.