公路工程中水稳基层裂缝处理技术探析

王立新

摘 要：随着我国经济水平的飞速提升，公路建设得到越来越多的关注，运输效率是一项比较重要的内容。对于水稳基层裂缝，应把握其类型和原理，采取合适措施进行补救，最终提升公路工程的质量，起到良好的作用，以便提供更优质的服务。

关键词：公路施工;水稳基层;裂缝

随着社会的不断发展和城市化建设步伐的加快，公路工程的数量越来越多。公路工程是一项民生性的工程，工程的质量对于人们的出行以及经济的发展有着直接性的影响。在公路工程的施工当中，水稳基层的裂缝是比较常见的，这些裂缝的类型和形成的原因都有着一定的差异性，需要针对不同的裂缝类型和具体的原因，采取有效的防治措施，对裂缝问题进行处理，更好地提升工程的质量。

1 水稳基层施工要求

第一，稳定性和冰冻稳定性要求。水稳基层在实际施工中对水稳定性的要求是非常高的，冰冻稳定性也是其中要注意的因素。南方地区多降雨，而在北方则是由于冬季非常寒冷，所以这两个因素是需要关注的焦点，这种局面下为了让水稳基层保持足够的建设质量，一定能够要在水稳定性还有冰冻稳定性上加强控制。第二，刚度和强度要求。大型车辆在不断增多，这对公路造成的压力也是非常大的，若是水稳基层没有保持足够的强度以及刚度，这种局面下路面容易出现坍塌的问题。第三，抗冲刷性和抗腐蚀性要求。公路上要经过诸多的车辆，车辆则是会在不断行驶中影响到基层中的水体混合物，这样就会让水体混合物非常容易发生移位，同时也是比较容易遭到泥浆的迸溅。泥浆迸溅在很大程度上会对承压力造成一定的影响。另外就是公路的使用是一直在室外的，这样就难免由于降雨的原因，造成被冲刷以及腐蚀，若是水稳基层并未具备足够的抗腐蚀性以及抗冲刷性，这样就会导致雨水腐蚀到基层。

2 水稳碎石裂缝类型及产生原因

1）干缩裂缝。干缩裂缝是水稳基层裂缝的又一种类，该种裂缝产生的原因与公路施工所需的重要原材料之一水泥以及水稳基层的含水量多少有关。为了加固公路基层，需要用到水泥等原材料，在使用水泥之前，需要提前进行调配，加入石块、煤灰等一起搅拌，之后将这些搅拌物涂抹在公路基层上，直至水泥为主的搅拌物风干之后，就能起到良好的稳固效果。而就在水泥等搅拌物风干凝固的过程中，是需要消耗掉公路基层的大量水分的，水分一经散失，公路基层出现明显收缩，由此在水稳基层产生干缩裂缝。

2）温缩裂缝。因为水泥稳定碎石的原料中，含有5%左右的水泥，所以也就具有了一定熱胀冷缩特性。这样一来，也就会在实际施工中，经过水泥水化放热反应，导致内部结构温度升高，进而发生膨胀现象，但是在后期遇冷空气影响时，又会出现收缩，相互制约下增加水稳基层结构应力。一旦超出规定范围，或者抗弯拉强度达到极限，就会出现温缩裂缝，多是横向分布，是较为常见的裂缝之一。

3）网状裂缝。所谓的网状裂缝，也被称为“龟裂”，主要成因是基层局部弯沉过大，外部施加一定重力后，会对内部结构产生破坏，由此导致裂缝的出现。而且这种裂缝的破坏力很大，特别是雨雪天气下，不仅会出现渗水问题，还有很大可能在应力牵扯中，发生翻浆，严重影响公路的工程质量。裂纹出现的前期，只是网状的细纹，但不及时处理，久而久之就会导致水稳基层中的水分持续蒸发，裂缝不断向四周扩散，同时呈现一定程度的塌陷状。

4）沉降裂缝。沉降裂缝是水稳基层在施工过程中出现局部沉降现象，而在公路压实过程中没有按照标准操作进行，进而在压实重车的压力下而产生的一种裂缝。一般情况下，公路施工中的碾压过程都是分层进行的。每层基层的压实都应该严格按照施工标准进行，压实后基层的厚度要符合标准要求。然而实际上，由于施工技术不到位等原因，会出现局面基层压实度不符合要求。如果没有及时发现并采取相关措施，那么再次压实的时候，在重力的作用下，水稳基层会形成局部反射裂缝。

3 裂缝的防治措施

1）完善施工准备工作。基层施工前要做好各方面的准备。首先是基层施工要加强存储工作，需要准备空间足够的存储仓，其中要用来进行材料的存储，材料需要做到分类进行存储，这样可以让配比的时候操作更加便捷。同时也是避免不同的原料相互污染。其次是需要对各类参数做好准备。设计出合理的施工参数，通过这些参数实现对各类材料、温度以及水量等控制，保证参数是符合施工需求的。最后是在施工中要做好材料运输的准备，运输需要设备以及人员两个方面，车辆以及人员都是要充分配置。

2）混合料的拌和与运输。混合料拌和需要借助拌合料来实施，在混合料拌和中需要参照之前设计好的配合比，对材料进行严格准确地投放，一定要将拌和的时间把握好，对拌和的均匀度做出合理的设计以及控制。等到拌和混合料已经完全均匀以后，色泽上也是呈现出一致的状态，这个时候就可以搅拌停止。为了让混合量质量保持在理想的状态，每天在对混合料进行拌和后，需要依据相关的规定选取试样，对其中的水泥剂量等进行抽查，随时做到对配比的检查。在高温作业的环境下，要注意早晚与中午需要在含水量上有所区别，需要结合温度上的变化做出合理的调整。

3）水稳基层摊铺施工。水稳基层对路面要进行测试，通常情况下在确定好两百米作用的施工后路段做出测试，这样就能将各方面的参数提取出来，确定各方面的工艺施工与设计中的要求是负荷的。同时也是结合实际的需求做出配合以及调整。在借助摊铺机施工的时候，施工的速度以及各方面的操作需要进行严格的控制，要保证材料保持足够的润滑度，在各个部位涂上隔离剂，这也是为了防止混合料之间产生粘结。同时要注意施工连续性上的控制，若是没有遇到非常特殊的情况，是不允许停机的，需要结合现场施工的实际需求，对混合量产量做出严格的调整，并保证摊铺施工的整体效果。

4）实施分层碾压。公路水稳基层施工中，分层碾压是常用的施工方式。在下基层初凝结束后，立刻摊铺上基层，然后在终凝之前进行碾压成型。但是需要严格控制好时间，不能在施工过程中出现脱节现象，要严格控制好前后衔接节点，确保施工流程可以连续不断。经过大量实践研究表明，良好的分层碾压，通过第一次碾压，复压，以及再次碾压一系列工序后，能够令公路的水稳基层更加稳定均匀。此外，将碾压速度控制在2.5～4.5km/h，不间歇碾压，进而强化分层碾压重要性，有效防治水稳基层的裂缝。

5）有效落实养护工作。防治公路水泥稳定碎石基层裂缝措施中，做好后期养护是重要环节。为了防止水泥消耗水分反应对水稳基层的影响，发生变形和裂缝，需要在基层养护时，盖一些厚草袋，或者是不透光的塑料薄膜，以此防止夏季温度过高，水分的过度蒸发，进而导致公路水稳基层出现干缩裂缝。同理，在冬季温度过低的时候，要及时采取对应防冻措施，以免出现结冰现象影响碎石和水泥凝结硬度。另一方面，为了做好公路水稳基层裂缝防治措施，减少路面裂缝出现概率，充分优化道路工程施工质量。相关部门一定要严格执行施工标准，在规定的一年时间内，完成水稳基层和沥青层的施工，并完成验收，全面加强裂缝防治措施的落实力度。

4 结语

总之，我国公路建设已经如火如荼，在防治在水稳基层裂缝的时候，制定合理防治措施至关重要。需要结合实际情况，详细分析裂缝的原因和类型，完善技术手段，从原材料、施工、后期养护三个环节上进行控制。通过综合措施和手段，充分保障道路施工水平，缓解交通运输大部分压力，以此来促进整个公路工程质量的有效提升。

参考文献

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