山区公路桥梁养护管理与维修加固施工关键技术研究

余培根 李 程

（陕西省安康公路管理局紫阳公路管理段，陕西 安康 725300）

因此，为了更好的让山区公路桥梁满足人们现阶段对于交通运输业的要求并提高其安全性和稳定性，更好保护人们的生命财产安全，相关工作人员应做好对山区公路桥梁养护管理与维修加固施工关键技术的研究，提高养护管理与维修加固等方面工作的质量，让山区公路桥梁能够提供更好的服务。

1 公路桥梁养护与维修的必要性

公路桥梁在荷载的反复作用下，在结构方面所受到的影响是非常大的，尤其是S211省道（原S310线渔紫路段）还处于一侧为陡峭山崖且一侧是河流的环境中，边坡地质条件较差，塌方、沉陷、滑坡现象频发，一旦受到外界天气、温度、湿度以及内部应力等方面的影响，很容易导致安全隐患的存在，若是再不能够及时的做好相应的养护管理以及维修加固等工作，那么更是会对公路桥梁的使用寿命以及安全性等造成影响。

2 公路桥梁养护管理工作质量提升措施分析

2.1 增加维护管理费用

主管单位部门应该根据此段公路中实际情况等做好资金的筹集、计划下拨工作，以免因为资金投入不到位而对实际养护管理工作造成影响。同时公路股桥梁专业工程师应定期的开展检查工作，加强对三四类桥梁的观测记录等工作，对一二类桥梁的关键部位进行定期全面核查工作，并做好缺陷资料的编制工作。

2.2 合理配置工作人员

养护管理工作中，桥梁养护专业工程师的专业技能以及综合素养等对于养护管理工作的质量是有着直接影响的，因此应将其桥梁养护工程师制度落实到实处，加强专业知识的培训和提升工作，并配备好相关检查人员，将责任及工作内容落实到位，这样才能够更好的保证养护管理工作的质量。

2.3 建立完善数据库系统

在交通“十三五”中，已经明确提出了“互联网+”公路管理，在养护管理工作中建立完善的信息化系统，在山区公路桥梁养护管理工作中应用智能化数据库系统，能够有效的让各类公路桥梁隧道以及设施公路资产数据等数字化，方便相关工作人员在线化对其进行管理，这与传统的管理方式来说所取得的进步是非常大的。

3 山区公路桥梁维修加固施工关键技术分析

3.1 公路桥梁铺设装层修补技术

图中A-B段中的紫阳公路管理段，在实际对其进行维修加固的过程中，首先应做好对裂缝等问题的轻重程度分析，之后在根据实际情况做好具有针对性的处理，对于情况较轻的，相关工作人员可以通过清缝沥青混合物灌缝的方式对其进行处理；对于情况较为严重的，就需要做好破坏层的清除工作后重新进行沥青混凝土铺装层施工。

3.2 上部结构裂缝处理

①有荷载引起的裂缝：对于有荷载引起的裂缝，一般可以分为直接应力裂缝以及次应力裂缝两种，针对此类裂缝，相关工作人员不但要做好裂缝的修补，更是要做好长期应力变化情况的分析。②温度变化引起的裂缝：因混凝土自身具有热胀冷缩的特点，因此若是外界环境、结构内部中的温度出现了变化，那么很容易导致混凝土出现变形的问题，若是不能合理的对其进行约束，那么就会导致混凝土结构的内部有应力产生，一旦其大于抗拉强度就会导致裂缝问题的出现。③收缩引起的裂缝：此类裂缝是最为常见的，且塑性收缩、缩水收缩则是导致混凝土体积出现变形的主要影响因素。④地基础变形引起的裂缝：因基础竖向不均匀沉降以及水平方向位移等问题，而导致应力大于了抗拉能力，造成裂缝的出现。相关工作人员在做好裂缝修补工作的同时还应该对地基进行加固。⑤钢筋锈蚀引起的裂缝：钢筋锈蚀或导致有效断面的面积减小，并削弱钢筋和混凝土握裹力，最终导致其承载能力降低，结构遭到破坏。此类裂缝治理中，应重视对混凝土表面的修补工作。

在实际修补的过程当中，对于宽度在0.15mm以内的浅表裂缝可以通过高强度环氧砂浆对其进行处理，提高其梁板混凝土的耐久性；而对于宽度在0.15mm以上的裂缝，则需要将硬化硬度较高的环氧树脂胶凝材料混合料应用在其中，对其进行灌浆修补。在裂缝处理过程中应用较广泛的方式有表面处理法和喷涂法和黏结钢板封闭法以及注浆法和填充法，可以根据实际需求合理选择处理方式。

4 结语

山区公路桥梁的养护管理与维修加固施工关键技术对于整体公路桥梁的使用寿命及安全性等所产生的影响是非常大的，因此相关工作人员必须要明确自身工作的重要性，根据相关标准要求认真做好每一环节的工作。