享誉东盟、扬名海外，玉柴“动力十足”

陈丽冰

盛夏七月，许多地区的夏收已进入到高峰期。在中国各大产粮大省和海外多国，可以看到搭载着玉柴发动机的小麦收割机、玉米收割机奔赴田间地头，通过机械化的作业，助力粮食丰收。

玉柴发动机正是广西玉柴机器集团有限公司（以下简称玉柴）自主研发的“看家产品”，凭借“产品+服务”的组合拳优势，在海内外市场圈粉无数。不仅如此，近年来随着“一带一路”建设的不断推进，玉柴正逐步构建起完善的海外营销服务网络，成为中国出口国家最多、海外市场保有量最大的发动机企业。

引领行业潮流 “动力十足”

“1951年，政府创建玉柴的前身‘玉林泉塘工业社，玉柴开始进入农具生产行业。1959年，玉柴成功试制2105型柴油机并投入批产，这是玉柴的第一代柴油机。1980年，玉柴试制成功6105Q第一台样机，1985年，6105Q型车用柴油机荣获区优产品，由此进入汽车零部件生产行业，真正步入车用动力时代。”广西玉柴机器集团有限公司董事长晏平在接受本刊记者采访时说道。

如今，经过近70年的发展，玉柴已成为中国深具实力的独立发动机制造商，产业涉及发动机制造、润滑油等发动机核心零部件制造、工程机械制造、新能源汽车制造、物流等领域，并在广西、广东、江苏、安徽、山东、湖北、四川、重庆、辽宁等地有产业基地布局，年销售收入超400亿元。

“玉柴能发展到今天的规模，一是引入外资，助推发展。1994年，玉柴对股份公司实行中外合资股份制改造，引入境外投资者，并成功在美国纽交所间接发行股票，募集7500万美元。这一年，玉柴书写了极为精彩的一页：发动机在全国市场占据半壁江山。也正是在这一时期，玉柴开始具备超越同行的国际视野，拉开了企业管理改革和技术创新的大幕。二是聚焦发动机，深耕细作，实现发动机产品在低速、中速、高速，轻型、中型、重型、大型全覆盖。三是围绕发动机核心主业拓展相关产业链。”晏平说。

其中值得一提的是，2015年，玉柴全面启动车用国六阶段发动机开发项目，其产品除了排放限制大幅降低外，在舒适性、轻量化、外观、可靠性、经济性等方面均比国五产品实现显著提升，性能指标都处在世界一流水平，在排放标准日趋严格的今天，给客户带来巨大利益，因此赢得了市场的广泛好评。

“自2018年玉柴全系列国六产品发布以来，中国国内主流商用车品牌配套玉柴国六机型遍地开花，国六产品迅速成为市场新宠。”晏平说，时下，玉柴国六发动机已覆盖诸多行业，引领中国内燃机行业排放升级技术潮流。

享誉东盟 扬名海外

凭借过硬的产品质量和可靠的服务，玉柴不仅在中国市场家喻户晓，还在海外市场畅销。尤其是随着中国与东盟交流的日益加深，以及“一带一路”建设的不断推进，东盟已成为玉柴最重要的海外市场之一。

“东盟是玉柴在海外最先发展起来的市场，这是玉柴在海外发展的进程中自然同时也是必然的结果。首先，中国与东盟毗邻，山水相连，广西又是中国连接东盟的前沿，玉柴产品出口东盟，拥有得天独厚的优势。其次，东盟国家在自然条件、文化习俗、思维方式都与中国较为相近，玉柴在东盟国家开展市场业务的阻力相对较小，在东盟市场具备快速发展的条件。再者，最为重要的一点是，东盟经济发展迅速，特别是中国与东盟之间经贸合作全面升级发展，为中国和东盟国家的企业创造了良好的发展空间。”晏平说。

当前，中国与东盟的发展列车正在加速前进，而玉柴通过借助中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会等平台也搭上了这趟列车，在东盟国家完成了市场网络布局，并实现了快速发展。

“2004年，玉柴出口东盟市场仅400多台，到了2019年，玉柴在东盟的出口规模已发展到每年3万多台。目前，玉柴在东盟的保有量接近30万台。”晏平说，当前玉柴正在推进国际化进程，而为了进一步开拓东盟市场，玉柴还通过多措并举提升其海外知名度和扩大市场规模。例如，大力建设海外配件形象店，目前已建设超过10家;与当地的汽车厂开展合作，如越南的长源汽车厂等;加快实现东盟国家的全覆盖，进驻新加坡等高端市场。

据介绍，目前玉柴的发动机产品广泛应用于卡车、客车、乘用车、专用车、工程机械、农业机械、船舶机械和发电设备等领域，建厂以来累计销量超过900万台，市场保有量位居行业首位，并批量出口全球180多个国家和地区。乘着“一带一路”建设的东风，玉柴的海外市场之路越走越宽广。

创新精进 对标世界一流

科技创新是企业应对市场波动的一把“金钥匙”。如今，这把“金钥匙”已被玉柴掌控得得心应手，总能实现快速技术变化，前瞻性地研发出符合市场需求的产品。

“近70年来，玉柴得以成功的关键因素，一方面是得益于持续创新，拥有核心竞争力，在发动机研发制造领域掌握绝对话语权;另一方面是拥有强大的品牌实力、文化支撑和人才优势，始终聚焦发展主业的恒心。”晏平说，近年来玉柴致力于以持续技术创新为客户创造价值，在玉林、南宁、欧洲建立了3个研发基地，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后科研工作站、院士专家企业工作站、内燃机国家工程实验室等，与40多家国内外科研机构合作建立联合开发中心，打造了国际前沿的科研基地。

得益于此，玉柴能够跟随时代发展潮流，加快产品升级换代，实现企业转型升级。“当前，玉柴正抓住国家大力推动新能源产业发展的契机，及时优化和调整产业布局，依托现有新能源研发、专用汽车生产平台基础，充分发挥企业在系统研发、人才、品牌等方面的优势，构建新能源汽车产业链，并将其列为集团三大主业之一，聚力培育新的核心竞争优势。”晏平说。

发展新能源汽车产业是玉柴二次创业转型升级的内在要求，也是企业未来发展的战略方向。为了做大做强做实新能源汽车产业链，2018年年初，玉柴在广西先进装备制造城（玉林）启动建设纯电动商用车项目，打造集纯电动商用车及零部件研发、制造、销售和服务一体化的综合性生产基地。该项目的建设不仅将助力玉柴实现从发动机领域向汽车领域的跨越，同时也将促进广西新能源汽车产业的快速发展。目前，项目一期已于2020年6月竣工投产。

不仅如此，为了进一步加强技术创新和变革创新，加快国际化步伐，2020年初，玉柴提出了2025中长期战略目标，将通过几方面措施，争取在2025年实现中国国内行业第一，在2030年成为世界一流企业。例如，借用国六/T4/新能源等技术升级，巩固和提升优势市场，并在弱势市场取得收益和突破;打造细分市场具有明显竞争优势的拳头产品;与一流厂家开展战略合作，拓展新领域;建成聚合全球优势资源的技术研发体系和一流的工程应用开发能力;走向国际化，大力拓展海外市场等。

“未来5年，玉柴将以客户为中心，坚持高质量发展理念，聚焦发动机主業，对标世界一流，进一步加强技术创新和变革创新，加快国际化步伐，全力以赴，用5年时间超越国内同行，争当中国内燃机行业第一，用10年时间成为全球最先进的发动机制造企业。”晏平如是说道。