中空夹层圆钢管混凝土构件内外法兰连接受弯性能分析

2020-07-30王文达易练波范家浩

建筑科学与工程学报 2020年4期

王文达，易练波，范家浩

(兰州理工大学土木工程学院，甘肃兰州 730050)

0 引言

中空夹层圆钢管混凝土(CFDST)构件[1-3]由于抗弯刚度大、受力性能好等优点，在输电塔、风力发电机支撑柱及海洋平台柱等工程中广泛应用。此构件在输电塔法兰节点中往往受到由风荷载引起的较大弯矩和拉力，若按传统钢管刚性法兰[4]设计，仅在外钢管法兰外圈布置1圈螺栓，具体构造见图1，为了满足承载能力设计要求，螺栓直径、法兰板厚度往往会很大，大直径高强度等级的螺栓除了给施工拧紧带来不便外，较厚法兰板也会出现层状撕裂的危险，采用此方法设计节点会降低整个结构的安全度。

图1 传统钢管刚性法兰

为了解决大直径螺栓和较厚法兰板带来的弊端，本文提出在内钢管再布置1圈螺栓，此节点构造通过在内外钢管之间采用定位板来保证内外钢管同心要求。同时内外钢管与内外法兰板在同一位置焊接，焊接后用螺栓将其连接成一个整体，之后在内外钢管中间空隙处填充C50混凝土，从而保证内外法兰节点连接处混凝土的连续性，具体构造如图2所示。基于现有的研究成果可知：改进后的节点满足承载能力设计要求，且节点受力合理，同时螺栓直径、法兰板厚度、加劲肋尺寸、焊缝尺寸都可以相应减小、相比于传统钢管内外法兰[5]，由于混凝土的存在，可以较好地限制内外钢管的屈曲，节点表现出较好的塑性和韧性，能很好地满足结构的抗风、抗震性能要求。

图2 中空夹层圆钢管混凝土内外法兰

目前，针对内外法兰节点的相关研究成果相对较少。邓洪洲等[6]对钢管内外法兰进行轴拉、轴压静力试验，得到了外、内圈螺栓拉力比值为1.0；陈哲等[7]对中空夹层圆钢管混凝土内外法兰受弯性能进行了试验研究，得到旋转轴位置为0.75R(R为外钢管半径)；黄誉等[8]对钢管内外法兰受弯性能进行了试验研究和有限元分析，建议计算最大螺栓拉力时，旋转轴位置距钢管中心0.7R；陈勇等[9]对钢管内外法兰在压弯组合荷载下的承载力进行了试验研究，得出了内外法兰在大偏心受压荷载下，节点表现为法兰板破坏，而在小偏心受压荷载下，节点表现为钢管屈曲破坏；薛滨等[10]基于平截面假定，运用半解析法推导了钢管内外法兰受拉弯时最大螺栓拉力的计算公式，孙传琦等[11]对钢管内外法兰进行了受弯试验和有限元分析，结果表明旋转轴位于外钢管0.6R，Cao等[12]对传统钢管法兰受轴向拉力荷载时，提出了计算螺栓拉力的具体计算公式。对于中空夹层圆钢管混凝土内外法兰节点受弯性能有限元分析目前未见报道。

1 有限元模型

1.1 有限元模型验证

为了验证建模方法的可靠性，对已有试验的3个中空夹层圆钢管混凝土受弯构件和3个圆钢管内外法兰节点拉弯构件进行数值模拟。构件的主要参数如表1，2所示，其中Di,Do分别为内钢管和外钢管直径，ti,to分别为内钢管和外钢管壁厚，L为构件长度，fyo,fyi分别为内外钢管屈服强度，fcu为混凝土立方体抗压强度，χ为空心率，χ=Di/(Do-2to)，Fo,Fi,t分别为法兰外径、内径、厚度，e为偏心距，a,b为螺栓内外边距。如图3，4所示，节点的极限承载力与有限元模拟有较好的一致性，在此建模方法的基础上，建立中空夹层圆钢管混凝土内外法兰模型进行有限元分析。

图3 中空夹层圆钢管混凝土构件弯矩-跨中挠度(M-μ)曲线

表1 中空夹层圆钢管混凝土构件

表2 圆钢管内外法兰节点构件

1.2 典型算例

通过典型算例分析中空夹层圆钢管混凝土内外法兰节点的受力全过程，根据《中空夹层钢管混凝土结构技术规程》(送审稿)中规定的要求，合理确定内外钢管直径和壁厚、内外法兰板直径和厚度、加劲肋尺寸、螺栓与内外钢管壁距离。基本参数为：Do=800 mm，Di=600 mm，to=ti=12 mm，F0=940 mm，Fi=460 mm，t=20 mm，加劲肋尺寸为160 mm×70 mm×12 mm，螺栓内外边距a=b=35 mm，空心率χ=0.77，构件长度L=3 200 mm，剪跨比λ=1.125。

1.3 节点有限元计算模型

法兰板之间的接触、法兰板与螺母、螺帽的接触、螺杆与螺孔的接触界面摩擦因数参考文献[8]取0.3，加载夹具与构件面面接触，界面摩擦因数为0.25，内外钢管与混凝土之间界面的相互作用通过定义切向和法向接触来实现，其中法线方向为“hard”接触，切线方向为库仑摩擦模型，摩擦因数为0.25[3]。为保证变形协调一致性，加劲肋与内外钢管、法兰板、钢管与法兰板之间以及上下端板与内外钢管建立tie绑定，模型各部件采用实体单元，内外钢管、核心混凝土以及上下端板、加载夹具、加劲肋、螺栓、法兰板都采用C3D8R单元。

图4 圆钢管内外法兰节点拉弯荷载-法兰板张开量(F-U)曲线

钢管、法兰板和加劲肋的本构关系采用二次塑流模型，钢材弹性模量Es=2.06×105MPa，泊松比取0.3，混凝土的本构关系采用塑性损伤模型，混凝土弹性阶段的泊松比取0.2，具体表达式见参考文献[15]，高强螺栓8.8sM20的本构关系采用直接强化的多线性等向强化模型，具体表达式参考文献[16]，上下端板和加载夹具在模拟受弯过程中处于弹性范围内，变形极其微小，近似视为刚体，弹性模量Es=1×1012MPa，泊松比取1×10-6。

为模拟节点实际受弯，在左右两侧一定距离处模拟加载夹具施加相等力(F1=F2)，同时左端约束U1，U2，U3，右端约束U1，U2，节点模型采用六面体扫掠化结构网格划分技术进行网格划分；内外法兰节点的网格划分关键在于合理划分法兰板、螺栓、加劲肋的网格，本节将螺栓、加劲肋设置成非独立实体，在part功能模块中划分，法兰板、内外钢管、混凝土为独立实体，在mesh功能模块中划分；为了使螺栓受力集中处受力均匀过渡，在内外法兰板上下面切分和螺母大小相等的圆形截面，在其表面通过设置局部种子使法兰板与螺母接触面网格均匀对齐，具体加载方式和网格划分如图5所示。

图5 加载方式和网格划分示意图

2 有限元模型计算结果

2.1 破坏过程分析

开始受力阶段混凝土首先开裂，具体表现为从底部开始，其开裂高度随着荷载的增加而增加，混凝土开裂导致法兰截面受拉区的混凝土失效，截面拉力由螺栓承担，因此相对于螺栓承担的弯矩，混凝土承担的部分弯矩可以忽略不计。随着荷载增加，从外法兰板底部螺栓开始，法兰截面受拉区的螺栓沿着截面高度方向依次屈服，当外弯矩为1 946 kN·m时，内外法兰节点发生破坏，节点最终破坏形态如图6所示。由图6可知：节点破坏时，法兰板受拉区底部螺栓出现颈缩拉伸破坏，外法兰板张开，混凝土露出，外钢管受压区出现轻微鼓曲。

图6 内外法兰节点破坏形态

为了进一步描述节点的破坏过程，图7给出了节点M-μ关系曲线，并将中空夹层圆钢管混凝土内外法兰节点受弯过程大致分为3个阶段：弹性阶段(OA)、弹塑性阶段(AC)、塑性阶段(CD)。

图7 M-μ曲线

弹性阶段(OA段)：节点在OA段M-μ曲线基本呈线性增长，弯矩的增幅远大于挠度的增幅，在A点时，弯矩大约为450 kN·m时，内外法兰板、内外钢管、螺栓、加劲肋均处于弹性阶段，仅混凝土受拉侧开裂，不影响节点总体刚度。

弹塑性阶段(AC段)：节点的弹塑性阶段分两部分进行，节点在AB段的M-μ曲线斜率缓慢变小，主要原因是随着弯矩的增大，螺栓拉力传递给法兰板，由于螺栓的屈服强度远远大于法兰板的屈服强度，导致受拉侧法兰板首先屈服；在AB段内外螺栓都处于弹性阶段，直到B点，弯矩大约为1 100 kN·m时，外法兰板底部最大螺栓开始屈服，之后受拉区内外螺栓沿着高度方向将依次屈服；在BC段挠度的增长速率明显大于弯矩的增长速率，同时截面中和轴逐渐向受压区上移，节点处于弹塑性状态。

塑性阶段(CD段)：由于混凝土的存在，节点破坏在CD段不出现下降，随着各构件依次屈服，节点的承载力大小保持不变，说明中空夹层圆钢管混凝土内外法兰节点表现出良好的延性和塑性。

2.2 内外法兰板屈服应力、接触应力和接触状态

节点在受弯过程中，螺栓拉力主要靠法兰板承担，而压力不能靠受压区螺栓传递，主要靠受压区混凝土和内外法兰板相互挤压传递，图8为内外法兰板在弯矩-跨中挠度曲线对应A，B，C三点的屈服应力、接触应力、接触状态云图，分析内外法兰板的屈服应力发展、接触应力分布和接触状态。

图8 内外法兰板屈服应力、接触应力和接触状态

内外法兰板屈服应力首先在外法兰板受拉侧最底端出现，以螺栓中点向周围发展，之后向法兰受压区发展，内外法兰板表现出良好的塑性发展特征。

随着受拉侧内外螺栓依次屈服，接触应力出现在内外法兰板受压侧最上端，并且内外法兰板接触应力集中于靠近钢管壁侧，之后向内外钢管壁侧两边发展。

内外法兰板首先在加劲肋两侧张开，在外法兰板底端最大螺栓屈服时，外法兰板底端最大螺栓两侧都张开，但张开量不同，靠近钢管壁侧最大值为4.8 mm，远离钢管壁侧为2.0 mm，从而可知螺栓受力不均匀。

2.3 螺栓屈服应力分布

图9为内外法兰板底端最大内外螺栓屈服应力云图。由图9可知：靠近钢管壁侧的螺栓屈服应力大于远离钢管壁侧，主要原因是由于螺栓两侧内外法兰板张开量不一致，靠近钢管壁侧的法兰板张开量大于远离钢管壁侧，导致螺栓不仅受到拉力，还受到附加弯矩；另外，由于受压区高度的不同，外圈螺栓屈服应力发展大于内圈螺栓，具体表现为外圈最大螺栓屈服时，外弯矩大约为1 100 kN·m，内圈最大螺栓屈服时，外弯矩大约为1 300 kN·m，节点破坏时，内外螺栓均发生颈缩的受拉破坏。

图9 内外法兰板底端最大螺栓屈服应力云图(单位:MPa)

2.4 内外钢管、混凝土纵向应力分布

图10，11为节点处内外钢管、混凝土在弯矩-跨中挠度曲线对应A，B，C三点的纵向应力云图。由图10，11可知：内外钢管纵向应力与混凝土纵向应力分布基本一致，在截面中线上面都存在1条中和轴(中和轴以下受拉，以上受压)，并且在外法兰板底端最大螺栓屈服前，中和轴位置保持不变，最大螺栓屈服后，中和轴向上移。

图10 节点处内外钢管纵向应力(单位:MPa)

图11 节点处核心混凝土纵向应力(单位:MPa)

3 内外法兰旋转轴和中和轴位置

3.1 内外法兰旋转轴计算理论

钢管刚性法兰受弯，计算最大螺栓拉力时，取钢管外壁切线为旋转轴。内外法兰最大螺栓拉力的计算可以借鉴传统钢管刚性法兰力学模型。在本文内外法兰旋转轴计算理论中，混凝土开裂后不再承担拉力，因此计算旋转轴时不计入混凝土所受拉力，同时假设各内外螺栓拉力大小与螺栓位置到受压侧法兰板的距离成正比，依据文献[11]螺栓计算理论，分析最大螺栓拉力左右两侧的纵向应力，取平均求最大螺栓拉力。

由图12可知：在A点之前，最大螺栓拉力增加很小，主要原因是刚开始混凝土承担了较大拉力，随后混凝土开裂，退出工作，全部拉力由内外螺栓承担，因此计算内外法兰旋转轴位置时，可忽略混凝土拉力，最终根据最大螺栓拉力大小多次迭代计算反推螺栓群旋转轴的位置。

图12 最大螺栓拉力-弯矩曲线

分析其中3个数据的最大螺栓拉力大小与弯矩的关系，由表3可知：随着弯矩的增大，旋转轴有增大的趋势，高强螺栓8.8sM20屈服时，对应螺栓拉力为186 kN，初步得出在外法兰板底端最大螺栓屈服前，内外法兰节点旋转轴位置大约位于0.6R。

表3 旋转轴位置模拟

3.2 内外法兰中和轴位置

由前文内外钢管、混凝土纵向应力云图可知：内外法兰中和轴随着弯矩的增大而上移，根据平截面应变假定，分析节点处截面高度方向上外钢管和外加劲肋随弯矩变化时的平均纵向应力，确定内外法兰节点的中和轴位置。

图13，14分别为外钢管和外加劲肋纵向应力σ在节点处截面高度方向上随弯矩大小变化的分布情况。由图13，14可知：外钢管和外肋板两者纵向应力所确定的截面中和轴基本一致，在外法兰底端最大螺栓屈服前，内外法兰中和轴几乎保持不变，内外法兰节点中和轴大约位于0.35R；当截面弯矩达到一定值时，中和轴向上移，主要原因是下部螺栓受拉依次屈服所致，当发生屈服螺栓的数量较多时，法兰中和轴有往上移的趋势，内外法兰节点达到极限荷载时，中和轴大约位于0.5R。

图13 外钢管纵向应力

图14 外加劲肋纵向应力

4 参数分析

本文主要对中空夹层钢管混凝土内外法兰节点受弯进行有限元参数分析，考察相关参数对节点极限承载力和最大螺栓拉力的影响。取典型算例试件进行研究，相关参数如下：混凝土强度fcu为30～50 MPa，螺栓预紧力P为0～125 kN，内外法兰错开间距d为0～600 mm，法兰板的厚度t为16～24 mm，空心率χ为0.64～0.84，螺栓的内外边距比值z为0.75～1.3。

4.1 参数对弯矩-挠度曲线的影响

4.1.1 混凝土强度

图15(a)为混凝土强度对节点M-μ曲线的影响。混凝土强度由fcu=30 MPa增加到fcu=50 MPa时，节点的极限承载力由1 900 kN·m增加到1 946 kN·m，增加了2.4%，混凝土强度对节点的抗弯刚度和极限承载力影响不大，主要原因是混凝土受拉承载力相对于螺栓拉力可以忽略不计。

4.1.2 螺栓预紧力

采用有限元软件ABAQUS模拟施加螺栓预紧力，方法具体参考文献[17]，[18]，8.8级M20高强螺栓施加预紧力大小参考文献[19]。

图15(b)为螺栓预紧力对节点M-μ曲线的影响。螺栓预紧力大小由0 kN增加到125 kN时，节点的极限承载力几乎保持不变，节点的初始刚度有较小的提高，从而可知法兰节点连接过程中，节点受荷载之前，高强螺栓在法兰节点施加一定的预紧力可以防止连接节点出现滑动。

4.1.3 内外法兰错开间距

为避免内外法兰节点的薄弱部分出现在同一截面，将内外法兰之间错开一定的距离。

图15(c)为内外法兰错开间距对节点M-μ曲线的影响。节点错开间距由0 mm增加到600 mm时，节点的极限承载力由1 970 kN·m增加到2 950 kN·m，增加了49.7%，内外法兰错开间距的增加提高了节点的抗弯刚度和极限承载力，主要原因是随着内外法兰错开间距的增加，内外法兰节点错开部位类似于中空夹层钢管混凝土构件，承担较大弯矩，但节点的延性和安全富余系数减小，因此在满足节点承载力、刚度和延性的条件下，内外法兰存在最适宜的错开间距。

4.1.4 法兰板厚度

图15(d)为法兰板厚度对节点M-μ曲线的影响。法兰板厚度由16 mm增加到24 mm时，节点极限承载力由1 940 kN·m增加到2 000 kN·m，增加了3.1%，主要原因是法兰板厚度的增加提高了节点的抗弯刚度和极限承载力，但较厚法兰板的节点会出现层状撕裂的危险，因此内外法兰板厚度在满足承载力要求下尽量减小。

4.1.5 空心率

图15(e)为空心率对节点M-μ曲线的影响。空心率由0.64增加到0.84时，节点的极限承载力由2 050 kN·m减少到1 900 kN·m，减少了7.9%，空心率的增加降低了节点的抗弯刚度和极限承载力，主要原因是空心率的增加使中空夹层钢管混凝土构件抗弯模量减小，从而使节点极限承载力下降。

4.1.6 螺栓内外边距比值

图15(f)为螺栓内外边距比值对节点M-μ曲线的影响。螺栓离钢管壁距离由30 mm增加到40 mm时，节点的极限承载力由1 930 kN·m增加到1 970 kN·m，增加了2%，由此可知螺栓至管壁的距离对节点承载力有一定的影响，但影响程度较小。