邓景辉：殷殷航空情拳拳赤子心

何欢

2019年10月1日，邓景辉早早地守在电视机旁，聆听国庆70周年阅兵直播，因长期加班加点、高强度工作导致视网膜穿孔，只能用耳朵“听”阅兵，虽然无法看到阅兵现场的震撼场面，当电视机里传来铿锵有力的声音：“陆航突击梯队正在接受检阅，6架直20战术通用直升机首次亮相阅兵场，飞旋的铁翼为陆军插上了腾飞的翅膀。”他刚做完手术的眼睛不禁湿润了。

摘取直升机工业之花的明珠

1965年2月，邓景辉出生于江西景德镇市的一个陶瓷工人家庭。他的家乡是千年瓷都，精美的瓷器美轮美奂，精益求精的工匠精神邓景辉从小耳濡目染，然而少年邓景辉却对东郊的岚山山麓心向往之，那里是被党和国家领导人誉为“中国直升机摇篮”的神秘之地。

“我小时候知道我们这有个“神秘单位”，专门研究直升机，特酷，那时候我就梦想着成为这个神秘单位的一员。” 1986年，矢志航空的邓景辉以优异的成绩从西北工业大学毕业。进入直升机所后，旋翼系统研究室设计员是邓景辉的第一个工作岗位，“敢为人先，挑战自我，创建旋翼自主品牌，实现旋翼技术的跨代发展”，是研究室的追求，也成为了邓景辉毕生坚守的梦想。

航空工业被称为现代工业的皇冠。在直升机领域中，旋翼便是直升机这朵工业之花上的明珠。

的确，“鸷鸟将飞，先修羽翼。”作为直升机标志性部件的旋翼，关系到整个产业的“升降”，对于直升机飞行的高度、速度和距离都有着决定性的意义。因此，国外各大直升机公司向来把它当作核心秘密、竞争的砝码，从不向外输出。我国直升机技术基础薄弱，旋翼更是技术瓶颈。

邓景辉参加工作之初，我国还没有自行研制过直升机旋翼系统，只有测绘仿制金属铰接旋翼的零星技术和经验，而当时国外已经在发展和应用星形柔性、球柔性和无轴承旋翼了。与国外的巨大差距，让初涉直升机旋翼领域的邓景辉深受触动，进而明确了自己的奋斗方向。

由于邓景辉力学功底扎实，领导安排他承担了星形柔性桨毂核心部件“星形件”设计分析任务。他一方面查阅国外的技术资料，一方面自己编制相关软件，反复设计、反复计算，不断完善力学模型，不断调试计算软件，并用开发的软件完成试验件设计，并顺利通过试制和试验，最终形成了直升机所第一个复合材料桨毂设计分析软件。该项技术在直11 型号研制中得到成功应用，为我国掌握先进旋翼设计分析技术开创了先河。

“八五”期间，为进一步缩小与国外先进技术的差距，直升机所启动了以球柔性桨毂为代表的旋翼原理样机研究工作。这项任务是对直升机所整体技术能力的挑战。邓景辉此时成长为桨毂专业组组长，他带领组里的年轻人，认真梳理关键技术，针对每项技术难题开展技术攻关，成功地研制出了我国第一套球柔性桨毂。后来，装有邓景辉设计的球柔性桨毂的旋翼原理样机成功实现了演示验证飞行，我国终于掌握了先进球柔性旋翼设计的关键技术，邓景辉和广大科研人员推动我国旋翼设计技术跨上了一个新台阶。

打造全域、全时、全天候能力的直升机

2008年5月12日，汶川发生里氏震级8.0级地震。这场地震也给中国的直升机行业带来了一场震动，在地震抢险救灾的现场，一批又一批运输直升机翻山越岭，穿梭在山岗、峡谷之间，而执行汶川救灾任务的大部分是“万国牌”的国外直升机。大灾难凸显了直升机的巨大作用，也唤醒了国人对直升机的认知：中国亟须补齐高原直升机自主保障能力不足的短板，亟待呼唤一款真正为高原而生，具备全域、全时、全天候作战能力的直升机。

终于，直20来了，邓景辉使命在肩，责无旁贷，他立志打造一型精品型号，引领未来技术发展。型号研制动员会上，邓景辉紧握的拳头充满了力量，带领研制团队集体发出了铮铮誓言：“牢记航空人的神圣使命，发扬精神，勇挑重担，攻坚破难，超常拼搏，挑战极限，在决战决胜的主战场争当先锋，在创先争优的第一线为党旗增辉，坚决按期完成重点型号任务！”

直20的研制是一项复杂的系统工程，涉及部门多、技术新、要求高、难度大，研制周期长，邓景辉深知“关键核心技术靠化缘是要不来的”，必须攻克关键技术，走自主创新的道路。因此他针对满足用户的不同使用需求，首次开展关键技术成熟度评估，带领研发团队开展多项关键技术突破。

邓景辉大胆决策，在国产直升机上为首次应用电传飞控系统，为攻克这项关键技术，他与研制团队一道，开展了艰苦的技术攻关，在直升机控制律及可靠性等方面取得了突破性进展，填补了国内直升机一项重要的技术空白，并实现在型号上的成功应用。

旋翼防除冰系统是直20具备全天候、全地域的飞行能力飞行的关键技术之一，直升机所曾计划开展对外合作，最终因为各种原因未能实现，研制一时陷入非常被动的局面。邓景辉当机立断，把研制思路调整为立足自主创新，最终在加热组件核心技术方面取得一系列重要成果，打破了旋翼防除冰技术长期面临的困境，摆脱了受制于他国的“憋屈”困境。

2019年，直20直升机在国庆阅兵中首次亮相，向全世界展示了中国实力。它的成功研制不仅填补了国内直升机的多项空白，同时带动了相关技术领域的发展，实现直升机技术从第三代到第四代的跨越。邓景辉说，这是我们中国人的“争气工程”，终于可扬眉吐气向全世界宣告，欧美国家能做到的，中国一定能做到。

执着于航空强国梦想

岁月易老，青春长逝，唯一不变是他航空报国的初心，唯一坚守的是航空强国的使命。在今年的“不忘初心，牢记使命”主题教育党委中心组学习会上，邓景辉说：“中国直升机技术要赶超世界先进水平，这是我在34年科研生涯中最执着的梦想。”

在34年春雨秋风中，邓景辉对直升机始终怀有一种深厚的情结，以至融入了血脉。他带领科研团队攻克了直升机所第一个复合材料桨毂设计分析软件难关，成功研制出第三代旋翼系统，并突破了长寿命复合材料桨叶和金属结构件为代表的多项旋翼系统关键技术，极大地推动了我国直升机旋翼基础技术进步。在他的带领下，带动一系列直升机核心关键技术的突破，填补了国产直升机在多个核心技术领域的空白，彻底摆脱了关键技术受制于人的困境，带动了我国直升机技术水平跨上新台阶，为中国直升机事业开创了新天地，创造了一个又一个第一。在完成型号科研任务的同时，在邓景辉的带领下，锤炼了一批高效、精干的管理隊伍，造就了一批工作作风硬、业务水平高、创新能力强的科研团队，这些人才队伍已遍布我国多个军用、民用以及无人等直升机研发战线，为型号的成功研制和国产直升机技术水平提升提供了强有力的保障。

习总书记说：“创新是生产力，企业赖之以强，国家赖之以兴。”进入新时代，新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，邓景辉把眼光瞄向了高速、智能、无人、安全、环保、舒适未来直升机六大发展方向，开启了新的探索研究。一代人有一代人的奋斗， 一个时代有一个时代的担当。他说：“在航空报国、航空强国的征程中，为了直升机技术的进步，为了振兴民族直升机产业，我愿意奉献一切，永不停歇，因为这是值得穷尽一生去奋斗的事业，是一名科技工作者无上的荣光。”