调整与策略

汪鹤林：

在这种特殊情况下，企业该如何应对？或者说企业应该如何调整策略？

贾鸣镝：

疫情对全年的经济工作安排、对经销商、对产能调整等，包括我们产品的上市，都产生了影响，但是我们营销团队、生产研发部门等都做了快速积极的响应，目前来看调整是有序的，现在已基本调整到位：

1、目前上汽大众安亭、南京、仪征、宁波、长沙生产基地都已经陆续恢复生产。同时我们也借这个机会将整个终端库存做了非常好的结构调整。

2、今年的突發疫情也给经销商网络带来很多挑战，但是我们应对进行的较早。2月初，我们就重启网络，通过线上的方式恢复营销活动。目前大众品牌、斯柯达品牌的经销商已基本全部复工。当然客户的恢复需要周期。从4月开始，展厅客流量明显回升。接下来，我们的两个品牌将进一步发力。

姜君：

疫情之下，销售领域需要探讨新的销售方式，研究用户的心态，对接消费者习惯的变化和市场的变化。借且于互联网，包括现在比较时髦的抖音、快手，还有短视频，在对受众的传播渠道上更新变化，但这只解决了销售漏洞当中的上端。至于下端对于用户的关爱，针对安全防疫出行，贴心了解用户的感受，以服务感动消费者，在这些方面，恐怕各个车企要借现在的机会，练一下我们自己的内功了，因为消费形式正在发生转变。

再一个，疫情之下，任何一个企业，不仅仅是车企，都要低成本运行，裁掉冗员，减少一切浪费，甚至开发新品也会相对慎重，要慎之又慎。所以这个时候还有行业的一句老话，就是“现金为王”，保证我们的资金流能够正常运转，这都是我们需要思考的问题。

张霖郁：

在这个特殊时期，销售端线上非常活跃。常州中天东风日产店的销售顾问都变身网红，在无法复工的情况下，他们带着口罩一个人在店里进行打鸡血似的直播，也由此吸引了很多想买车的人。

虽然这次疫情让很多企业受损，但由此带来的正向改变也很明显。线上发布会、沟通会、公开课……都成为主流传播和营销方式，虽然各企业以前都有，但基本都流于形式。这次疫情，让各企业踏实下来，想尽办法在线上进行真正的创新并提升转化率。相信等疫情完全结束后，一部分线上营销形式会常态化。

森田泰博：

此次新冠疫情席卷全球，对汽车行业造成了一定程度的影响。作为全球知名的轮胎及橡胶企业，普利司通在此次疫情中采取了积极行动，无论是对外的慈善捐款，还是对内的严格防控、复工复产，普利司通在全力保障汽车产业链的供应同时，也在积极践行企业社会责任。

疫情爆发后，普利司通就向中华慈善总会和其他几个省市的慈善机构捐助了300万元。这笔捐助资金用来协助中国各地的医疗机构进行疫情的救助与复原工作，也为身在疫情前线的医护人员提供了即时的支持。此次捐款彰显了普利司通一贯以来的企业社会责任承诺——“我们的服务之道（Our Way to Serve）”，助力更加安全健康的社区建设，并恪守其对中国市场的承诺。

在普利司通，确保员工的人身安全与健康以及公司的正常运营是首要之务。就目前的情况来看，疫情并未对我司全球各地的员工健康以及对客户出货造成直接影响。我们正在密切关注事态的发展，并根据情况发展采取必要措施。目前，普利司通中国遵循“少接触，少聚集”原则，除了安排员工远程在家办公和错峰上下班的措施以外，还有效保障了设立在无锡、天津、沈阳和惠州四个工厂的有序复工生产。

当疫情开始席卷全球，各地出行受限的情况下，普利司通来自全球各地的同事会定期地举行线上会议，评估疫情对各个区域的影响。现在，普利司通的生产供货无虞，能满足各个区域的市场需求。此外，在过去的几个月中，普利司通也对各个供应基地采取了精细化管理以及有效的应对措施，以确保稳定的原材料供应。

尽管疫情带来了各种挑战，但普利司通将始终秉承“以卓越品质贡献社会”的企业使命，以不变的承诺，与车企同行一起，共克时艰，为汽车行业的生产供应及经济恢复做出贡献。