小型汽油机常见故障分析与维护技术

覃耀宁

摘 要：小型汽油机作为小型农业机械的动力机得到了广泛应用，对小型汽油机常见故障产生的原因进行了分析，并介绍了使用维护技术要点。

关键词：汽油机;故障;维护技术

中图分类号：TK418        文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.097

目前，小型汽油机的应用越来越广泛，7～8 kW以下的柴油机，由于机体笨重，越来越多地被汽油机所取代。如水泵、微耕机和小型发电机组中应用小型汽油机作为动力的越来越多。另外，在园艺机械中小型汽油机也得到了广泛应用。为此，了解小型汽油机常见故障发生的机理和正确使用维护小型汽油机就显得格外重要。

1 常见故障

1.1 启动困难

按正确的启动方法反复启动三次，机器仍不能启动。故障常见原因分析如下：

（1）无油供给。油箱无油或开关未开，油路堵塞、油路严重漏气、油箱油管冻结。

（2）混合气过浓。表现为启动困难，汽化器油门轴处往往有油渗出;勉强启动后，运转时排气管冒黑烟，怠速时排气管有“扑、扑”的声音，加速时更显著一些。一般混合气过浓的原因大都有以下几点：①汽化器浮子室内的油平面过高。②量孔由于磨损而增大或是由于用硬物（如铁器）进行清理的原因而导致量孔增大。③阻风门没有完全打开。④汽化器中省油装置不起作用。⑤装有喉板结构的汽化器，喉板开闭不灵活。

（3）混合气过稀。表现为启动困难，混合气过稀还表现为机器在猛加速时，汽化器回火，并易熄火。同时稍提阻风门后排气管有明显的“噗、噗”声，随着转速的提高即会消失，并且机器有熄火趋势。一般引起混合氣过稀的原因有：①汽油量不足或供油系统不良。②汽化器浮子室的油平面高度过低。③油路或量孔有堵塞现象。④油路各油管接头处因不密封而有空气渗入使得油量发生波动。

（4）汽油泵供油不足。在使用时，汽油泵不需要特殊调整，因其供油量是根据机器燃料的消耗而自动调整的。使用中当发现汽油泵供油不足的情况时，可能是由下列原因造成的：①膜片破裂。当发现汽油泵泵壳下部的通气小孔出现漏油时大多是由于膜片破裂所引起。②传动臂与凸轮轴偏心轮相接触处磨损过度。③汽油泵进油阀或出油阀粘结或堵塞。④因某联接处不密封，而使空气自联接处渗入油路中，从而造成玻璃沉淀杯中出现大量气泡引起供油量不足。⑤汽油泵进油阀或出油阀的弹簧折断或弹力过分减弱。⑥进油滤网堵塞。⑦因温度过高而使汽油泵发生“气阻”现象，导致供油不足。遇此情况时，可用湿布缠在油管上，冷却一段时间，使气体变为液体后，再将汽油泵通向汽化器的油管接头拆下，用手摇臂泵油几次即可消除故障。

（5）火花塞漏电短路。①火花塞大量积碳易造成火花塞的漏电故障。②火花塞外表不清洁是造成火花塞漏电故障的外部原因。③火花塞绝缘体裂痕，会降低甚至完全破坏其绝缘性，裂痕主要是由于火花塞温度急剧变化或受到意外撞击所引起。

（6）火花塞不跳火。①电蚀作用造成火花塞电极间隙增大，直至产生断火故障。②火花塞电极表面积油或水，都有可能使电极短路而不跳火。 ③电极积碳，使间隙电阻增大难于启动。④断电器白金触点烧蚀。

1.2 怠速不良

汽油机怠速不良，可视情况调整汽油机的怠速，如调整无效，可有怠速熄火、怠速过高、怠速不稳三种情况：（1）怠速熄火故障现象。怠速时不稳定自动熄火。原因：化油器节气门后方严重漏气;怠速量孔或油道堵塞;怠速截止电磁阀失效。（2）怠速过高故障现象。怠速时转速过高，如降转速，汽油机熄火。原因：节气门关闭不严或节气门轴松动;油门弹簧过弱;节气门后方轻微漏气。（3）怠速不稳故障现象。怠速时，汽油机转速波动。原因：怠速空气量孔堵塞。

1.3 自动熄火

汽油机在运转过程中自动熄火而之前没有任何征象，或在其运转时排气管发出“爆炸”声随即熄火，或从汽化器处发出“霹、霹”声而逐渐停止工作。前两种情况是电路故障，应从电路系统去找原因。而后一种现象是油路系统故障所造成的，此时说明混合气过稀。如汽油机自动熄火，只是在加速油门完全关闭时才有这种现象，而在加速油门稍微开启时就不熄火。这说明故障的原因在于怠速过小。此时可将汽化器上的怠速调整螺钉稍稍拧进，即可恢复正常工作。

2 维护

（1）每次使用前后必须清理汽油机表面上的油污、脏物，检查油管接头是否漏油，各密封处是否漏气、汽缸压缩力是否正常。不工作时，汽油机应放置在干燥处，防止磁电机受潮造成启动困难，在出现简单故障时，应先清洗油箱和汽化器，清除火花塞积碳，调整火花塞间隙，拆下消声器清除内部积碳，一般都能排除故障，切忌盲目大拆大卸。使用200 h后，需进行全面维护保养。

（2）汽化器的维护。主要工作是清洁油道、量孔、使其保持通畅;检查修复有关配合处的密封;检查调整有关部位和装置，保证技术状态完好。汽化器的清洗应在专用的清洗机上，使用专用清洗剂清洗，然后用压缩空气吹净。在清洗量孔、喷管和油道中的污垢胶质时，不许用金属丝通量孔，以免扩大量孔尺寸。浮子室针阀与座密封不严，可用研磨膏研磨或更换新件。金属浮子破裂时，另开小孔排出里面汽油，然后封焊，修后浮子重量增加不应超过5%。节气门边缘与汽化器内壁的间隙、节气门轴与孔配合间隙均不超过0.1 mm。前者间隙增大，采用敲击法，扩大节气门边缘，然后用锉刀修磨密合，后者超过时，可对轴进行刷镀修复。壳体破裂，量孔、喷管、油封及各种附属装置损坏时，一般需更换新件或换新汽化器。