拖拉机底盘主要部件的安装

李轶明

摘 要：针对拖拉机修理中常见的装配、安装等问题，重点介绍了离合器在发动机上的安装、变速箱的装配、传动轴的组装等工作经验，为维修人员提供参考。

关键词：离合器;变速箱;传动轴;安装

中图分类号：S219.07        文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.089

拖拉机的修理质量和技术性能的好坏，除与各零件的修理质量有关外，也与装配质量有关。往往由于装配上的疏忽和错误，破坏了零件之间的配合关系和平衡性能，使其不能正常工作，造成各运动副的早期磨损和损坏。因此，在装配时必须按技术要求实施，一般应注意下列事项：

1 离合器在发动机上的安装

（1）用汽油仔细擦洗干净飞轮表面后，检查飞轮中心孔内的轴承是否完好，若已损坏应予更换。

（2）装配时可用专用心轴，将装好的离合器套在心轴上。此时副摩擦片总成花键孔应套在第二段的装配心轴上，在第一段心轴上再套上主摩擦片总成，主摩擦片上花键套长的一端应朝主压板方向，然后将心轴的前端轴颈插入飞轮的轴承孔中，并把离合器推到飞轮的安装位置。

（3）若发现离合器装不进飞轮之中或安装螺孔位置不对，可用榔头轻轻敲打，使各零件的相对位置产生移动，并达到正确的安装位置。此时直接用固定螺钉安装离合器，会感到螺钉长度不够，可先用两只较长的螺钉在对称位置把离合器吊到飞轮上之后，再用固定螺钉拧到各螺孔中，把副摩擦片衬板和离合器盖固定到飞轮上去。在装螺钉时应注意将调整垫片分别垫到飞轮和副摩擦片衬板之间以及副摩擦片衬板和离合器盖之间，数量分别为3片和2片，固定螺钉同时串过调整垫片上的螺孔，顺次装上六个螺钉，并拧紧。

（4）为了装配方便，可将发动机减压机构的摇臂抬起，这样就可以随意拨动飞轮，能在最方便的位置进行安装和调整工作。

2 变速箱的装配

（1）变速箱装配前，要将所有的零件清洗干净;安装时将所有的纸垫两面、油封工作面、滚针轴承涂上黄油。

（2）安装拨叉轴时，为了防止钢球和弹簧跳到变速器壳底部，也要用销轴作引导，可自制一根直径略小于拨叉轴直径的导向销，一端做成斜面，利用该斜面逐渐压下自锁钢球和弹簧，将引导销留在拨叉孔内顶住钢球，再装入拨叉轴把引导销顶出。还应注意拨叉轴的装配位置和左右方向，如拿错和装反，会使锁定机构失去作用，造成不能挂挡。此外拨叉上的固定螺钉必须拧紧和锁紧，以免其松脱。

（3）装好后应转动主动轴进行检查。用手转动主动轴，各挡齿轮能顺利接合与分离，并无卡滞现象，齿轮安装的间隙和位置是否符合要求。变速箱两端的轴承，一部分是圆锥滚子轴承，应调整轴向间隙，该间隙一般不大于0.3 mm。可凭手感觉，以无明显间隙，又能用手均匀转动为宜。间隙不对时，可通过增减轴承座与变速箱壳体的垫片进行调整。变速箱各挡主动齿轮、被动齿轮应沿全齿长啮合。不啮合的长度应不大于1 mm，否则可通过增减齿轮轴两端轴承的垫片数量进行调整。

（4）变速箱安装后要达到以下技术要求：①传动轴在变速箱内应能灵活平稳转动，不得有卡滞现象，并且不应感觉出有轴向窜动。②所有滑动齿轮应能自由移动，溅油轮能自由回转。③各挡相啮合齿轮在空挡位置时，两齿轮端面之间应有一定间隙，其间隙为0.5～0.8 mm。④各挡齿轮在啮合状态时，应保证全齿长啮合。⑤换挡锁定机构工作正常，拨叉轴应能灵活移动，锁定装置工作可靠。⑥试运转时，变速箱不得有漏油、渗油以及不正常的响声。

（5）变速箱的磨合。对壳体未经焊修，齿轮副也未更新的变速箱，装配后可与后桥一起合并进行磨合试验。但经过焊修或更换齿轮副的变速箱，应单独进行磨合试验。磨合要求：变速箱第一轴的输入转速为1000 r·min-1，不加润滑油各挡进行干磨合1～2 min。然后加入柴油，各挡再磨合3～4 min，并在磨合时进行检查，不应有剧烈的噪音;任何部位温度不得超过50 ℃;脱挡与挂挡应平滑方便，磨合后放出柴油并进行清洗。

3 传动轴的组装

（1）保证动力输出轴与输入轴等速传动。根据不等角速万向节运动的分析可知，为使主传动器主动齿轮转速均匀，要具备两个条件：一是传动轴两端的万向节叉位于同一平面内，另一个条件是传动轴两端与水平面的夹角要相等。如果传动轴的花键轴键齿与花键套键槽相对于万向节叉平面的位置偏差大，将不能满足第一个条件，造成转速不均匀，增加了附加动载荷，加速了零件的损坏。为了消除对主传动器的不等速传动，避免传动轴产生振动及驱动桥内齿轮发生冲击，必须注意安裝传动轴伸缩节时，使传动轴两端万向节叉位于同一平面内。如果键齿磨损松旷，装配时应使后端万向节顺传动轴旋转方向（汽车前进时），超前偏转一个键齿即可。

（2）保证传动轴的平衡。首先保证传动轴各零件本身回转质量的平衡，在装配传动轴时应注意防尘套上两只卡箍的锁扣，应错开180°，不得任意改变原平衡块的质量和位置。第二是保证回转质量中心与传动轴旋转轴线的重合。为了减小传动轴旋转质量中心偏离旋转轴线而造成附加载荷，机械出厂时进行了动平衡试验。

（3）装配时传动轴各配合间隙要符合出厂时的配合标准。注意中间支承轴承的安装，中间支承三个紧固螺栓，要在完全扭紧之前，让传动轴先运转片刻，使橡胶垫圈变形均匀，待轴承自动找好中心后，再按规定扭矩（25 N·m）对称均匀扭紧。此外为便于保养，应使黄油嘴位于同一平面内（前二个向后，后一个向前），保养时应按要求加注轴承润滑油（中间支承轴承用黄油、十字轴轴承用齿轮油或机油）。