柴油机燃油系总成件装配技术要点

张鹏

摘 要：对柴油机上高精密总成件喷油泵、喷油器、调速器装配技术要点做了重点阐述，为维修人员提供参考。

关键词：柴油机;燃油系;装配技术

中图分类号：S218.5        文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.088

喷油泵、喷油器、调速器都是柴油机上高精密总成件，在使用过程中常会因为磨损、卡滞、变形而导致一些故障发生，需要拆卸、维修。在装配喷油泵、喷油器、调速器时，对一些技术问题要给予足够的重视，以免发生不必要的损坏和降低这些精密部件的精度。

1 喷油泵的装配

喷油泵装配工作场所应保持清洁，操作者应充分了解喷油泵的结构和各个零件的相互关系，装配前各个零件都要仔细清洗干净，妥善放置，避免零件互相碰撞。装配喷油泵时要注意以下事项：

（1）柱塞偶件若需更换，应检查其型号是否符合要求，也可以与原件相比较，确认一下，避免错误。因为外形相同的柱塞套，可以有不同的柱塞直径。如果与原柱塞直径不符，将会改变喷油泵的供油量;既使是同一直径的柱塞，柱塞螺旋切边也还有“左旋”、“右旋”之分，如果错用了，将会造成加、减油方向相反的后果。另外，同一台喷油泵应安装同一组的偶件。

（2）柱塞装配时，必须使其具有定位槽的一边对正柱塞套定位螺钉，拧紧定位螺钉后，柱塞套应能沿轴向少量移动（约1～2 mm），但不能有转动。如果柱塞套上下没有活动量说明被挤住，这样柱塞套将产生变形，柱塞易被卡死。为此在调整定位螺钉时，应用手从下方轻微转动柱塞套，以使螺钉正好插入柱塞套半月槽中。但如果柱塞套能转动，会造成供油量混乱，为此定位螺钉垫片应平整，厚度要适当。

（3）出油阀偶件装配时，应注意出油阀下端面与柱塞套上端面的清洁，以便保证结合面的紧密，避免漏油。出油阀垫圈必须完好无缺，不得有丝毫裂纹和变形，否则应换新件。

（4）供油拉杆要能滑动自如，无阻涩现象，当泵体倾斜时，拉杆能借自身质量下滑。必要时可进行配研。各缸滚轮体的高度偏差应小于0.02 mm，必要时允许垫块翻面使用。滚轮体装入下体后，一定要拧紧限位螺钉。上、下泵体部件装配时，应注意调整垫块不得落下，调节臂应对准调节叉的槽口。

（5）泵盖安装后应进行密封性试验。试验时将泵盖回油孔用螺丝堵塞，并使柱塞升起，遮住进回油孔，打入4 MPa压力的柴油，历时1 min，在各接合面处，均不得有渗漏现象。

2 调速器的装配

调速器的裝配必须按技术要求进行，下面以Ⅱ号喷油泵调速器为例说明。

（1）在装配传动套筒时，用螺母拧紧后，应检查传动套外圆（在最外端检查）对传动中心的径向跳动量，此值应在0.1 mm内。推力盘总成在更换零件后，必须保证45°锥面对轴承中心线的跳动量，在锥面直径90 mm处测量时应不大于0.2 mm。拉杆控制板必须与轴承内圈压牢。选用107轴承时，应取其轴向游隙较小者，在传动盘压紧后，应没有明显的晃动。推力盘转动时应灵活，无局部阻滞。推力盘中的轴承在拆卸时不可敲击，否则铝制推力盘极易损坏。拆时可在近200 ℃的机油中煮热数分钟，轴承即可由推力盘座孔中脱出。调速器前壳体中的轴承外座圈也可用此法拆出。

（2）两钢球在飞球座内应能互相接触，当一个钢球贴于飞球座的锥面时，另一个钢球的活动间隙应不小于0.3 mm。钢球如果脱落，可用专用工具铆合，铆合后钢球在座内应能无阻滞地转动。钢球座中每组总成的重量为97 g，同一泵上6个总成之间的重量差不得超过1 g。

（3）拉杆应平直不得弯曲，装入拉杆衬套后，应来回移动灵活无晃动。拉杆上调节叉与柱塞调节臂装配后，拉杆来回也应灵活无明显阻力。拉杆上的控制板与拉杆螺母间，应装一个厚0.5 mm的垫片。拉杆的台肩拧紧后应沉入螺母端面0.5～2 mm左右。拧入的深浅应能保证停油手柄可以有效地拨动拉杆，且拉杆不会把它的台肩卡在控制板孔中。在静止的情况下，停油手柄应稍偏向于油泵一侧（与铅垂位置约成15°角）。当向前压紧推力盘时（调速器后壳体尚未安装），拉杆螺母、垫片和拉杆控制板之间不得松动或出现间隙，拉杆前端亦不得触及闷塞或伸出联接板外。

（4）装好总成后，用手扳动停油手柄，应能将拉杆拨向最后方并触及挡钉。安装校正弹簧时，要求其弹簧座对于调节轴台肩既无压力又无游隙。安装调节轴时，应先向内拧入，待碰到凸轮轴后再倒退旋出3圈左右，保持约3 mm间隙，再用螺母锁紧。要严防运转时调节轴与凸轮轴相接触。调节轴的精确位置要在启动油量调整后确定。装配调速器壳体时，其最下方的放油螺钉应用铜垫或铝垫，以免漏油。

3 喷油器的装配

（1）安装前将所有待装零件用柴油或煤油仔细清洗干净。装配针阀与阀体时，应先使阀体和喷油器壳体上的定位孔和定位销对正，然后再以规定力矩拧紧螺母。安装推杆和弹簧，拧上调整螺钉，其松紧程度在喷油器试验器上按规定喷油压力调定。然后，在调整螺钉不动的情况下，拧紧固定螺母。

（2）喷油器装车前，应把调在标准压力值的喷油器装到车上检查一下，即装到各缸的高压油管上摇车查看喷油嘴的喷射情况。由此判定喷油泵上的原柱塞能否同标准喷油压力相适应。若不适应，可适当调低喷油压力，以求满足雾化良好的要求。安装前必须清除干净喷油器座孔内的积碳。注意喷油器的密封垫圈不得漏装和重装，也不得过薄或过厚。除了锥形密封垫圈外，一般厚度为1.5 mm。垫圈表面要平整、光洁无毛刺，其内径与油嘴头相配合无晃动，对使用过的旧垫圈，要清除表面积碳。