怀念不如再相见 再试奔驰GLB

秘姚瑶

我其实是一个特别不待见SUV车型的人，自己买车不考虑，别人买车不推荐，原因很简单，我特别宅。SUV的大装载、高通过、四处撒野到处玩，并不符合我的人设。我更喜欢舒舒服服的躺在一辆轿车里，所以同样价位我选择了E级而非GLC。

但奔驰在去年推出的这款GLB却有那么几次触动了我的心弦，让我数度有把它放到购物车里的冲动。对于我来说，终于在GLB身上找到了“男人大玩具”的定义。

我喜欢它的“硬气”

GLB在设计上吸收了很多“GNA”，颇有些向大G致敬的意思。

也许正是因为GLB 的整体线条比较简单、平滑，单摆浮搁放在那里的时候，给人感觉这个方方正正的小玩意儿并不是如何显大，像个玩具一样。

但其实GLB尺寸并不小，虽然定位是夹在GLA和GLC之间，但它4.6m的车长、2.8m的轴距仍旧比Q3、X1都长了一截，甚至比紧凑级SUV 的大部分车型都要长。

在内饰上，GLB更是用一些镀铬饰条的装饰，以及空间的层次错落，从视覺上还原了大G的经典造型。譬如副驾手套箱上面凸出的小平台，就是最典型的部分。

车内各个座椅的坐姿很板正，椅垫感觉也会偏硬、偏薄，对于喜欢半躺着开车的人来说，可能有点不舒服，我却感觉刚刚好，有精神，不垮。

我喜欢它的“阔气”

GLB的七座不是白给的，虽然官方定义是5+2，第三排两个座椅属于应急使用，但我觉得只要不是长途出行，七人的承载还是相当给力的。

能够摆开三排座椅，长轴距是一个基础条件。就拿我们熟知的七座SUV汉兰达来说，它的轴距为2.79m。GLB的这项数据则是2.83m，没错，看上去不大点的家伙，内里的膛儿可着实不小。

其次，就是前文提到的板正的坐姿，端正的板凳肯定要比慵懒的沙发更省地儿。

最后，就是空间的利用。GLB的第二排座椅可以前后移动，虽然只是手动调节。七座车型最大的调节范围达到了270mm，这可是三拳左右的长度。另一方面，第二排座椅椅垫通过滑轨垫高，其下中空，可以痛快的容纳成年人的脚。这样就极大地免除了第三排乘员膝盖顶胸的尴尬。

不过毕竟车长在那儿摆着呢，三排乘员坐开了，后备厢的空间就小的可怜了。能放下两个20英寸的登机箱和几个随身的书包就已经算是阿弥陀佛了。

要是真想“客货混载”，第二三排各放倒一个同侧座椅是最好的选择。后面两排的五个座椅，都支持独立放倒。是的，第二排是4+2+4的模式，很适合摆放滑雪板或者渔具等长条形物品。

我喜欢它的“豪气”

如果你在奔驰上都收获不到豪华感，那就不要再去其他品牌上找了，当然如果你非要拿劳斯莱斯、宾利来和我较劲也没有办法。奔驰对于内饰豪华质感的把握绝对称得上同级第一，无论哪款车型都是如此。GLB当然也是这样。

炫彩的内饰氛围灯，特别是配上“炫光空调出风口”，再加上动态多色彩氛围灯主题，夜晚的GLB秒变三里屯的“动次打次”。

悬浮式的双10.25英寸液晶屏幕，搭配全新的MBUX 系统，多种主题变化的仪表盘显示设定，都足以令你从此以后对一切其他车型内饰视之如草芥。

我不喜欢它的“小气”

有一说一，GLB也并不完美，最大的缺憾莫过于动力系统一环。

1.3T直列四缸的M282发动机，搭配7挡双离合变速器，问题并不出在平顺性上，而是动力性。

虽然120kW、250N·m的账面数据并不差，智能闭缸技术更是能在一些工况下切换至两缸工作提升燃油经济性。但这个动力对于GLB来说始终是够用但不够好。

曾经我还幻想奔驰会在未来的日子推出更大排量、更强动力的车型来补足短板。可等来的却是1.3T低功率（100kW、200N·m）车型上市的信息。看来在奔驰眼中，动力足、跑得快，远远没有价格低、卖得好更重要。

推出低功率、低配置车型，再加上经销商端的优惠促销，七座GLB的起步价格已经下降到了25万元以下了。也许你会问，这样的价格买辆汉兰达不香吗？

香，可这毕竟还是辆奔驰啊！