汽车客运站安全管理及评价指标探讨

2020-07-15陈文静

运输经理世界 2020年3期

文/陈文静

1 前言

在远程出门时，大多数人会选择客运交通工具，比如汽车、火车、飞机、轮船等，在交通逐渐便捷时，也要注意交通方式的安全防护措施。本文对汽车客运站的安全管理及评价指标进行研究，为国民的出行安全做一定的理论数据工作，希望能够给汽车客运站的操作运行起到一定的启示作用。

2 汽车客运站的安全管理分析

2.1 管理现状

汽车客运站的管理现状不容乐观，在对全国的交通事故分析中，客运交通发生的重大交通事故占所有重大交通事故的比例达到了惊人的64.6%，所以不得不提起对客运交通的重视程度，要把汽车客运站的安全管理工作落到实际的生活里去。在出现交通事故中，又有超过半数的事故责任与汽车客运站的管理制度有关系，出现事故的主要原因是由于汽车客运站没有严格遵照汽车客运站安全管理文件去操作执行。

目前客运站会出现一些管理上的问题，比如汽车客运站的工作人员未能对安全隐患有清楚的认识，抱有侥幸心理，对待汽车客运站的管理制度上不严格遵守，糊弄了事。另外还有就是基础的管理问题仍采用传统的老旧方法，科技含量低，不能对客运汽车进行很好的掌控，一旦客车驶离客车站，远程管理只靠通讯设备，却没有装载GPS（全球定位技术），得到的信息传递就会缓慢，从而造成突发事件的发生不能及时作出应急响应。

2.2 安全隐患因素

首先是客运汽车站工作人员上的隐患，在进行客运汽车的驾驶中，由于人的因素所导致的车祸在总事故中占比约为80%，人员的因素包括在行驶中客运站的工作人员不按规章制度去进行安全隐患的排查、驾驶员会因为在行车过程中各种个人因素导致违反交规、进站安检未到位等情况发生，或是把危险物品带到车里。驾驶员的因素往往是对交通事故造成巨大影响的，比如驾驶状态方面有无疲劳驾驶、酒驾等问题，还有对待安全行车的态度问题，自身的驾驶技术问题，都会对产生交通事故有一定比例的影响。要严格注意驾驶员的行车状态，有发现不良状态及时上报汽车站管理人员。

其次是客运汽车的隐患，车辆造成的交通事故往往是致命的，所以在发车前一定要对车辆进行严密的排查，力保不会在接下来的行车途中发生险情。车辆的隐患包括车辆的整体性能不适用于客运、装载危险物品、车辆超载、年检未通过涉嫌违规等。对于此种隐患，工作人员要加强在汽车客运站内部进行的检查、排查工作，坚决不能从客运站驶出一辆问题车辆，否则这将是对驾驶员与乘客极大地不尊重。倘若明知车辆存在安全故障还允许驶出，这是蔑视生命于不顾，违反基本的伦理道德的令人唾弃的行为[1]。

另外乘车人隐患将对汽车客运站的运营产生一定不安全因素影响。乘车人在乘坐汽车作为出行工具时，未具备良好安全管理意识，忽视乘车准则，贸然违反汽车客运站运输条例，携带危险物品，将会给客运站的安全运营带来巨大隐患，因此乘车人的安全管理制度应及时、有效落实，确保汽车乘车安全。乘车人因把顺利出行作为最终目标，所以在乘车前期未熟悉汽车客运站的乘车安全须知，不清楚违禁品种类；乘车中随意走动，提出不合理要求，甚至直接与汽车司机对话提出不可行要求；乘车后未遵守交通规则，随意走动占用行车道道。这都将给乘车安全带来不小安全管理难题，所以制定安全管理制度，并针对制度做出评价指标讨论，存在可行性。

3 汽车客运站安全管理的评价指标

在对汽车客运站的安全管理进行中，有一项很重要的工作是将安全管理的隐患完整的罗列出来，并对工作人员造成制约，促进汽车客运站的科技化发展，这便是——汽车客运站安全管理的评价指标。汽车客运站安全管理的评价指标时在日常安全生产的基础之上订立的一个具有契约精神的能体现安全化管理具体数据指标的一个数表，它的存在能够使各个管理部门与安全生产的部门能够进行有机的结合，产生更加完善的内部管理体制与更加健全的管理机构配置。

因为客运站进行安全管理会是很大的一个制度养成体系，各部门会有各自的评价指标，各种因素在相互的促进下，也慢慢地反作用给整个汽车客运站体系，整个机构体系向着和谐发展的体系运作。在安全管理的评价指标中，包含了安全生产的管理制度、监督制度、检查制度和安全生产状况。这些指标的存在将优化产业的运作体系，比如安全生产的管理制度细分了管理机构的设置、岗位的明确责任制、管理制度的落实体制、科技的创新和信息化体制、安全资金投入体制[2]。

汽车客运站要严格按照交通运输部下发文件指示去做安全化的平稳经济运行方针，确保以预防为主，安全第一。将各部门的管理人员与一线工作人员统一纳入到对安全管理的评价指标中，坚持履行监督评价制度的实施，要在汽车客运站内部明确组织架构体系，将监督管理保障体系作为监管汽车客运站的安全的第一位。评价指标的设立能够很好地通过规定的出台将汽车客运站的各个制度流程进行确定化，确定了操作准则，以防因为不合规的操作致使不安全事故的发生。

4 安全管理指标的落实应用情况

4.1 安全设施管理

汽车客运是旅客出行的重要方式之一，而汽车客运站则是旅客在出行前后的主要逗留场所，因此安全管理制度中，包含了对安全设施的有效管理条例，各项设施共同为旅客出行做以安全性保障服务，增强安全出行基础设施的搭建力度。各类安全设施是提供汽车运输服务的必要硬件条件，其水平的评估容易量化，是安全质量评估指标中有形性的体现。安全设施指标细分为候车大厅、服务总台、商业零售及餐饮设施等。汽车客运站为旅客还需提供服务设施，与安全设施共同为旅客提供基础服务，车站设备质量将体现出服务质量的可靠性。安全服务的管理评价划分为售票系统、车次信息系统等指标。

4.2 管理制度落实

管理制度是用于规范汽车客运站的管理方法，保证客运站的正常运营，提高客运站工作效率，为旅客提供高质量、高水平的运输服务，体现安全管理理论中的保障性。管理制度的指标包括文件管理制度、记录管理制度等。文件管理制度进行评价指标落实，需要与监管部门配合，完成对所有文件的事无巨细审核、评价，通过对文件内容做以深入分析，辨别其中存在的安全隐患，探究该文件下的安全保障能力。记录管理制度的评价指标，需要对汽车客运站的实际运营状况做以分析，并且根据不同行车班次的检查记录，明晰该客运站的车辆使用情况，确保车辆在行车前的健康信息可被及时录入管理系统内，保持行车安全。

4.3 监督制度管理

对汽车客运站进行充分制度解读，将监督管理评价指标落实在每项工作中，比如站点内部的设施、窗口、人员等安全因素，应做出完善的评价指标。汽车客运站的监督制度，建立在安全管理的基础上，根据安全管理条例中的各项规章制度，与现实巡视、检查中的监督项目做以对比，如果发现现实安全设施产生较大安全隐患，则需要以安全管理制度要求下的应对条例进行处置。监督处罚应首先确定责任人，分清权属关系，然后责令相关负责人及时做出整改工作，最后再进行责任检查，确保完成安全制度落实，只有以解决方案作为最终调解办法，才算是切实完成监督制度进行评价指标工作。

4.4 检查制度管理

评价指标中包含检查制度的管理，检查制度包含项目很广，因为其工作开展前期是安全管理制度，开展中期与监督管理部门相结合，开展后期和评价指标对接，所以在进行汽车客运站的安全管理评价中，应务必将检查制度严格落实。检查制度的实际工作内容，是影响旅客感知服务质量的首要因素，并体现出客运站安全服务质量中的响应性，故将其纳入汽车客运站的安全评价标准体系[3]。检查制度的环境标准由站、车、人三要素组成，包含站容、车容、环境安全等指标。

4.5 安全生产状况

汽车客运站进行安全生产流程，需要对站内、行车时的各项服务过程做出有效控制，这是旅客对汽车客运站满意度的直接来源，也是车站安全理论质量中移情性的体现。移走工作人员在工作时的惰性，将饱满工作热情奉献给汽车客运站的各项工作中，并根据汽车客运站的岗位设置和提供的安全服务内容，去服务包含旅客安检过程、大厅巡视过程等场景，保证汽车客运站站内的绝对安全。车辆的生产、养护情况也是安全生产中的重要评价指标因素，车辆出厂检查、固定时间检修，保持车辆在使用期间的绝对安全表达，展示汽车客运时的安全能力。