《速度与激情》里的汽车科技

萌魂过关

道奇Charger SRT Hellcat

该系列第一男主角“唐老大”对道奇的Charger（挑战者）系列车型情有独钟。而在新的预告片里，我们可以看到Charger全新一代车型——ChargerSRTHellcat登场。其微微隆起的车头，一体式的环状尾灯，再加上中网以及前翼子板处Hellcat（地狱猫）的标识，极具肌肉感，很符合“唐老大”的硬汉气质。作为Charger车系中最“凶悍”的车型，Hellcat搭载了6.2升V8机械增压引擎，引擎最大功率527千瓦，峰值扭矩①达到了881牛米，从数据上看已经达到了很多超跑的参数。

机械增压

汽车引擎的工作原理，是吸入空气后，让空气中的氧气与引擎中的燃料混合后燃烧产生动力。常规引擎采用活塞运动产生气压差的方式吸入空气，这叫自然进气引擎。但这种方式在常规气压下吸入空气有限，氧气也不充分，因此其动力也受到限制。

为了解决这个问题，增压技术应运而生，即在引擎上安装强制进气装置（或者又叫增压器）。增压器通过提高引擎进气的压力，以增加引擎吸入氧气的含量，提升燃烧效率。同样排气量的引擎，使用增压技术之后，能够增加20%～50%的输出功率，甚至还能够降低油耗。

按照增压方式不同，增压技术分为机械增压、涡轮增压、电动增压三种基础增压方式，以及双增压、混合动力增压等复合增压方式。Charger SRT Hellcat采用的是机械增压，其原理是利用皮带、变速箱等传动装置，由引擎转动时曲轴的动力带动压缩机叶片旋转，大量吸入空气达到增压效果。

豐田Supra

韩作为影片主角团中唯一的亚裔成员，人气可以说是非常高的。这次预告片中他再次回归，座驾则是丰田Supra。这款车诞生于1987年，在推出四代后于2002年停产。但因为其第四代（在车迷中有着“牛魔王”的爱称）过于经典，它的死忠车迷们一直呼吁Supra复产。而Supra最新的第五代车型正是十多年后复产的成品，其设计源自丰田在2014年发布的丰田FT-1概念跑车，这也是丰田首次与宝马联合推出的车型，因此，包括发动机采用的也是宝马的3.0升B58直列6缸单涡轮增压引擎，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛米。

涡轮增压

丰田Supra引擎使用的涡轮增压技术，是在引擎上设置了涡轮叶片，引擎的排气导引装置与叶片构成增压系统。当引擎运行后产生的废气通过排气导引装置排出，推动涡轮叶片旋转，并带动另一边位于进气端的压缩叶片跟着旋转，从而增加进气压力，达到增压效果。

与机械增压技术相比，涡轮增压因为是依靠引擎运作后的排气带动，所以增压效果启动时间较慢。但也正是因为它是利用废气带动，所以不像机械增压一样，会消耗引擎本身的输出功率。一般说来，同样排气量的引擎，涡轮增压在完全启动之后，能达到的增压效率更高。

吉普Gladiator

主角团中那个身材壮硕，每次出场都自带喜剧效果的Roman，在新预告片中的座驾是吉普Gladiator（角斗士）。与Roman的气质吻合，这款车造型相当“奇葩”，前半部分与吉普经典车型牧马人一模一样，但后面却带着一个拖斗。没错，这是一款牧马人的衍生品的皮卡。它拥有3.5吨拖曳能力，0.7吨有效载荷，在中型皮卡车中也属于佼佼者。除了拥有皮卡“能拉能扛”的载荷能力之外，由于其悬挂系统采用了FOX减震器，所以Gladiator还继承了牧马人无敌的越野性能，行驶在颠簸的地形上也能如履平地。

悬挂系统

汽车在路面上行驶，总会遇到路面崎岖不平的颠簸情况。这时候，就要依靠悬挂系统来保证汽车平稳行驶，以及让车里的乘员不会感受到剧烈的起伏。

悬挂系统的核心部件包括了弹簧、减震器等，依靠这些核心部件，它能够缓冲路面对汽车的冲击力，尽可能降低车身颠簸震动幅度。

讴歌NSX

TejParker在系列影片中一直是精通黑客技术的科技达人，他的座驾讴歌NSX极具科技感的外观非常符合这位技术男的调性。这款拥有“东瀛法拉利”之称的NSX最大的亮点就是搭载了本田公司的黑科技——SH-AWD四驱系统。它可以根据NSX车身状态，智能分配动力，即使在弯道上行驶，也能保证NSX的速度不会有太多下降。

四驱系统

汽车一般采用的是两驱系统，即引擎只是直接驱动两个前轮或者后轮，另外两个轮子依靠车身牵引力（前轮驱动）或者传动轴（后轮驱动）来驱动。而四驱系统则是引擎直接驱动四个车轮。四驱系统既可以避免前轮驱动转向动力不足的缺陷，又可以避免后轮驱动容易转向过度以及传动轴挤占一部分车身空间的缺陷。四驱车辆比起两驱车辆具有较强的抓地力，因此起跑加速性能以及越野性能都表现优秀。

四驱系统又分为全时四驱与适时四驱两类。